大家认知的现在的智驾是什么水平？

[kikoroc]

还有现在的新车带智驾是不是算基本配置，我有天跟朋友讨论了这个事情，我个人感觉还远没有到普及的程度，朋友说我不了解认知偏差，感觉大部分人没有开上带智驾的车，也不了解智驾能做到什么

[isnullstring]

@zhangxiaoaiw #2 自动泊车只是广告上可以人离开不管，没想到真有人不管

[Jinnrry]

@harryWebb 我靠，你不说我都不知道，我谷歌搜索“1818 黄金眼 小米智驾高速刹车”，这么大的事，居然不到 10 条结果，其中几条还不是这个事。

这舆论掌控能力，太离谱了

[mosfet]

在高速上，开的比两箱油选手好

[keshawnvan]

现在第一梯队基本都能做到高架和高速能够做到全程 0 接管，不过考虑到效率至少每五分钟接管一次。

[Acatdef]

阿维塔车主 坐标帝都东四环，每天早上堵一个小时车的时候，智驾十分好用
另外自从买了这个车，基本没手动停过车。

[ShadowPower]

@Jinnrry 如果你能开发一个图像分类模型，准确率可以达到 100%，那才是大事，全世界都会轰动

[ShadowPower]

我记得，我上大学的时候还没有智驾，连这个词都没有（只有自动驾驶），当时只听说谷歌和百度正在开发。
当时我问同学打算什么时候考驾照。他说未来的汽车都能自动驾驶，不需要司机来开，等到那时候再买车就不用考驾照了。

到了今天，有些品牌的官方+自媒体的宣传，已经宣称达到这种程度了。上车只要睡一觉，醒来就到目的地了。这要是真的，那智驾太有用了。

我并不追求一切都做到完美。只要它的“驾驶经验”比世界上 90%的司机还要丰富，全程无需用户介入，出问题由开发商承担责任，那么它就能称得上“智驾”。否则只是“驾驶辅助”功能而已。

况且这玩意能借助周围的车辆来获取环境信息，共同决策，本来应该就要做得比人类司机更好才对。

[ferock]

@FawkesV #79

什么叫做危险驾驶，你可以去了解一下法律定义。
遵守交通法规的前提下，80 ～ 120 之间，我慢它慢，我快它快，不好玩儿么？

[gpt5]

用就用特斯拉的 ap/eap ，花钱买放心，
谁用什么智驾呀，免费的才是最贵的。

[so898]

@gpt5 你可知道华为智驾开通需要啊 3w 块？

[juded]

高速和高架，以及路况较好的主干道上可以很大程度解放腿脚，一个人连开四五百公里不累很轻松
泊车比我停的好，多数情况一把进
很多人讨论智驾时自己根本没用过，或者实际是在争论“能不能撒开方向盘睡大觉”的极端情况。实际把智驾看做辅助驾驶的高阶迭代，负责任使用的情况下，有智驾的车就像是从功能机到智能机的转变

[gpt5]

@so898 开不得，你所花的每一分智驾费/5g 话费，都将成为射向程序员的子弹。

[Liuzzy]

高速可以偶尔放松下双手双脚，城市路况可以装装逼

[sea516]

5%的场景会用，在快速路高速上，一旦发现它的驾驶逻辑和本人不一致的时候 立即退出 接管。

[sea516]

应用最多的场景就是长时间驾驶时候需要喝水 扶手箱拿东西的时候进行辅助驾驶

[hydyy]

我是理想千人团，测了不知道多少版本，负责的说，现在理想的辅助驾驶最新版本 1000w clips ，确实会有一些问题存在，但是真的是 2.5 级别了，城市 99%都车子自己开，人是监管者角色（哦，北京是这样，不知道泛化到底怎么样，据说月底有更炸裂的）

最重要的是掌握边界，注意路况道路情况。

像网上那种放手瘫着睡觉的，大家看见一个骂一个就行了，害人害己。

别太信一些车企吹嘘的，自己去试试就知道真实水平了。

在北京想体验千人团最新版本的 也可以找我，如果不远的话。

[harryWebb]

@BeFun 统一很难，如果大家都用自动驾驶，反而事故能少非常多，我个人觉得一切的一切还是要从公共交通开始整

理，把出租车逐步取代成自动驾驶，然后再把 bus 改成自动驾驶，最后才是普通群众，但是这一切的一切成本其高无比，

而且普通群众能不能买到技术水平同等的自动驾驶汽车都是很大的问题

所以技术很美好，现实很骨感

[hydyy]

再说一点，现在上下班 95%的路都是车开我监管，会有问题，接管就行了。我最近刚尝试过不用辅助驾驶自己开，明显更疲惫点（可能是习惯辅助驾驶了）

人都是对未知恐惧，并且根深蒂固的坚持自己的观点。尝试下新鲜事物，接受科技带来的便利吧。

作为理想车主的一些认知，如果你不认同，以你说的为准。

[harryWebb]

@Jinnrry 那不至于阴谋论，这个事情 b 站还是比较火的，只不过 1818 黄金眼影响有限，但是事情确实是这么一个非常奇

葩的事情，就是高速自动驾驶误判为了安全刹车，本身其实这个不是啥大事情，后面车主没刹住追尾，其实理论上是后

车责任，我个人觉得，但是交警判双方同等责任其实是对于人本身对自动驾驶掌控弱导致的判罚

所以说来说起其实国内还是法规不健全

[momo1pm]

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