遇到了糟心的追尾，咨询一下有类似经历的 v 友

[Navee]

2 车道隧道出口左车道，前前车（ A ）要去最右侧匝道停车了，车道中间已经是虚线，匝道已经过导流线；前车（ B)紧急刹停；我在最后（ C ）追尾了 B ，B 和 A 没有碰撞然后 A 压导流线跑了

交警：因为 B 和 A 没有发生碰撞所以不属于逃逸，AB 没有责任，我全责

车距我觉得没问题，20+ B 是新能源，开始减速没有刹车灯，隧道明暗交界的时候才踩刹车，看到刹车灯慢了点，然后地上一滩水，就撞上了

疑问：A 是否应该承担责任

[BoyBoy]

@newtype0092 #55 在不完善的规则下尽可能的保护自己才是最重要的

[Navee]

@duron600 对对对

[qingeekk]

A 没责任, A 就算是无故原地刹停, 你在哪里追尾也没法究责, 下次路况复杂(出口, 十字路口)稍微减点速度保持安全距离

[justjy]

追尾的主要原因是没有保持车距，C 全责没啥好说，A 违反交通规则楼主可以举报。车距保持需要考虑到反应速度和路况。

[zakokun]

去举报有概率处罚 A ，不过费时费力，一般都认了

[ElmerZhang]

按目前的交通法规只能对 A 进行道德上的谴责，只要前车不故意别车不加塞不倒车，追尾都是后车的责任。
建议就是保持车距加安全辅助

[yumenawei]

亲身经历过我是 B ，后面两车追尾，C 全责，我修了 1.8w 。

[tonghuashuai]

好像有一个类似责任分开处理的原则。
具体到这个事故上，A 在 [C 追尾 B] 这件事上没有任何责任，但是单独看他自己的事情，可能是有责任，比如可能有 [跨多车道并线] 等等，所以，对于 [C 追尾 B] 这个事故，只处理 C 和 B 的问题，如果交警处罚 A ，也会按 [跨多车道并线] 来处罚。

[vanityfairn]

追尾后车全责。交警处理没问题的。至于 A ，只能先拿到视频，判断是否是有问题，再去举报。但是费时费力。。。。

[Aixtuz]

@newtype0092
限制后车，如果限制的太过分，结果会是间距大一点、速度慢一点等。
只要不出事故都算小事，就算不遵守不保持，不出事也没人管，出了事责任也好定。

如果限制前车，非紧急不能急刹，那么情况就复杂了：
1. 遇到情况，司机还得先考虑一下算不算紧急情况，一犹豫可能已经撞了；
2. 即使是紧急情况，那前方撞栏杆 vs 急刹导致后车追尾，又得观察后方、又得犹豫哪个后果轻...
3. 每一个急刹的人都会说自己是紧急情况，怎么界定呢？司机说心脏不适、短暂头晕，如何辨别真假呢？

所以我觉得限制后车确实比限制前车更具有可行性。
但是，加塞确实很烦人，尤其是有些人不以为耻、反以为荣。
我支持责任依然重后车，但更支持对加塞更严处理。

[YanxuGong]

A 在这次事故没有责任。不过你不怕麻烦的话，可以在行车记录仪中取证。然后进行交通违法举报说他压越实线（压导流线）。可能会扣分罚款

[rocksolid]

A 这种沙皮不少，害人害己，但是目前没办法

[honeycomb]

如果这件事发生在高速公路上，并且你是 B 车，且追尾了 A 车的情况下，A 可能要承担责任（ A 承担的比例根据行为合规程度，从无责到全责都有可能），因为高速公路上不允许停车。

但是楼主遇到的场景不是高速，更重要的是中间夹了一个 B ，而且 B 没有追尾到 A 。所以就很难主张 A 有责任了。

A 的违法变道（连续变道和跨实线）行为，应当处罚。

[jasonchen168]

A 没责任，这种遇上了算倒霉，下次小心点吧

[Uene]

没人说下 无接触交通事故 么？如果 A 要算的话，应该属于这个责任

[honeycomb]

B 因为 A 瞎开车的紧急制动是合理而善意的，而我们的法规要求后车需要保持安全距离，因此 C 在这个情况下追尾 B ，就要负全责。

高速公路上后车关于保持安全距离的义务没有那么强（前车在正常情况下不允许停车，不允许过低车速行驶，出事故抛锚，无法停到路肩时，前车也有一系列指定的义务：双跳灯，把三角排布置的足够远）

[Tink]

A 不管你们的事故，他的违章是他自己承担

[royzxq]

上行车记录仪吧

[Navee]

@Uene 《道路交通安全法》第一百一十九条规定：“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。“接触”不是构成交通事故以及责任承担的前提条件。

这个可以很好的反驳交警的观点：AB 没有发生碰撞，所以 A 无责

[zhang2e]

我国庆期间也遇到这种情况，更可气的是，这个傻卵实线刹停变道。我全责我没异议，就是让这种傻卵不承担任何后果，很不爽。