为什么很多人质疑电动车，而不质疑电瓶车？

[CNN]

看了一个关于电动车“真香”的帖子，两轮电瓶车在国内已经普及几十年，几乎家家户户都有两三辆，但四轮电动车却备受质疑，然后一根筋：“下一辆还买油车”

两轮电瓶车早已证明电动车经济、便捷，四轮电动车同样如此，只是心理门槛更高

历史总是惊人相似？
当年两轮电瓶车刚普及时也有各种质疑，如今已是刚需，四轮电动车的未来不是如此？

[DT27]

因为大部分两轮电动车是铅酸电瓶。

[uleh]

我就质疑电瓶车啊，满大街乱窜，游走在交规管理的灰色地带
每年因为电瓶车不守交规引起的交通事故有多少，只不过没有人统计罢了

如果交规像管理轻便摩托一样管理电瓶车，哪怕就是管理严格一点，甚至都不用上电子警察抓拍，再看电瓶车能不能竞争的过摩托吧

[jydeng]

因为铅酸不烧，也不用停车费。

[bage2020]

油价比电价高太多，你看弯弯都没有电动车

[xx6412223]

电瓶车就是特有国情下百姓正常生活需求产生的政策擦边产物.
很多就拿不上台面说, 说了就属于打自己的脸.
禁也禁不了, 因为马上会有各种擦边的新形式出现.

[imherer]

为什么总有人拿自己有限的认知去发布一些不切实际的言论呢

[xiaowangdegushi]

不质疑怎么进步

[forisra]

@uleh 还是有的，中国车祸死亡一年大概五万多人，城市车辆交通死亡两万多。摩托电瓶这个我看那个统计数据没有阐明具体是什么，但大概在几千人的量级。自行车因交通事故死亡的也有几百，然后全年有三百多倒霉蛋行人因为交通事故死亡。

[SparkQiu]

就没人从另一个角度想过吗？这里绝大部分都是写代码的，都知道没有完美的代码吧。电车这种受软件控制那么多的车，你们自己真的放心开吗？油车虽然也是电控，但是最重要的转向，油门，刹车可没那么多代码吧。而且油车的这些部分是经过那么多年迭代和实车验证过的，电车才几年。而且现在的电车都只在冰箱彩电大沙发和马力上搞，都不去研究车辆高速情况下的稳定性。用做手机那套来做汽车，你们真的放心吗？手机死机或者出 Bug 最多骂几句重启，高速行驶的车辆出 Bug 重启的就是生命了。

[cj941030]

几乎所有行业都在电动化智能化，不一定完全电池驱动，但是电直驱肯定是更先进的，电可以完全被你控制到的时间频率速度颗粒度比内燃机高太多了。然后静谧性，小型化等各种优势，哪怕现在车子电动目前技术上没有什么优势，一样有很多人会往这方面尝试，轮船飞机现在就是，何况车子现在已经很大优势了。更别提现在已经下半场，智能化了，就现在新势力几家那些座舱的负载功耗，油车都待机发电供不上

[somebody1]

好多东西整天争来争去的，喜欢啥就买啥，反正是自己承担后果。非要纠结去说服别人干嘛呀。

看看多少人阴阳怪气，难道世界上就你一种人吗，难道世界上就你最对吗？

讨论嘛，你喜欢，列举出来自己喜欢的原因，你不喜欢，说出你的担忧点，点到即止，干嘛要阴阳怪气呢！

[aogu555]

@yyzcl @marcong95 @superkeke @zero0000
在更广大农村市场里，没有交警、不查摩托车驾照，不禁摩，但是依然是二轮电瓶车打爆了燃油摩托车，这是很明显的市场化竞争结果，哈耶克的大手好汉！

[lpxxn]

可能四轮电动车还没学会电瓶车的祖传技能《如何在堵车时优雅地从车窗缝里钻过去》

[AS4694lAS4808]

几十万电动汽车说买就买的，都是大老板，随便换车，跟普通人 2-3k 的电动自行车坏了懒得修直接换一个的心情一样。什么东西到了十几几十万，一般人都得仔细斟酌，包括用经验去评估，而电动汽车又没给大众多少经验，当然被各种质疑了。不过我也买的电车，目前看还行

[byte10]

电动车 其实就是短途走，干农活 还是摩托车好，所以以前农村大多都是摩托车。另外也是政策的问题，如果是城市禁用摩托车， 不过就算不禁用还是电动方便。至于汽车 那就不一样了，大件商品，换句话说，15 年前，如果你只能拥有一辆摩托车还是电动车？

[beijiaoff]

的确，2000 年初的时候，买第一辆电瓶车的时候，邻居也是很多质疑

[fredweili]

电瓶车还没个手机贵，汽车就是除了房子的最大消费品

[doyel]

有没有可能因为开两轮电驴是因为我的通勤路线买油两轮蓝牌要 18W ，黄牌要 60W 。。。
要是开得上油踏板，谁要这只能跑几十公里的破车

[owenzhang24]

@peteretep +1

[sickoo]

不是说以两轮电动车的广泛接受程度来推导四轮

而是两轮没有那么多杂七杂八的东西，比如车险、安全养护、限行等等。。。