选蔚来 et5t\冠军 还是选小米 yu7

[m0unta1n886]

当前 et5t 落地价格 20w ，冠军 21W 还有一堆选配,租电 5 年四万块 yu7 标准版选俩选配 26W ，yu7 排单 25 周 希望真实车主评价，不要上来就倒闭啥的。

[Duanye7X24]

个人感觉 et5t 旅行车更好看

[processzzp]

现在 YU7 排单不都是 58 周往上了吗，你是怎么做到排单 25 周的，还是说你的大定不打算要了？

[MrYELiex]

蔚来车主. 说下我自己的看法供参考
1. 换电在长图出行带来的体验提升是非常大的
2. 不能看租电的价格 要看买断的价格与 yu7 的差价和配置差距 你心里 et5/t 选完的配置 对比 yu7 你选完的配置 中间的差价是否是你愿意买单的 不然中间可能还有很多你无感的东西在
3. 其他方面, 软件/体验/外观的偏好/交付周期 综合权衡

用车体验:
1. 蔚来除了贵各方面都挺好的,我是 es7 所有想要的配置都有了,除了贵没其他问题(当然现在降价了 也不存在这个问题了). 2. 服务需要理性看待, 我是愿意为了省事多花钱的,所以我买无忧包,每年也能用个两三次上门补胎(在办公室坐着或者在外卖玩着 自己就来把胎补好 不会影响我下班或者出行); 有时候难免喷个电瓶车或者剐蹭直接走无忧,整体还是不考虑价格的话挺满意(薅羊毛什么的不建议考虑进来 为了几十块钱羊毛花大几十万属于脑子有坑 也不属于合理的服务范围)
3. 换电目前给 80 分吧 目前看出行的时候没遇到过换电站需要长时间排队的或者续航跟不上的情况. 遇到过一次快到换电站的时候高速换电站维保 用了隔壁超充后面给报销了. 大部分是到了就可以换,偶尔等 5-10 分钟(我更多还是家充,但是出门在路上让我等超充是绝对不可能的). 6 月初从杭州自驾山东来回 2800 公里,睡车里,全程换电,最后用电成本算下来在 800 左右(扣掉权益价值的话在 150 块钱 价格高是因为我优先在高速服务区使用免费换电,在市区谷电自费换电, 最后回程一天直接干 1000 公里没下高速)

[porrt8]

这俩车的预算差得好像有点多了 hh

先上结论，等得起+预算充足就上 yu7 吧。

蔚来的电耗比较捉急，基本是 20kw/100km ，冬天会更加感人，如果选 BAAS 方案的话，等于是 5 年内就要再换车了，不然就会亏钱。但如果是 21w 落地的话，你还要啥自行车呢哈哈哈。蔚来近几年服务滑坡也是蛮严重的，车本身中规中矩，双电机也没带来什么太大的优势。


yu7 首先就是等的时间太长了……25 周基本就是小半年了，我有个朋友的 yu7 标准版要等 56 周，我寻思着买套新房也不一定要等那么久啊。但好看是真好看，开起来也不错，su7 也已经向市场证明了小米的实力。

[pulutom40]

我定了小米 yu7 ，目前 35 周

没考虑蔚来主要是怕他倒闭，其次有超冲，换电优势不明显。

[niubilewodev]

不要拿租电价格比，除非你准备几年内换车。
蔚来一个大问题是：电耗不占优的情况下，电池又卖的太贵了。

[CHTuring]

1 、24 款 et5t 买断版本，去年这时候 30 万买的，早两个月官卖新车 17 万+，自己二手卖 14 万（电池买断），这才一年。

2 、25 款租电版本包保险现在 17 万，租电是最蠢的事情，买的时候没感觉，买完之后无限后悔，如果你想卖车，因为是租电还要压你价。

3 、带锁电，实际续航 300+，而且不管你 75 度电池还是 100 度电池都带锁电，实际能用的也就 80%+

4 、坐台很高

5 、非刚需不要买电车

6 、真要买等 10 月

[snail521]

小米不买， 轮胎那么窄，安全性有问题，不信自己去研究就知道了， 蔚来你喜欢就买，买了就上瘾的品牌

[CHTuring]

@CHTuring #7 在 300+ 的续航面前，如果你是「租电+换电」其实不省钱。

[qoo2019]

10W+的二手蔚来还是可以的

[cs10086]

@porrt8 预算差得多？你知道 ET5T 多少钱吗

[porrt8]

@cs10086 楼主自己说的 21w+baas vs 26w ，要不你再去拿个报价？

[vcbal]

蔚来车主，推荐 et5t.
1 、楼上有说续航的，但是如果你在大湾区，江浙地区，续航焦虑 基本为 0 ，不存在去哪里还要看看电量这种情况，没电就换电，跟加油一个时间点，换电站基本满了。
2 、说电耗的，这种说实话，就是看个人的驾驶感的，跟车有关系，但是关系不大。yu7 的电耗也没有比蔚来高一个档次，95 97 分有区别吗？
3 、对于长途来说，其他电车根本比不过蔚来。
4 、再说操控，我试驾过基本所有的新势力（除了小米的，不太感冒），唯有蔚来的驾驶感可以和特斯拉持平。
5 、内饰、安全这块儿，你去试驾一下就可以感受到做工很扎实，绝对的第一梯队。
综上 推荐蔚来

[yyouu]

23 款 et5 当时还没降价 3w 但是有换电 6 次 车价加选配舒享套装座椅通风按摩那些 还有 nomi 加上保险和服务落地 35 多

缺点是
风燥在超过 100 时速后明显变大

后排空间一般虽然经常一个人开

续航城里激进一点可能 300 不到/高速上 120 差不多有 350 公里

贬值现在我这个电池买断估计 13 左右 因为偶尔有政策的时候新车才 25 买断电池

辅助驾驶不太好使 城里基本不放心 高速车少还可以 不像 tsl 用着踏实 心里有底

总结
当时这个价位还没双层夹胶玻璃 空气悬挂 但是确实是一款好车 原创性 车里车外的颜值都对口味 服务也在用心做 全系标配电吸门(感觉可有可无) 全系四驱 加上今年换电县县通加速 l90 的破圈 还是值得尝试下

对了推荐 et5t 当时我买了不到一个月刚出来 现在 et5 的后备箱开口有限 考虑车上偶尔躺一下不太行

[vcbal]

@porrt8 我寻思，加上 bass 不就差不多价格了？，还有 op 说的那些有的没的，咋就预算差很多？ yu7 价格很高吗？

[porrt8]

@vcbal baas 很难算账，要算上换车周期。冠军版除了 nomi 没啥可以选的了。所以按照 21w vs 26w 来算，对现在的国产电车来说，这就是两个完全不一样的预算区间

[HRTops]

关注一下地盘和悬架，尤其是材质用料。

[Mandyer]

et5t 价格疯狂背刺，baas 方案不省钱，且卖二手的时候有坑，高速电耗高，换电要看你们当地几个站； yu7 排单很久，优势点也不是特别多，朋友看完雷军直播，被恶心到，订金不要，提了 Model Y

[duanxianze]

乐道 l60 就行

[BelovedOne]

你选 iPhone 还是波导？