为什么很多人质疑电动车，而不质疑电瓶车？

[CNN]

看了一个关于电动车“真香”的帖子，两轮电瓶车在国内已经普及几十年，几乎家家户户都有两三辆，但四轮电动车却备受质疑，然后一根筋：“下一辆还买油车”

两轮电瓶车早已证明电动车经济、便捷，四轮电动车同样如此，只是心理门槛更高

历史总是惊人相似？
当年两轮电瓶车刚普及时也有各种质疑，如今已是刚需，四轮电动车的未来不是如此？

[coolmint]

我家没有，只有一辆摩托车+一辆自行车，我也坚决不会买“新国标电动自行车”，我也许会买电动摩托车，或者电助力自行车。但新国标电动自行车，要我说是纯垃圾。

[opengps]

因为领域不同：
电动车是“轿车”领域，轿车领域话题下，谈的当然是 C 证那套环境
电瓶车是“摩托”领域，正如同农用三轮电动车没有被当作“轿车”出行一样，没人拿来跟轿车对比

[coolmint]

@superkeke #11 其实关键点正好相反：这玩意为啥能不需要驾照合法上路。按初衷，这东西是自行车，那不需要驾照合理，但现实情况，这东西游走于机动车和非机动车之间的灰色地带，且很难将其拉回至非机动车的范畴（超标，超重，超速的太多）。那对其设立专属的驾照绝对合理，有驾照就可以方便处罚，也就可以更好的约束驾驶员避免危险驾驶。

[NewMoorj]

只是因为是中国产品罢了

[likooo125802023]

因为电瓶车，便宜。。。

[iyaozhen]

“当年两轮电瓶车刚普及时也有各种质疑”
没有吧 质疑什么？

[hazardous]

电动车是和油车对比，但是电瓶车跟谁对比呢？汽油二轮车吗，那不就是摩托？还是跟自行车比？这两者跟电瓶车都没有可比性啊。电瓶车没有竞争对象，自然没有质疑。

[crysislinux]

日常出行这个场景摩托打不过电瓶车的，要不要驾照有没有政策问题都打不过。
电瓶车又便宜养护成本也低，生命周期内几乎不会有故障。

[mwuxlcanrh]

你讨论的 AB 与 CD 根本不一样，完全两码事。你可以不承认这个观点，但事实已经证实了 AB 与 CD 根本不一样。这个事实就是你在标题里提出来的疑问。

[lostwolfkf]

电动两轮真的是个工具，电动四轮不一定

[Mogamigawa]

不都是质疑自动驾驶吗？
两轮没有自动驾驶

[thinnonex]

因为我真的有一头牛啊

[js9528]

有时候看见 op 这种，我觉得消除文盲未必是好事

[oIMOo]

人家讨论哪个商场有的逛，你问地摊的好怎么没人提。
我不是很理解这两个之间的关联……
甚至“两轮电瓶车......几乎家家户户都有两三辆”，这种论据和“我周围的人都喜欢逛夜市”一样，对电车的讨论或逛商场的讨论没有任何意义……

[ThomasKim]

看今日的油车电车热帖有感。

国内现状就是：
苹果 VS 安卓
国外安卓 VS 国内安卓
国内安卓手机 VS 国内安卓手机
Mac VS Windows
电车 VS 油车
下一个是啥？

是不是必须要分出个高低，否则地球就会炸掉是吧？买一个符合自己需求的产品就行了，为什么非得要贬低另外一个？

[HeyWeGo]

现在的电瓶车是 6 年前买的，期间换过两次电瓶和一次后轮电机，开着挺好的 3 ，市里去哪都方便，不用考虑停车问题。

[stillwaiting]

没啥好质疑的吧，感觉身边有纯电车的 80%都还有油车
这个自己质疑自己么。。。

[leonidas]

恰恰相反
为什么质疑电动车
就是因为买的电瓶车，开不了多久就馈电
刚买充一次电能跑七八趟
过两三个月，充一次电跑不到两三趟
重新买个新电池依旧如此
所以对用电池的车不抱信心

[phrack]

那么多电瓶车自燃的新闻看不见是吧。

要不是家里锂电池设备多了我怕起火我都不会每年花几千刀买房屋保险。

[Tiande]

因为摩托车不让卖，政策导向的产业转移。