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wunonglin PRO 个人感觉没差,因为消防都要破拆的。
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InDom 1 天前
如果这个锁是通电时锁住, 断电时解锁呢?
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totoro625 1 天前
正常的设计:发生碰撞时自动断电,检测到碰撞自动解锁/失去电力供应后锁具因为缺少电力维持自动落锁,隐藏式门把手缺少电力维持自动弹开
极端情况,碰撞时,隐藏式的因为结构复杂,侧面变形无法弹出 路人想要施救没有着力点,无法拉扯车门,必须破窗 破窗后从窗户拽出人员,或者摸到特殊位置的应急机械开关打开车门 如果没有正常弹出 这就要求路人:1. 紧急情况能过果断破窗救人; 2.能够迅速找到五花八门的应急开关位置 |
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totoro625 1 天前
就算是非隐藏门把手,也有:
1. 碰撞发生时,车辆没能自动解锁 2. 车门变形,门外拽不开 3. 车内开关设计奇葩,路人不会开 4. 路人砸不开车窗 5. 砸车造成二次伤害 |
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night98 1 天前
这个是分两步走的,第一步是解锁,这个基本上碰撞后都可以(除了雷克萨斯),且一般会在车辆断电前完成一般和气囊同时触发所以一般问题不大,第二步是打开车门,常规隐藏式在第二步如果没有弹出的话,需要手动翘起隐藏式把手后扳动触发机械开关打开车门。(小米 su7 等部分车型无此机械开关因此若车辆断电第二步无法车外打开车门)
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vikaptain 1 天前
如果车门没有解锁,第一时间破窗。
如果车门解锁了,但是门把手没有弹出,可以把门把手扣出来拉开 要是撞击特别严重,车门变形卡死,也优先破窗。 总体上说隐藏门把手确实要比常规的门把手缺点多一些。 有个好处:路上和别人发生冲突没法拉你的车门。 |
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lambdaq 1 天前
传统车的机械把手一样需要电才能打开,小电瓶断电了一样的会卡死
真正有问题的不是「外侧」隐藏式门把手,而是「内侧」的解锁把手。遇到问题别人破窗救你,但是因为是按键式的,没电,门无法打开。 |
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Goooooos 1 天前
雷克萨斯 LM 油车一样会锁死,应该跟锁的设计关系更大,跟是否隐藏关系不太大
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YsHaNg 1 天前 via iPhone
路虎揽胜油车 电动弹门把手
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nabanbaba OP 针对理想 i8 , 特斯拉 model Y 换新版(L),蔚来 ES8 新款,这类刚上市或者发布不久的车型来说
对于已解锁的车门,没有物理形变导致不能打开,都能从外部打开车门吗? |
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raymonguo 1 天前
小鹏全系是物理的按压另一侧就会翘起来(自动解锁也是翘起来)
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lswlray 1 天前
我的车就根本没有门把手。
所以车企在设计时,所有控制系统和电路系统都设计了 2 份做冗余,例如一般车控功能依赖的小电瓶,也是有前后 2 块。当然,车内还有机械开门设计。 到目前为止,我还没听说过一例因为这个设计导致的事故。 |
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cloudzhou 1 天前
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hazardous 1 天前
电机失效的情况下:
翘板式,可以手动摁一头就能开; 小米 YU7 那种压入式,也能手动打开; 平推式,很难用手抠出来,这种是隐患最大的。 |
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hfl1995 13 小时 41 分钟前
隐藏式门把手一直以来都有个大误会:
隐藏式门把手开门分两步: 1.握住门把 2.拉门把,锁扣解开、弹开车门。 大部分的国产车,第一步就是电动的,只有特斯拉是机械的(里面就是个弹簧类似翘翘板的结构)。 但是被黑的最狠的却是特斯拉。 |