大家认知的现在的智驾是什么水平？

[kikoroc]

还有现在的新车带智驾是不是算基本配置，我有天跟朋友讨论了这个事情，我个人感觉还远没有到普及的程度，朋友说我不了解认知偏差，感觉大部分人没有开上带智驾的车，也不了解智驾能做到什么

[jevirs]

理想 admax ，城区也经常用，尤其是像主干道行驶、堵车跟车等场景下可以解放双手。能接受智驾无法覆盖 100% 的场景，在复杂路况下手动接管，然后再重新开启，重点是如何把人工接管的体验做好，目前需要轻点刹车或用力掰方向，总觉得还是太生硬。

[BeFun]

冷知识：国内共有十家车企获得了 L3 级自动驾驶测试牌照，除了奔驰、宝马，还有比亚迪、智己、深蓝、阿维塔、极狐、问界、极越和广汽埃安。

[catazshadow]

智能驾驶的智能如果指的是暴发户老板这种程度的智能，那可以叫智能驾驶

[thomasyxy]

目前做的好的 L2 在高速、高架这些道路开没什么问题，如果是城市道路讲道理也能开，只是因为存在行人危险性较大，我一般自己开

[harryWebb]

@BeFun 智驾误判率还是存在的。。。而且责任很容易车主背锅

我觉着智能驾驶发展是一方面，另一方面其实交警判责更需要 ai 判断，不然智驾为了保守起见刹车，交警判责的时候判车

主全责，智驾发展得再好都很难，以前我觉得智驾水平国内很高了，直到我看了 1818 黄金眼最近那个小米智驾高速刹车

的新闻判责就不这么觉得了

[HEGGRIA]

代客泊车 avp 基本是可以日常用的地步
高速 noa 跑车少的路段很舒服，车多的时候匝道、超车还是得自己来，不然容易被按喇叭
城区 noa 的话最多就堵车用用了，让他开比自己开心智负担高的多

[pkxutao]

@dhb233 #20 你先去了解了解啥叫 L4 吧

[461229187]

我的是油车，有自适应巡航、车道保持、自动泊车，自动泊车像个弱智，稍微不好的位置都停不好，而且慢死了。高速基本都开着车道保持，防止打瞌睡偏离，还是很好用的。自适应巡航要么慢速堵车时，要么高速车少时开启。

[JiafuYuan]

@errorMsg0xff 应该先讨厌某为,大嘴只是狼性文化的产物,企业文化,为达目的不折手段

[BeFun]

@harryWebb 所以，现在的问题还是法规的问题，目前的智驾理论上来说是比人为交通事故少的。国内为什么交通事故多大家不清楚吗。还不是有些司机根本不会开车，但凡有智驾一般水平，路上交通事故能少一半。还有就是国内开车素质真的不行，还有一个道路规划不合理，多种原因了。

[dododada]

有用过智驾的么？这东西有啥用？我高速定速巡航都不开的，也不听歌，容易打瞌睡，还生眼屎，我都时不时开着窗户跑，困了就服务区眯一会儿。

用了智驾有啥好处么？如果能告诉我前方一公里之内的车辆分布就很不错，我就可以预估超车位置了

[Eddiegaao]

声明：对华为没有好感
一个月前坐了朋友的问界 m7 ，他上车直接导航到商场，手就离开方向盘玩手机了，一路堵车到了商场的停车位，买完东西后，手机一键召唤到电梯口。就是这么个水平，当然这可能也刚好是他发挥最好的一次吧

[noodlesfu]

这题没这么复杂吧。
法律有定义，现在就是 L2 ，说破天，最多是 L2.9999999 ，还是 L2 哈哈

[wanguorui123]

辅助驾驶，非封闭路段还是比较不靠谱，而且 AI 驾驶也不够激进导致容易被插队

[weidaizi]

看到上面好几个说高速智驾，城市自己开的，真的放心吗？ 城市智驾出事也就修修车，高速出事感觉危险程度更高吧！

[hack2012]

小鹏 G9 车主：高速，高架随便用，市区目前也能用，但市区相对弱一些。

[zhangeric]

从比亚迪的智驾来看,高速自动驾驶和自动泊车啥的应该会很快普及.城区的估计还得个几年普及,当然高端车配的智驾城区自动驾驶也能用了.

[dhb233]

@sevenyangcc #41 如果 L4 完全不需要人，那 L5 是什么？

[FawkesV]

@ferock #40 有啥好玩的，高速危险驾驶

[showonder]

高速和堵车的时候能够让我刷手机且不担心错过路口