观隔壁买车推荐有感，人心中的成见是一座大山。

[MIND222]

根据隔壁 op 的建议我推荐了国产新能源，看到有人跟贴「奇怪了什么时代了会有人推荐这些
」。

我算半个汽车行业相关从业，这些年也算见证了国内汽车行业的进步。

不理解为什么有些人对国产车的敌意仿佛与生俱来的，几年前的众泰等国产车造成的 ptsd 么？

哪怕亲自试驾体验一下，也能感受到 2025 年汉兰达、沃尔沃 xc60 无论是驾驶体验还是产品力已经远远落后同价位的国产蔚小理了。

想不通这种成见是怎么根深蒂固的，也反思自己在其他问题上有没有类似的「固执」想法。

[jrtzxh020]

你说吉利系，比亚迪之类的还行。你说的蔚小理几年后在不在是个问题

[itIsUnbelievable]

@cs10086 #12 我开的的 glc300 ，相对于同事的小米 su7 和 model Y. 高速速度很快的情况下也很静谧，坐的也挺舒服，空调也足。不过在城市道路的颠簸路段也像开大船，摇摇晃晃的，高速情况下倒是挺好的。

[usbaby]

多看看国产车出口后的反馈

[RSTAR]

根本原因在人，老百姓的朴素想法是：“车我不懂，人我还不懂吗”，我自己就是“国产”货。
而车这种大宗耐用品，老百姓承受不起试错成本。
所以不能怪别人有成见，什么时候这地方的人可以信任了，车的成见自然也就没了。

[Yuanlaoer]

这不就是拿一个成见来反对另一个成见么。拿数据说话就完事儿了，同样一万辆车，开十万公里，安全性、成本，损耗是什么样的拿出来比比就完事了。要是一个群体喜欢多花钱买更危险的，那他们的钱和人会比其他的钱和人消耗得更快，大自然不会跟你废话的。
聊什么成见不成见、国产不国产，敌对不敌对的，我觉得更可怕。
以及，什么叫“与生俱来”，电动车大众化这才多少年……那一年出生的人现在还考不了驾照呢吧

[cloudzhou]

@frankies 说的好像电车没有底盘，油车不能加沙发彩电冰箱？这两者有啥矛盾的地方？

另外请更新一下支持吧：
继 3 月底全国风电、太阳能发电装机历史性超过火电后，5 月底非化石能源发电装机容量占比首次突破六成。上半年，风电、太阳能发电新增装机规模较去年同期翻一番。截至 6 月底，全国可再生能源装机达到 21.59 亿千瓦，约占发电总装机的 59.2%。

[dabaibai]

但是一个大家不容忽视的就是 二手残值率。 国产车真的没有外资品牌残值率好。

[paranoia]

这怎么就上升的到成见了，这是骗金币的贴么。

买车不是买手机，电池不行了我随时换，系统用不惯了我换个牌子，再不济还有老人机，功能机。

但是谁家的钱都不是大风刮来的。
车你要是能随时换，那你得是什么条件家庭。
v 站人均千万收入果然不是吹的。

楼主说的新势力造车，那必然是有优秀的方面，但是车不仅仅是看优秀的方面，买东西（大件）的时候要看它的不足，如果你能接受它的不足才是值得买的。

我看楼主才是落入幸存者偏差了。

[iyaozhen]

1. 可能是因为年纪不一样，就像现在买手机，谁关心打电话功能怎么样，你认为车是代步工具，是开的，没问题。但我认为现在买车更看重智能，这是未来的趋势。说实话互联网本身就是一直追逐风口，这块更能接受一点。

2. 可笑的技术壁垒，认为造车是个非常高精尖技术，这个认知本质上和圆珠笔滚珠国产的不行一样。当然我没否认品牌的积累（也有人提到不是产品力本身的事情）

[cs10086]

@itIsUnbelievable 我朋友的 GLK300 噪音比我的 es6 还大，高速上主要就是风燥，车越大噪音越大。平时城里开就不如电车静音了。

[opengps]

不是每个人的认知都同步增长了，有很多想法需要自行筛除掉，筛除的理由有很多

[5sheep]

有一次送四个大汉去赶火车，还有两个大行礼箱。庆幸不是 375 ，一路踏实的很。

[chenqh]

因为车追求的是下限.新能源是上限.
但是车又不是手机,一年一换.
连空调都知道要讲究功能性.为什么车不能讲究功能性?

