别杠别爹
- 声明 1: 钱是最好的投票，喜欢和不喜欢不要用嘴吵架/嘲讽/阴阳怪气/人身攻击。
- 声明 2: 开特斯拉之前开的也是 <5s 的油车，价格肯定比这些畅销电车高得多得多。
- 声明 3: 车的配置是 Model Y 后驱 黑黑 19
提车流程
- 支付订金 1k：非常波折，一开始选的是 3 Performance ，后面变成了 3 焕新版，然后看到 Y 小升级又改成了 Y 。
- 等待提车：深圳有补贴，所以提车特别快，2 号零点才下单、9 号匹配、12 号提车、13 号上牌、13 号提交补贴。
- 首付、尾款、保险：交付会引导进行，需要注意特斯拉一般要求在提车前就付完钱，我看小红书很多人不太能接受，各有各的道理。
- 提车、上牌：提车非常地高效，当然也没有仪式；上牌找了黄牛，后面说。
- 配件：啥都没买，我觉得没必要。
一些经历
- 贷款怎么选：我选择了官方的招行，就是不太想麻烦，利息 3.5 。据说小特叔叔能做到 3 ，这个我忘记问了，后悔。
- 尾款怎么选：交付会建议你提前电汇给它，但这样的话就刷不了信用卡了。当然也可以去现场刷卡，但这样就要等尾款支付、保险生效（ 2 个小时）才能开车离开。
- 保险怎么选：全付完款后，交付会让保险专员进群，然后让你在 APP 上选套餐，注意这可能不是最便宜的，你可以问她有没有本地的连接，她推给你后下单，便宜不少（钱付给特斯拉不用担心）。以我为例：APP 试算¥8599——APP 选购基础款¥7799——最后链接下单¥7050
- “车务”：这点让我有些不适。交付会拉一些第三方中介进群，特斯拉提供本地提车本地上牌的服务，但如果你像我一样在 A 城市提车去 B 城市上牌，就需要找车务帮忙了，这些车务说白了就是黄牛，自己预约车管所要等一星期，他们随去随有。但没办法，着急补贴，尊重规则。
主观体验
- 提车体验：特斯拉对于效率和简洁的追求贯彻进了流程的每一个角落，包括销售和交付与你沟通也是 10%的客气而不是 90%的殷勤，当然这可能会被别人嘲讽自适应，Fine 。
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车辆体验：（请先看开头的声明 2 ）我觉得是满意的。
- 动力：哪怕油车 5s 比 Y 后驱版的 5.9s 快，我依然觉得电机的响应性是无敌的，你不用等变速箱切个八九档才把加速度拉上来。当然也是这一点让很多二三十万的车主觉得自己天下第一了。个人体验来看，5s 绝对是够用的，在市区我都是放到“舒适”来开。
- 舒适：我觉得还行，没有什么太烂的地方，很多人说毛坯房，但加了氛围灯变得温馨一点了。音箱很不错。说实话很多新能源车主在买新能源之前就开个二十万不到的车，然后新能源的性能也好、功能也多，就觉得秒天秒地了，我觉得蔚小理三家的内饰还是太粗糙，所以最简单的特斯拉，粗糙的表面积也少一点。
- 驾驶：送了 90 天 EAP 不错，但导航蛮烂的。地盘真的可以接受，比家里另一台 3p 好。静音性可以接受，我觉得路面的影响比车子的影响要大。
- 玻璃车顶：完全可以接受，隔热程度很高，前档玻璃有点顶不住。
- 不适：我就很不爽黄牛车务，不过也没办法。没通风座椅。
竞品对比
- 3 和 Y 怎么选：一开始我喜欢新的 3 ，但想到 Y 的储物空间很大、后排可以放平，前备箱很大，就心动了。另外，Y 你坐在驾驶位的时候是看不到车头的，很有意思。
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特斯拉和其他怎么选：
- 蔚来：唯一详细对比了一下
- 小鹏：讨厌这个牌子，太土，尤其内饰
- 理想：要加油，不要
- ZEEKER：垃圾车机
- 特斯拉和蔚来怎么选：我对比了 ET5T 和 ES6 。首先，我觉得蔚来给我的主要卖点是豪华和服务，服务感受到了，Nio Home （是这个叫法吗）尊嘟很不错，但我很担心斌哥卖一台亏一台能顶多久，豪华见仁见智，我个人觉得还是很廉价而且花里胡哨。其次，蔚来的电池管理真的一般般，这个换电我觉得在方便我也得出门，我有充电桩，就不需要这个功能了，然后看小红书它 75 度电池开个两三百公里就要换电，我接受不了。
最后
以上都是我本人的主观体验、言论。欢迎讨论，能回答尽量回答。
特斯拉真的适合那些需求比较明确，知道二三十万能买到这些好东西已经很了不起了，不喜欢那些花里胡哨又有点廉价的功能（我觉得特斯拉不廉价，只是粗糙）。100%是一台好车。
（不好意思懒得排版，可能有点不清晰，周末愉快😀）