汽车，尤其是新能源汽车的“智驾”是什么意思？ 有没有“智驾”的明确定义？

[goodman111]

[yancyz]

不是很懂，但让人无端联想到智慧屏什么的，听起来是增智慧用的。

[rrZ2C]

没有,不同厂家的着重点都不一样

[Tink]

自动驾驶

[jasonchen168]

没有，看各个厂商怎么吹了。但是我还是希望都用辅助驾驶来宣传，不然很多人还真以为智驾可以代替自己，开车玩手机

[idealhs]

L2 能好用就不错了

[leonshaw]

自动驾驶套个 AI 的概念，L0~L5 都有明确定义，不看广告看疗效

[clue]

智能手机的定义是啥呢? 这个也是类似

[swulling]

辅助驾驶缺乏营销点，但是也不能提自动驾驶。

这种都是营销词汇，占领心智的。

[superrichman]

我觉得是 智障驾驶，无他，因为我被撞过。

[loveumozart]

我印象里最先是在华为的那个问界那里看到的这个词。。。感觉和自动驾驶没区别

[Lin0936]

看它到底智不智，就看厂商敢不敢包智驾开启期间的事故全责就完事了，否则一律视为吹牛逼

[declandragon]

个人感觉忽悠成分比较重，厂家不按照实际宣传，是不是有虚假宣传的法律风险？

[FuryBean]

一般指的是带变道、起停红绿灯的辅助驾驶，会区分高速和城区。高速现在头部新能源基本都能做到了，城区目前就华为和小鹏实现了全量。

[yvescheung]

出事前是智能驾驶遥遥领先，出事后是辅助驾驶司机全责

[0312birdzhang]

一个算力好一点的车机，没了（ doge

[wudaye]

感觉是因为 L2 级辅助驾驶烂大街了，又不敢说自己 L3 ，就造出了各种诸如智驾的概念

[MegrezZhu]

因为“自动驾驶”这种说法容易被大聪明自行理解，开个自适应巡航就敢睡觉，后来就都叫智驾好些了，大概。

[vikaptain]

智驾没有明确定义，更准确点应该叫他辅助驾驶。
注意：目前阶段驾驶员对车辆驾驶付完全责任，你开着智驾出了任何事故都是驾驶员负责。
目前各家的智驾区别在于接管频率的高低

[zx4824]

L1 事故责任：驾驶员负责（除非能鉴定是车辆相关故障产生的事故）
定速巡航（高速路上保持设定的匀速，不踩油门）
车道保持（保持在车道中央，减少方向盘使用）

L2 辅助智能驾驶，减轻驾驶员负担，驾驶员需要 [随时观察行驶情况] ， [随时接管] 。
事故责任：驾驶员（除非能鉴定是车辆相关故障产生的事故）
比如
自适应巡航（高速路上保持设定的匀速，保持与前车距离，不踩油门，不踩刹车）
高速 noa （自动进出收费站、自动上下闸道、自动行驶在高速主路，自动超车、切换车道）
城区 nop （城区开放道路自主行驶，识别并按照交通标识通行）

L3 自动驾驶（初级），有驾驶员仓，可以完全自动驾驶（开放道路，不一定包括乡道或者停车场、复杂场景），事故责任：车企。

L4 自动驾驶（高级），没有驾驶员仓，只有成员仓。事故责任：车企。


安全性相关的不包括在内说了，太复杂，比如避让行人、避让鬼探头等。

[goodman111]

@zx4824 我感觉 L3 ，L4 的事故责任不会让车企负责。可能以后每次启动驾驶之前，会签署一个免责协议。