dcd 灵魂之问：电动车时代为什么要自己开车？

[haha922]

如题，如果不用自己开车，那自动驾驶的电动车不就直接取代司机了嘛，那以后车企直接租车不就好了？消费者没必要买车直接租车还不用请司机了。车辆、保险全交给车企，驾照不扣分、事故不用管，反正不是自己驾驶，年检报废不用管，反正是租车。就和 Apple car 理念一样，乘客围坐车里斗地主，5 座车可以坐 5 个乘客，不用 n-1 了。就怕有车企没自信这么干。以后像比亚迪、华为这种从设计到报废自研一切完全闭环的车企才有前途。
这么一来车企和消费者赢麻了。

[neptuno]

@haha922 都租车了那还换啥电呀，开到中转站，直接换车就好了

[opengps]

我就是喜欢开车，楼主直接要剥夺了我的享乐资格

[shimanooo]

1. 轨道交通比马路情况简单多了，但轨道交通自动驾驶也是这几年才正式实用的。
2. 2022 年上海轨道交通 15 号线夹人事故，因站台员误操作导致自动系统放行列车，致人死亡。
如果是人工（监督）驾驶。夹人时站台员对讲机第一时间通知司机，想必不会放行。

[xiangbohua]

人都是有个性化需求的，最简单的例子，富哥是不是要开超跑兜风，都变出租车富哥怎么办？我把车开到山顶看日出，你说这个车时停在这等我，还是我走的时候再叫一辆？多样化的需求没办法通过你这个方式满足。
此外，仔细想想你这个想法，是不是早就有了，不就是出租车？“车辆、保险全交给车企，驾照不扣分、事故不用管，反正不是自己驾驶，年检报废不用管，反正是租车”我寻思着你说的这些现在出租车不是都实现了么，对消费者来说，管他是机器驾驶，还是司机驾驶？
自动驾驶可以改变很多东西，但是自动驾驶不可能取代私家车这个东西，因为车辆归属权和驾驶方式是两个层面的东西。

[xiangbohua]

@kiroter 这个我觉得是可以肯定的，成熟的机器一般来说比人可靠，但是问题就在于机器出问题了，总归是要人负责的，这个伦理问题不好解决。

@opengps 所以说，人类个性化的需求始终会存在，毕竟谁也不是黑客帝国的电池包。所以很长的一个阶段自动驾驶只会影响都只会影响驾驶体验，不会影响车辆归属权。所以我理想中的 AI 驾驶的状态是：长途、堵车的比较枯燥的场景可以安全的驾驶，但是司机仍然具有完整的完整的控制权，就跟电影《机械公敌》里面的那台奥迪一样。

@haha922 本质上我觉得 OP 你说的这个方案实现的载具的其中一个功能，就是把人从 A 点带到 B 点的功能，但是载具其实还有很多功能，所以你提的这个应该不会完全取代 [自己开车（我理解是私家车哈）] 。而且我仔细再看了一下，你到底想说 [为什么要自己开车] ，还是 [要不要自己买一辆独有的车] 。因为你标题里面说为什么要自己开车，我理解是自己开还是别人帮忙开（无论是出租车司机也好还是 AI 自动驾驶也好，反正强调不是自己开）。或者说你强调的是，车子不是自己的，但是租过来还是可以自己一直使用，但是车子驾驶是由厂家负全部责任的 AI 来驾驶，这么说的话，似乎有不矛盾了，但是可行性我感觉存在疑问，车子和责任都在厂家，那么这个租车的价格应该不会太低吧，否则厂家利润感觉不好保证哎，这就相当于订阅制了，弄出来一个 VaaS （ Vehicle as a Service ）？想到啥说啥哈，一开始我理解错了，我以为你说的是出行共享，仔细看了想，你可能想说的是租车服务，而不是出租车，现在领克在欧洲那边就开了订阅制开走领克的。感觉也差不多那种模式吧（想到那说到哪）

[zapper]

以后都出行即服务了，车企不一定卖车租车给个人了。
把钱准备好就行

[haha922]

@xiangbohua 你可以理解成包个出租车，随叫随到的那种
@zapper 价格便宜就行

[zapper]

@haha922 #27 应该跟基础设施一样先要普及算力，才到运力。羊毛出在谁身上还真不好说，5G 也不见有多便宜= =

[kiroter]

@xiangbohua #25 这有啥不好解决的，先分车祸双方责任，再谁开车谁负责，软件开的就软件开发商负责，只要不是故意漏洞就是赔钱，车祸降低赔的也不多。我倒是希望快点推广

[canyue7897]

@kiroter 如果微软敢为 windows office 这些软件漏洞买单，估计早就倾家荡产了。windows 开发了多少年，多少人在迭代研发。蔚小理自动辅助驾驶才多少年？

[haha922]

@SenLief 与技术无关
@kiroter 租自动驾驶无需人工驾驶操作的车啥责任都不用付吧
懂哥太少了

[kiroter]

@canyue7897 #30 现在是华为第一，还蔚小理。。。建议你多去搜搜看看智驾的视频和直播。就算要赔微软也不会破产的，保险赔那么多也没见破产的。

[kiroter]

@haha922 #31 对啊，不是自己操作的为啥要负责？这不很简单的逻辑，租车公司加保险，智驾公司负责改进。智驾合法上路最大难点就是思想

[SenLief]

@haha922 这个和技术有关，技术不成熟的情况下，保险不会承保，保险公司不承保的根本没有办法进入市场。出现了问题，由车企承担？别开玩笑了。所以说无人驾驶出租车的打车费用里面必然会抽一部分给保险。

[me1onsoda]

@CaptainD 手机不够玩吗

[haha922]

@kiroter 主要还是技术不自信
@SenLief 技术自信和技术无关

[SenLief]

@haha922 技术自信这个主要是保险保不保。

[letwewell]

不用自己开的车有一种叫做救护车

[kiroter]

@haha922 #36 有啥不自信的，多看点视频直播，表现已经比人好了

[canyue7897]

@kiroter 兄弟开过没？反正我没开过，我也没这个信心把我的命交给一辆车企都不敢说完全可以不需人工介入的车上的。如果兄弟买了华为之后，全程都是华为自己开车，建议全网直播。