如果把萝卜快跑开放到快递和外卖领域，会怎么样

[fingerxie]

近期武汉萝卜快跑闹的沸沸扬扬，我突然想到了这个点子。 虽然说萝卜快跑仅仅在网约车领域就引起了巨大争议，落后的生产关系和先进的生产力之间产生了很大的隔阂。但是如果这样的事件多了，也可以倒逼生产关系的改革吧？

[buchikoma]

不管是外卖还是快递，无人车都没办法解决最后几百米的问题，以一些试点的大型工区举例，无人车只负责从站点到配送点的运输，最后配送上楼还是需要人去送，这已经算是最优解了，无人车解决重复的路程运输，人力解决最后的灵活配送。

而且成本也算是个问题，以现在的萝卜举例，萝卜快跑第五代无人车的成本是 48 万，即使压到 10 万台也得 20 万元以内的生产成本，还有随车摄像头、四个激光雷达、后备箱内百度自研的一套工控机、供电系统，雷达自清洁系统等等加起来，这一套改造的成本也是超过 20 万元。

[Chelseawin]

要我饿死吗

[lakehylia]

最后一公里还不是最急迫的，最急迫的其实是货车司机。长途货车场景太简单了，全是高速，只需要人工把货车开到高速入口，以及人工把货车从高速出口接走。

[ktqFDx9m2Bvfq3y4]

@buchikoma #41
所以智能机器人有可能是突破，可以模仿人开车。就不需要车子是智能的了，除了开车还可以上楼搬东西。马斯克眼光不错。

[hsiaochi]

门到门需要的精度很高，近几年很难，除非曲线救国

[villivateur]

我觉得会影响其他车的通行效率，如果大量普及的话

[karatsuba]

我会因为收不到外卖而饿死在工位上

[murmur]

@fingerxie 外卖车你能保证人家不把别人外卖一起拿走 这可不是智能货架 只把你的外卖拿出来

[r4aAi04Uk2gYWU89]

听说顺义后沙峪那边，无人快递/小区机器人 早就都在用了。技术洪流肯定是阻挡不了。

[blank0ken]

美团无人机外卖啊

[RightHand]

等一个撞死人的事故，别说无人驾驶遵守规则，但凡开会车的就知道，你遵守没用，总有人不遵守。

[BigShot404]

其实最该去的公交车和集卡领域，尤其集卡，现在的价格里一半以上是人工。

[Mandelo]

会怎么样?会 G,滴滴和外卖快递完全不是一个东西

[seeyourface]

买个准时宝就老实了

[nonez]

很多人其实搞错了，萝卜快跑现阶段不是无人出租车，而是无人公交车。萝卜快跑做不到到你住的地方楼下接你，然后把你送到公司楼下。只能你自己选择萝卜规定的已有的上下车点位作为起点和终点。目前萝卜快跑的点位并不密集，很有可能两边你还得步行几百米。和无人送外卖完全不同

[RandomJoke]

无人机不是早就有了，现在问题就是规模化不了

[loopinfor]

只要有电梯，最后一公里就能搞定。现在很多酒店都是外卖送到大厅，机器人送货上门。也不存在偷机器人快递的问题，要到指定地点机器人才会开箱。

[jjtang11]

丰巢柜外卖柜就是提前让你们适应快递最后 1 公里的问题，现在的问题应该是卡在智能分拣系统的小型化和廉价化，一旦有低成本的解决方案，快递和外卖全都得革掉

[coolmint]

现在的技术根本没到可以倒逼生产关系改革那一步，三五年之内也不会怎么样，外卖和快递配送行业的根基不会有根本性变动（一些已投放的实验性方案肯定动不到根基）
我觉得最可行的方案就是可以自由飞翔的人形机器人。

[yangxiaopeipei]

@wanwaneryide #36 九号有 挺牛逼的