如果需要司机全程关注路况随时接管，智能辅助驾驶到底有什么用？

[fbxshit]

看了 SU7 的事故有一种感觉，现在天天吹的所谓智能驾驶，如果为了避免严重事故，需要司机随时集中精力关注路况，全程不能分散注意力，有任何紧急情况随时接管，那么请问大家为什么要开所谓智驾功能？全程自己开不好吗？是因为方向盘自己动可以防止手酸吗？

现阶段开 L2 智能辅助驾驶，司机得到的好处在哪里？得到这些好处的代价是不是总体更低的安全性？毕竟有紧急情况还有个接管的过程，可能就是差那么 1 秒钟，本来全程人类司机驾驶可以处理的情况，换到接管智驾的情况却无法正确处理?

[bigshawn]

只能说这名字起坏了，好好的辅助驾驶不叫非要叫智能驾驶，非要叫人误解。

[cmdOptionKana]

@caoliu

1. 我表达的看法和正文一致，我不是反驳任何人，因此不需要提出什么理由；
2. 如果有人追问我，我一定会展开说说，我的态度不是拒绝讨论。我一直很积极回应。

[jrtzxh020]

@js9528 你这不是偷换概念。你说这些的错不要命，智驾犯错要人命

[hidemyself]

你先搞清楚，开车过程中最累的是什么
智能辅助驾驶是为了解决什么问题的

[XuHuan1025]

@caoliu #39 人家的目的就是反驳任何人,否定性人格

[forgottencoast]

@fredweili
车少的时候自动巡航都够用了。

[VincentLKB]

@js9528 说的好

[SeanChense]

你没开过车，完毕。

[mosesyou]

不管车企如何鼓吹智能驾驶,高速这种还是要全神贯注盯着,谁能保证不出 bug 呢?

[xinbinhan]

别吹智驾了，复杂情况还是得人驾驶，要热爱生命。

[yvescheung]

所有在发布会上玩字眼吹自己智驾多牛逼的都应该进监狱，一堆脑残听信之后在高速上开智驾全员睡大觉还拍视频发出来更是该死

[layxy]

智能辅助驾驶他终究还是辅助驾驶，又不是智能全自动驾驶

[errorMsg0xff]

辅助驾驶，只是辅助

[mysdemon]

@fbxshit 2 秒反应时间，这个可能也与路政有关，路政可能没有按规定摆放标识，但是死者家属估计很难拿到证据。

[whitefable]

"L2 智能辅助驾驶"，我日常开的就是车道保持，高速上路况还可以就会开多一个 ACC ；至于类似 AEB 但低级一点的主动刹车和车道偏离也是有的，常开，我觉得是作为兜底措施吧。
其实楼主你所说的突然接管我认为是没有正确使用的，始终要知道这只是个辅助。好处是有的，例如说高速上你方向盘动一点点车的偏离就会多很多，没有车道保持我当然也可以自己保持，但需要更多的注意力；而开了车道保持之后，会跟着车道线系统不断给修正，我基本上只要扶着方向盘就 ok 了，这一点上我个人感觉上是可以缓解超过 70%的疲劳值。
像 ACC 这种，开长途特别长时间的几个小时的你要一直踩着油门怎么说脚还是会累的，这时候开 ACC 是可以放松的，但应该注意的是我一般都会每隔几 s 就会右脚放一下两个踏板确认一下位置顺带活动一下这样，方向盘更是不能离手，如此就算出了紧急情况我觉得和我平时立刻去刹车是没太大区别的。
总体来说其实在于你怎么使用而已，开了你就是只是关注着随时自己处理一下，相比于要一直自己不断左右后视镜握紧方向盘去保持车道居中自然是能缓解很多疲劳的

[Shura]

开车集中精力关注路况不应该吗？

[villivateur]

@runinhard 别侮辱二极管，二极管也是有平滑的 VI 曲线的

[gtgc2005]

这玩意有没有用 应该要让再用的人去评价，而不是不用它的人去讨论他是否有用。至于是否会造成不安全，需要用数据来说话而不是仅仅凭靠个

[AndrewAdam]

@hs444 妙啊

[yevXxHmg]

开启智能辅助驾驶不是让你闭眼睡觉的，歇歇脚的同时，还是要观察路况的，正常人能观察路况就会提前退出智能驾驶了，以我开高速的体验，歇歇脚真的能放松很多，同时类似于一个监工的状态，防御性驾驶，预判到情况不对立即退出智能驾驶