为什么很多人质疑电动车，而不质疑电瓶车？

[CNN]

看了一个关于电动车“真香”的帖子，两轮电瓶车在国内已经普及几十年，几乎家家户户都有两三辆，但四轮电动车却备受质疑，然后一根筋：“下一辆还买油车”

两轮电瓶车早已证明电动车经济、便捷，四轮电动车同样如此，只是心理门槛更高

历史总是惊人相似？
当年两轮电瓶车刚普及时也有各种质疑，如今已是刚需，四轮电动车的未来不是如此？

[feikaras]

快点买电车，没人拦你。

[ZeekChatCom]

因为电瓶车，他真的买的起。

[xiaozecn]

而且“新能源自行车”是由市场决定的，“新能源'汽车是由政策推动的。

[coderluan]

“两轮电瓶车在国内已经普及几十年，几乎家家户户都有两三辆”

楼主给发的吗？去哪领？

[totoro625]

豁然开朗
摩托车永远不会被淘汰，永远有市场
电瓶车会先野蛮发展，然后要求限速
家里的电瓶车 2 就得更换一次电瓶（续航为全新的 30%），6 年就得更换整车（车架破破烂烂）

现在唯一的区别就是价格了，坐等固态电池，五菱宏光 mini 的价格搭配 550km 续航简直爆杀

[SakuraYuki]

@datocp #9 可以不买锂电池，铅酸还算比较稳定的

[zhangxinxin]

不要过于高看现在的电动车，也不要低估未来的电动车。

[letwewell]

没啥质疑也没啥好争的。有些东西只有自己试了才知道好坏，我个人油车和电车都试过我选择电车，毕竟不限号并且开起来安静

[zqx]

都是因为政府控制了车牌，不然没多少人买纯电汽车。
让市场自由发展，实际上不缺车牌的有钱人会买坦克 500 混动或者理想之类的

[H97794]

两轮电瓶车早已证明电动车经济、便捷，四轮电动车同样如此，只是心理门槛更高

两轮电瓶车是在跟四轮比
你这四轮电动车是在谁比? 那来那么多两轮电瓶车的优势!

[BigTomato]

什么愚蠢问题？你先证明质疑电动车的人和质疑电瓶车的人的交集很多再来提问。

而且如果不大范围禁摩托车，电瓶车的发展会受限吗？

[H97794]

补一句,
两轮电瓶车在跟四轮比的时候,甚至不比价格!!!

[xiangyuecn]

你说的是老头乐吧，这才是对标电瓶车的，不是踩个刹车都要几百亿次运算

[minami]

电瓶车主流是铅酸，锂电的电瓶车你自己看看受不受歧视

[kokerkov]

因为两轮电瓶车短途出行，基本不存在充电问题，就算给你丢半路上。你找个货拉拉能把你带车都拉回你家里。四轮呢？

因为两轮车的电瓶大多是极为落后/先进的铅酸蓄电池，他压根就不着火。锂电池的算是高端型号，买的人不是很多。四轮呢？

[vikaptain]

你要是愿意付我钱的话，我也可以天天质疑电瓶车。

[qwertyyb]

我介意电动车的点。电动车不是单单只卖硬件，服务是它很大的一部分，而资本驱动下服务的隐私性、稳定性和可靠性很难得到保证。
比如说电车，首先你的摄像头、用车习惯等隐私都在厂商的目光之下，其次很难确保在使用生命周期厂商降级或关闭服务，比如说加广告等，最后如果车厂关闭服务，用车体验就会降级很多，这种电子电路和软件服务都不可维修。

再说油车，机械结构控制的动力，即使车厂倒闭，只要还有 4S 店，就完全能够修理，虽然可能没有了各种软件带来的便利，但是这是一款你的车，而不是谁谁谁的广告推送终端。

[aboutier]

今年前 11 个月，我国新能源汽车产销量 1126 左右万辆，新能源汽车销量达到汽车总销量的 40.3%。

其中插混(含增程)销量为 451.9w 辆, 纯电动销量为 673.8w 辆。

[RSTAR]

那是因为汽车有的选，如果中国不禁摩，一样都不会多瞧电瓶车。

[acorngyl]

OP 是不是对摩托有误解？如果不是限摩，有几个会买电动自行车？东南亚就没见过骑电摩的。