关于电车隐藏式门把手的疑问

[nabanbaba]

电车隐藏式门把手设计(看起来弹出需要用电)，当发生严重事故，无法自动弹开时，方便车外开门施救吗？
类似的场景，油车虽然都是机械把手，但是也得自动解锁，车外才打得开吧？

[wunonglin]

个人感觉没差，因为消防都要破拆的。

[nabanbaba]

@wunonglin 主要怕起火，等消防来不及，只能靠路人

[InDom]

如果这个锁是通电时锁住, 断电时解锁呢?

[opengps]

@InDom #3 停放久了的电车自动解锁

[wunonglin]

@nabanbaba #2 带把手的没解锁不是一样拉不开么。路人的话只能破窗，从窗拉人出来

[totoro625]

正常的设计：发生碰撞时自动断电，检测到碰撞自动解锁/失去电力供应后锁具因为缺少电力维持自动落锁，隐藏式门把手缺少电力维持自动弹开

极端情况，碰撞时，隐藏式的因为结构复杂，侧面变形无法弹出
路人想要施救没有着力点，无法拉扯车门，必须破窗
破窗后从窗户拽出人员，或者摸到特殊位置的应急机械开关打开车门

如果没有正常弹出
这就要求路人：1. 紧急情况能过果断破窗救人； 2.能够迅速找到五花八门的应急开关位置

[totoro625]

就算是非隐藏门把手，也有：
1. 碰撞发生时，车辆没能自动解锁
2. 车门变形，门外拽不开
3. 车内开关设计奇葩，路人不会开
4. 路人砸不开车窗
5. 砸车造成二次伤害

[qiaobeier]

@InDom 按照国标 GB 11551-2014 车辆在发生正面强烈碰撞后，车门锁应能自动解锁。如果不能就是质量有问题。

[night98]

这个是分两步走的，第一步是解锁，这个基本上碰撞后都可以（除了雷克萨斯），且一般会在车辆断电前完成一般和气囊同时触发所以一般问题不大，第二步是打开车门，常规隐藏式在第二步如果没有弹出的话，需要手动翘起隐藏式把手后扳动触发机械开关打开车门。（小米 su7 等部分车型无此机械开关因此若车辆断电第二步无法车外打开车门）

[vikaptain]

如果车门没有解锁，第一时间破窗。
如果车门解锁了，但是门把手没有弹出，可以把门把手扣出来拉开
要是撞击特别严重，车门变形卡死，也优先破窗。

总体上说隐藏门把手确实要比常规的门把手缺点多一些。
有个好处：路上和别人发生冲突没法拉你的车门。

[lambdaq]

传统车的机械把手一样需要电才能打开，小电瓶断电了一样的会卡死

真正有问题的不是「外侧」隐藏式门把手，而是「内侧」的解锁把手。遇到问题别人破窗救你，但是因为是按键式的，没电，门无法打开。

[Goooooos]

雷克萨斯 LM 油车一样会锁死，应该跟锁的设计关系更大，跟是否隐藏关系不太大

[YsHaNg]

路虎揽胜油车 电动弹门把手

[nabanbaba]

针对理想 i8 , 特斯拉 model Y 换新版(L)，蔚来 ES8 新款，这类刚上市或者发布不久的车型来说
对于已解锁的车门，没有物理形变导致不能打开，都能从外部打开车门吗？

[raymonguo]

小鹏全系是物理的按压另一侧就会翘起来（自动解锁也是翘起来）

[lswlray]

我的车就根本没有门把手。
所以车企在设计时，所有控制系统和电路系统都设计了 2 份做冗余，例如一般车控功能依赖的小电瓶，也是有前后 2 块。当然，车内还有机械开门设计。
到目前为止，我还没听说过一例因为这个设计导致的事故。

[cloudzhou]

@lswlray 车内还有机械开门设计

这里的问题是，因为美观的需求，导致一般人在紧急情况下，不知道怎么机械开门
最好这个机械开门设计成非正常状态（断电、气囊爆、瞬间降速等），可以机械开门

[hazardous]

电机失效的情况下：
翘板式，可以手动摁一头就能开；
小米 YU7 那种压入式，也能手动打开；
平推式，很难用手抠出来，这种是隐患最大的。

[cutehalo]

@wunonglin #5 碰撞以后就自动解锁了...

[nabanbaba]

@hazardous 好像蔚来 ES8 就是平推式的，上面有个小按钮估计也是有电按了才有用