关于 su7 智驾风波

[mokevip]

使用智驾必须要过一个智驾的考试，全程都说明了，我们是辅助驾驶，你要全程关注路况，双手不能脱离方向盘，遇到 A 、B 、C 等等任何特殊情况，都要人工接管。

我开的小鹏，如果智驾期间驾驶员出现任何走神都会拉安全带并提醒“请关注路况”

有一些因为部分驾驶员误操作对智驾全面否定的言论实在看不下去 = =

至于电池安全啥的，不在此贴讨论范围之内

[ferock]

麻烦不要叫智驾

显得多智，多善驾似的

[lezhou]

@ferock 非常赞同！ 现在的很多销售术语确实容易引起误解。 应该要规范类似的广告用语了。 是 智能辅助驾驶，多突出突出辅助！！

[mokevip]

@ferock 那叫蠢驾？目前这个程度的智驾我已经很满意了，从 10 分关注到 3 分关注，已经能够帮你节省大部分的精力了。你不能指望十全十美的东西不经任何发展的、神赐一般的出现在你面前不是？

[Bazingal]

1 秒接管还不够快？

[mokevip]

而且在使用前必做的教程和考试已经非常非常着重突出了“辅助”，至少我的小鹏是这样的

[ferock]

@mokevip #3

参考#2

辅助就辅助，有本事到 L5 再叫智
你满意有屁用，宣传口径参考广告法。

另，这思路咋和喜欢中药那些人那么像…

[Morgan2]

@mokevip 但是发展不能以生命为代价，作为新技术， 智驾模式下 100 多公里是有问题的，对其限速是必要的。 技术的发展是渐进的，涉及到生命的技术是需要监管的。这是比三星手机爆炸更大的问题。

安全大于一切

[ferock]

就学不会客观？ 又不是谈恋爱，怎么都那么主观…

[sharkli]

就是小鹏，理想，yylx 这些傻逼车企天天吹天天吹害了年轻人相信了智驾。

[BoyBoy]

很多新能源车主都是第一辆车，缺少对马路的敬畏。

[mokevip]

@Bazingal 智驾使用手册里指明了驾驶人需要时刻关注路况啊 = =，你等事故前 2 秒人也很难反应过来啊

[mokevip]

@ferock 我的意思是，你认为他不够智，我认为他足够智，这中间的程度如何用客观区分？

[ferock]

@mokevip #12

按照 L 级别区分啊，L3 就是比 L2 更智，L4 比 L3 更智…以此类推。

哪家敢声称到 L3 或 L4 或 L5 ，那就硬气
否则大家都是 L2 ，熊大和熊二比啥？

[mokevip]

我发现评论与我的论点无关，甚至反而出现一些情绪化的意见，我重申我的观点

目前智驾在行驶前，已经做了充足的教学和考试，告知驾驶人该功能是《辅助驾驶》，需要驾驶人持续关注路况

在行驶中，驾驶人若出现走神、长时间未正视前方、双手脱离方向盘等情况也会做勒紧安全带、语音提示等安全警示


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基于以上我认为，该商品已对商品使用人告知过使用方法及风险

不能说一把刀被未成年人使用了说是刀的问题，不能说一颗小球已经特别警示防止婴幼儿误食，结果婴幼儿误食后说这颗小球（无论是樟脑丸还是任何东西）他不应该存在

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如果 V2EX 上的人都是支持这种大家长为所有人都考虑好、拒绝所有风险、极端保守的作风的人，那各位应该更不用翻墙

[ala2008]

驾考新增科目五-智驾/辅助驾驶考试？

[gn3tR2RR584l2aP2]

不都是爱说：赚钱嘛，不寒碜。

[myarsenal]

有个问题就是，修路路段肯定会限速的，一般会限速到 40 ，而智驾是不能直接识别临时限速牌的，所以司机的责任很大

[moudy]

@Morgan2 交通方面的技术完善其实基本就是以生命为代价。也就是中美各自护犊子，你才能看到 tesla 和新能源快速发展。欧洲不以生命为代价，现在车企都成代价了

[moudy]

@myarsenal 没开过新的车，就我那台十五年前就定型的途安 L ，扫到临时限速牌就会记住，车速超速过多的话就会提醒驾驶员。现在武装到牙齿的新车不可能不提醒吧。如果施工方没放限速牌就另说了，那车主车企都是受害者

[palfortime]

@mokevip 从 10 分关注到 3 分关注不就正好说明了问题吗？你能确保意外都发生在你那 3 分关注里面？怎么确保开习惯后还有 3 分在里面。