为什么导航地图没有免费高速出入口的规划功能？

[0x93ee]

很多当地牌照的车是可以在当地周边有免费出入高速口的，为啥导航地图上却没有这种能功能？

比如规划是 A 口上高速->G 口下高速，但是按照当地牌照免费高速路线，从 B 口上->G 口下是完全免费的，A 口上->G 口下就要收取 A->G 的全路段高速费。

为啥所有的导航（高德、百度）都是规划从 A 上 G 下，并且在导航地图里面已经设置好了自己的车牌的情况下，也不会去规划从 B 口上的线路（ A 到 B ，不到 3 公里，而且之间的路线还是限速 80 的那种快速路。）我长期走这个线路，差不多一年能省下来 4-5k 元

这是有什么特别的说法吗？

[0x93ee]

或者为啥没有一个开启免费高速线路的开关，允许用户开启，导航规划的时候优先规划免费高速路段？或者是我没有找到正确的打开方式？

[opengps]

我还头一次听说高速口有免费的。我只知道高速的延长端免费，因为延长段没有收费口

[opengps]

另外你的方式也仅限于人工通道，etc 会分段收取

[yhxx]

@opengps 有些城市的免费路段是 ETC 免费人工收费的

[0x93ee]

@opengps 有的，但是需要是安装了 ETC 的非运营车辆是免费的。
武汉、郑州、杭州、潍坊、洛阳、济南都是有这种政策的

[0x93ee]

@opengps
我还特意去查了一下，全国有这种政策的城市还不少

杭州：使用电子不停车收费（ ETC ）记账卡的浙 A （ M ）牌照 1 类客车，可在杭徽高速公路杭州西收费站至九峰收费站之间往返路段（进出均在杭州西、余杭、九峰 3 个收费站）、杭长高速公路紫金港收费站至百丈收费站之间往返路段（进出均在紫金港、瓶窑、径山、黄湖、百丈 5 个收费站）等路段免费通行。

洛阳：所有悬挂豫 C 牌照并安装 ETC 车载设备的小型客车（ 9 座以下，含 9 座），可在洛阳绕城高速（由二广高速段、连霍高速段、宁洛高速段组成闭环）、二广高速济源东收费站至洛阳绕城高速段、菏宝高速济源南收费站至二广高速段等路段免费通行，需上下高速均在洛阳站、孟津站等 21 个免费站点。

郑州：安装有 ETC 套装的豫 A 、豫 V 牌照小型客车（ 9 座及以下），可在郑州绕城高速公路（京港澳段、连霍段、西南绕城段组成）、京港澳高速段（京港澳与西南绕城互通至新郑收费站段）、机场高速段（郑州南收费站至机场高速与西南绕城互通段）等路段免费通行。

济南：悬挂鲁 A 、鲁 S 牌照的一型客车，车长小于 6000mm 且核定载人数不大于 9 人，安装 ETC 设备并通过 ETC 车道进出高速公路，可在济莱（济南 - 莱芜）间高速公路免费通行。

潍坊：潍坊籍牌照小客车，车长小于 6000mm 且核定座位不大于 9 座，安装 ETC 设备并通过 ETC 车道进出高速公路，可在青银高速潍坊市城区段（潍坊东、潍坊和潍坊西三个收费站之间路段）免费通行。

青岛：鲁 B 、鲁 U 牌照且安装 ETC 的一型客车，在青岛胶州湾大桥红岛南收费站至青岛东收费站区间，以及青岛胶州湾隧道可免费通行。

绍兴：安装 ETC 的浙 D 牌照 1 类客车，在杭甬高速绍兴收费站至沽渚枢纽、上三高速沽渚枢纽至绍兴南收费站之间路段，可免费通行。

嘉兴：浙 F 牌照且安装 ETC 的 1 类客车，在乍嘉苏高速嘉兴东、嘉兴、南湖收费站与沪杭高速嘉兴港区收费站之间，可免费通行。

[opengps]

@0x93ee #6 青岛青岛：鲁 B 、鲁 U 牌照且安装 ETC 的一型客车，在青岛胶州湾大桥红岛南收费站至青岛东收费站区间，以及青岛胶州湾隧道可免费通行。这两段路我都走过，并没有免费，胶州湾 10 元，ETC9.5 元。

[0x93ee]

@opengps
查了一下青岛的政策是 在 2022 年 6 月 10 日至 2022 年 10 月 31 日期间 已经不是最新的了

[totoro625]

我也有这个需求，但是，免费的那段高速很短，而且路线非常熟悉，我每次都是导航到免费的那个入口下高速再绕上去，后面一小段就不用导航了
我的那段高速（桥） 5km ，12 元，必须下高速再上去才免费

[0x93ee]

@totoro625
我这个其实是要穿过整个城市，走市内路线太拥堵，尤其是工作日。所以走绕城高速就会快很多。但是距离我最近的上高速的入口不是这个免费段的入口，并且我没有必要上去高速走 3KM 再下高速，重新再上高速。所以就有了这个需求。并且我是那种开车就会开着导航的，就算是熟路也会（这样脑子就不用去想哪个路口拐，哪个路拥堵切换什么路了），除非 1-2km 的超短路线但是这种超短路线我可能会骑电驴。

[klo424]

可能需求比较小众吧。

我们这 A 口上高速->G 口下高速假如收费 4 元，A 口上高速->F 口下高速免费，那么会有很多车，从 F 口下去再上去，也就是 A 口上高速->F 口下高速->F 口上高速->G 口下高速 2 元。

[opengps]

@0x93ee #10 这么看就好理解了，这种免费只是某些地区把一小段高速用做了市区快速路，完全看当地市政规划，可以说是个非常微小的需求，而且对高德百度来说，这种政策信号的变化难以及时捕捉，所以无法作为提高体验的功能上线发布

[clue]

这种免费段，都是当地政府补贴买单的，需要在一个收费站出去掉头再进来。
我猜测导航要是提供这个引导的话，有薅政府羊毛的嫌疑。

[0x93ee]

@opengps
这个需求量我倒是不清楚，但是确实是有需求的，因为像我们家住在市郊的，很多都是蹭这种免费路段的。业主群里面也会有人分享最新的（政务公众号发的免费路段通知）。

另外这个政策变动还是比较容易捕捉到的，因为这种政策变动需要结合 ETC 系统，不会几天变动一次，并且基本上官方渠道也是会有相关通告的，而且有绕城高速的城市应该也不是人口很少面积很小的城市。

如果地图 APP 能更新这种功能，我觉得还是会有很大市场的。

[0x93ee]

@klo424 确实偶尔走一次，并且短距离的话，也省不了多少钱。向我这种住在市郊，通过绕城高速可以节省时间的来说，这种需求还是比较迫切的。希望后面地图 APP 可以更新这个功能

[wangjiang]

我在杭州，高德有的，如果这部分高速有 ETC 区域免费的话，你在规划路线的时候会展示

[iyaozhen]

感觉需求还是太复杂了。每个城市还不一样，维护的成本也很高。ROI 打不平

[abcde123456789]

选路线的时候有高速费贵的，有高速费便宜的

[hellodigua]

我想到一点，这么搞政府要损失多少交通费，APP 敢这么干的话得问问交通运输部愿不愿意

[dkrao]

因为只是个别城市才会有这个免费政策，没有必要单独因为这几个城市再做一个功能