[maplelin]

@dabaibai 现在技术高速迭代的背景下，买车就别考虑残值了，开 6 年后不管啥品牌都能贬值 90%

[461229187]

家里现在两台油车，第一辆已经开了 12 年，12 万公里左右，现在保险保养都很省钱，开着也没任何故障。第二辆是去年买的。
说一下为什么第二辆还是选择油车。
首先我对国产车没什么成见，我个人比较担心的问题是电池，一个是时间长了续航严重下降，另一方面电池真的爆燃很难逃得出去，危险性更大，当然这个概率比较低，但是再低的概率我也不想冒险。
其次，我没有固定车位可以充电，我觉得充电是个比较难受的问题。油车虽然加油比较贵，但是确实是省心了。
另外油车智能化也没那么差吧，我第二辆油车也有大屏、L2 辅助驾驶这些东西，座椅按摩顶配也有，我没选，舒适性我觉得没什么区别，而且国产系能源的的确确的把这些合资车价格打下来了，买油车也不亏，重点是，我相信我这第二台车照样能开十几年没什么问题，哪位敢保证你的电车 10 年后电池还没问题呢？
另外我算电池行业的人吧，公司内买电车的人很少，能看到很多车的数据基本 6 年左右电池就已经不太行了。
结论就是买油车的人不想给自己找太多麻烦，就求个稳字。

[LandCruiser]

上医院看病知道西药好，买车就忘了？造车是百年基业，一辆车起码要 2.5 年去跑测试，国产车有哪一辆做到了吗？你们喜欢冰箱彩电大沙发和网红内饰，但我不需要，我需要的是一辆在任何时间任何地点，随时都能启动开始驾驶，5 分钟就补满能量，随便我开 5 公里或 500 公里，一年 365 天都不可以撂挑子的工具。

[Huelse]

很正常，固执是人的天性，人总是会倾向于相信自己曾经的经验，哪怕事实摆在眼前也要过一段时间才能接受

[interger]

"也反思自己在其他问题上有没有类似的「固执」想法",不用反思其他问题上了，这个问题就已经非常固执了。

[ToFireee]

小部分原因是客观的现实,例如智商,圈子.大部分原因是欧美几十年如一日的意识形态/文化 上的洗脑,国外的月亮就是圆.不说汽车工业的从业者,但凡有点逻辑能力能自主思考的人去网上去店里,搜索调研一下,国产新能源就是完爆传统油车.蔚小理,我也看不上,汽车的核心硬件不是自研,软件上也是糊弄人没啥创新,只是组装了个豪华棺材,全产品就着一"哄"字.不可否认把客户"哄"好了也确实赚钱.

[nedqqcc]

国内品牌的尿性大家又不是第一回见，从家电到电子产品，80 后都体验了 30 年。为啥还有人上当，因为总有刚刚长大的年轻人，被忽悠买一波，为啥这几年不好忽悠了，年轻人少了中年人多了呗
一上市搞一个标杆，全方位超越欧美竞品，特斯拉/苹果都是按在墙上摩擦
下一步，降配缩水，甚至减配加价，换供应商，偷换概念，招数太多
再下一步，换个马甲继续上新，老的产品和用户全扔了
为啥网上批评声音少，谁还没年轻过，那时候哪里会听劝，所以懒得多说罢了
国产品牌真有本事就去欧美发达市场闯闯