关于电车想明白一个问题：电车是大人玩具

[opengps]

电车油车争议已经不是一天两天了，我也没兴趣去参与争论。如果非要让我选，我应该是属于那种很喜欢电车，但我买手动油车的那一类。

“电动汽车就是大人玩具”

这次分享想法，只是昨天看了小米发布会的一点感想。小米汽车，功能缺失非常 nice ，但总觉得有一股享乐主义的情绪在里面。想到这一点，就明白了为什么人对电车趋之如骛，有的人对油车坚持不懈。 电车是个非常高级的玩具，谁不想被服务的更加到位，被照顾的舒服。所以只要钱包允许，只要不追求驾驶乐趣，那么把原本无趣的路上时间用来享受自然无可厚非，这类人非常适合现代电车。 油车也有高级配置，但性价比显然已经拉低到一个很难更低的阶段，同价位跟电车相比明显就不再那么的享乐主义了，所以更多的考虑点是驾驶乐趣，多年耐用性，每日用车时长等因素。开油车的人并非排斥电车，也会去偶尔体验享受下电车乐趣，无论是试驾还是偶尔代开。

[redbeanzzZ]

我一直不是很懂油车有多少驾驶乐趣，电车就没有驾驶乐趣了？普通人不买个手动挡跑山，不玩 JDM 改装那一套能有多少驾驶乐趣？排量低了动力不行一脚下去光响不走。然而真实情况是几百公里的长途你想放松点，智驾功能帮你休息一下，上班通勤省油油门给了就有能指哪打哪好开就行。

[redbeanzzZ]

还有带上一家子人出行就想着老人小孩的乘坐体验能好点，这冰箱彩电大沙发的重要性不就体现出来了？再说了即使副驾带妹，二十万电车的零百加速推背感也不是同价位油车能带来的吧？

[cat9life]

没钱，你就要反复斟酌各种对比。有钱，小孩子才做选择题。

[echo1937]

但是我只是想市区代步买菜啊，这什么车也挨不上驾驶乐趣啊。

[opengps]

@cat9life 如果出发点是玩车，那么还是玩油车。如果出发点是玩电子设备，那么显然选择电车。作对比的目的不是因为不能都要，只是我随便要一个，每天可能都只有 1-2 小时时间在车上

[szdev]

大部分人都是普通人，现在十几二十万的电车就能和几十万的油车对标静谧性和加速性能，又有更多的豪华配置，如果开车多买电车属于更理性的选择了，现在买油车要么开车频率低，要么出于情怀了

[dnfQzjPBXtWmML]

假如活动半径 5 公里，买个小电车还行。前提是安全，三元锂 pass

假如需要开车出省，或者出行目的地不规律，或者所在地冬天比较冷，那老老实实买油车。

[SkywalkerJi]

电车既然那么强，就不要油车补贴电车啊。

[TZhang]

最近几年出门自驾旅游一个感受是高速上熊熊大火出现的次数比以前多，一个一旦起火就无法扑灭的东西，感觉就是坐着炸弹出门。前几天去试驾了新极氪 001 ，第一次开电车，只开了几分钟，说不上什么感受，只感觉这车太重了，快速变一条道整个车身都甩一下。反正我是不会买电车的，需要智能驾驶，我选择打车，全程真人智能加语音操控。

[runinhard]

驾驶乐趣主要看调教风格，加速能力也只是乐趣之一。油车一堆没有乐趣的，电车也不是没有有乐趣的


跟个二极管一样，言必油车电车，搞对立就这么有意思？

[456789]

有一点我是认同的，电车在酷安里面有一段时间是属于数码产品的

[TZhang]

@redbeanzzZ 二十万的车，你哪来的妹子上你的车？

[Eagleyes]

个人很喜欢电车，有 2 个重大问题是硬伤：

1 、安全性，电池被撞击挤压容易起火，且很难扑救，一旦出不来，直接火化，火化费都省了，油车相对安全很多；

2 、隐私性，电车太“智能”了，等于随身带了一个定位器，很容易被追踪，甚至被远程锁车。如果汽车不智能，我就一个机械结构，谁追踪我？谁能远程坑我？

新闻链接：汽车厂商“报复性”远程锁车 https://new.qq.com/rain/a/20240316A07EJR00

1 是硬伤暂时无解，2 只能选择性忽视，用隐私换便利。

[redbeanzzZ]

@TZhang 我的重点是二十几万的车加速性能已经很好了。没有妹子上车不是车的问题，是人的问题

[echo1937]

@Eagleyes 不用甚至，不管油车还是电车只要你有车联网功能都能锁车，有手机 APP 的厂商全部都能锁车，要那种机械钥匙拧一下打火那种只有一个收音机的才没法锁车

[SkywalkerJi]

@Eagleyes #13
过几年估计电车也上反诈了。。。进限制名单直接不让开车不让充电。

[crocoBaby]

不可以油车和电车都买一辆吗?

[nevin47]

电动车是玩具，我觉得是非电车车主的臆想

我现在就是油车电车换着开（狗夫,A6,极氪 001 ），电车也试过国庆高峰期，从成都直接一口气开到了青海湖，中间还去了趟九寨沟

我觉得我这两年交叉体验下来电车在驾驶体验上唯一的短板（当然也只是局限于我自己的车，我试过 model3 就没有这种劣势），就在于现在电车普遍往 C 级 D 级体量去做，然后导致的车重过高。但是单纯从动力、底盘、操控性上看，基本没啥好挑刺的，而且得益于电车天生没有 NVH 的问题，舒适性比同级的油车高太多

[nevin47]

@TZhang #9 极氪的舒适模式和运动模式基本上是两辆车的感觉，不过车重是真的重，极限驾驶感受就像是在开一个大馒头在路上平移

[Maboroshii]

我买车，是要开 10 年的，这辆车 10 年后退役了才会考虑电车。前提是那会儿二手车市场上真的有不错的 10 年车龄的电车。