观隔壁买车推荐有感，人心中的成见是一座大山。

[MIND222]

根据隔壁 op 的建议我推荐了国产新能源，看到有人跟贴「奇怪了什么时代了会有人推荐这些
」。

我算半个汽车行业相关从业，这些年也算见证了国内汽车行业的进步。

不理解为什么有些人对国产车的敌意仿佛与生俱来的，几年前的众泰等国产车造成的 ptsd 么？

哪怕亲自试驾体验一下，也能感受到 2025 年汉兰达、沃尔沃 xc60 无论是驾驶体验还是产品力已经远远落后同价位的国产蔚小理了。

想不通这种成见是怎么根深蒂固的，也反思自己在其他问题上有没有类似的「固执」想法。

可以散了，有些理论的讨论我有收获，也意识到自己换位思考的觉悟不够。

但逐渐有些二极管言论来了这个帖子就没意思了，我对金币也无感，懒得骗也不知道骗来干嘛。好好讨论的我都已感谢。

[kzfile]

说不定人家是拿钱办事

[hafuhafu]

适用于户晨风的"安卓车"和"苹果车"理论

[fangxisama]

国产车也有好的，但 蔚小理 真的算不上好的。你觉得这是我成见还是体验感受，这都无所谓。

[dunn]

的确是，现在国产的新能源车的确是吊打了一众合资车。

[chenmobuys]

因为之前确实烂，好产品，时间长了大家会慢慢认可的，着什么急

[cmdOptionKana]

好不好，要看评价标准。不同的标准，看重的因素不同，自然会有不同的结果，不一定是固执。

例如，你那油车和电车对比，人家就是不想要充电的，看到大电池就一票否决了，这与固执无关。
在例如生活圈子，有人的圈子认同新势力，但有人的圈子就是认同老牌，他买了老牌他现实生活中周围的人都夸好，如果买新势力则预估要面对别人的鄙视。
总之因素有很多，电车也有缺点。

[andyskaura]

老一辈的确实能理解，是 ptsd ，被坑怕了。

[wmaee]

每个人的认知，感受都不一样，有人觉得国产不行，有人觉得可以，这个感觉无可厚非
有些时候仅仅是因为不了解而已，也不是成见吧。
我的车就是沃尔沃，但是我觉得电车也挺香，我接触到的有一些人，买车也不仅仅是看性价比，驾驶体验，有很大一部分人还有内燃机情怀，有些人旅游跑长途偏爱油车。都是不同的选择吧。

[godall]

无论是驾驶体验还是产品力，你到时具体说说啊，这种词没有任何参考意义。
人家选汉兰达的理由是：
1. 丰田车几十年不变的稳定/可靠/省油口碑传导。
2. 汉兰达的车子驾乘体验足够满足当前用户要求。

你可以说蔚小理的车内沙发舒服、智能化体验到位、省电、噪音低，外观好看。。。等等这些确实比汉兰达强。但是你不能说比丰田车更可靠耐用，这个没说服力。
实际上对于普通老百姓来说，丰田车的特点是刚需，蔚小理的加分项是加分项，不能替代刚需。大多数人需要一辆随开随走，不用到处找充电桩，除了正常保养不会给你甩链子的车就够了，车子不是手机，3 年一换就行。

蔚小理的车要达到刚需的点，需要的是时间积累，如果过 20 年蔚小理还在，那个时候，我想大多数人疑虑才能打消———有人说现在就可以了，但是对于老百姓来说，前面有好好的经验不去利用，干嘛去冒不必要的险追新？记住不是所有人都喜欢追新的。。。

[frankkly]

不是固执，是看的太清楚了，咱们这什么行业不是坑蒙拐骗？怎么有良心的老板全去造新能源汽车了？？？

[Richared]

蔚小理就算了，蔚来我做过 ec7 的后排，这价位，这定位，纯豪华了吧，跑高速巡航 120-130 ，我在老板位用小程序测 85 分贝-90 分贝，为啥我要测，因为我在睡觉，上高速后，我以为我坐在了拖拉机上，底盘一言难尽，说好听叫运动感。自己体会吧，小鹏开过 p7 ，毫无特色的一台车，就和马路边的草丛一样，他就在那，但是你不会多看一眼，理想，开过，做过，三个字，开大船，而且我对理想车和车主一点好感都没有。先天有歧视。

[sean250031]

以前我也爱跟人辩一辩，后来觉得实在没必要，对方喜欢油车喜欢特斯拉让他们买就是了，反正不是掏我的钱

这几天开了半个月刚提的 [国产新能源] ，然后昨晚又开了一下老丈人的本田，瞬间觉得这是什么“辣鸡”，完全开不习惯，像是一直用的智能机退化到了诺基亚按键机时代

当然也有人会说若干年后让我再看一下，到时候我的 [国产新能源] 还能不能不开、还好不好开，那么承上启下，这车掏我钱买的，我乐意就好

[cs10086]

@Richared 平时上高速坐什么车？

[cs10086]

买车自己去试驾就知道油车是什么玩意儿了。不然 bba 那些玩意儿能降价那么狠？

[finab]

大部分人是没资格评价一辆车好不好的，咱们开过几辆车？你对你讨论的车完全了解？你所了解的一定是客观不带偏见的？
另外能容纳不同意见很重要，也不要有别人是错的我才是对的的心态，意见不一，咱就不讨论了，这样才能幸福一生。

[wegbjwjm]

需要售后的时候你就明白了

[ltyj2003]

说不定那人原来在合资车企干活，现在被国产打得没活干了呢。
中国这么多人，有什么样的想法都不奇怪，概率小架不住基数大。
再一个，人不是每时每刻都是理性的。

[yema50]

看需求吧，开的少搞个新能源没必要，油车皮实耐造

[chy5301]

@godall 对普通老百姓来说，价格和配置（或者是这两项综合的性价比）以及用车养车成本其实才是更决定性的因素，现在的新能源车产品对比燃油车产品在这方面的优势都很大。
过去一年全国的各车型总销量前 10 只有轩逸和朗逸两款燃油车排第 8 第 9 ；前 15 只有五款燃油车；前二十只有 8 款。这其实证明了大多数新增消费者的选择，只是燃油车的存量依然更大罢了。
很多在输出 op 所疑惑的观点的人其实都是老燃油车的车主，等到他们自己该换车的时候未不会因为价格、配置以及用车成本而选择新能源。

[chy5301]

@chy5301 

[chy5301]

@chy5301 为什么只有手机端才能看评论里的图啊😂

[SoulFlame]

国产不等于新能源。我一年 5000 公里，有些人猛推国产新能源，我图啥？我省啥钱了？不够交保险和充电累的

[anubu]

OP 提到了反思，倒是可以提供一个视角。
先不说对某一事物，不同的人对信息获取和处理的差异。你可能对所有人应该（应然）且必须（实然）与时俱进存在固执的想法。哪怕再降级一下，你可能有“认为 V 站网友应该具备此类素质”的成见。

[xoinstein]

@godall 几十年稳定的造假吗?

[catazshadow]

不是产品的事，是无法信任洼地人做事的态度

杭州 HF 事件就又是一个例证

[cozof]

怎么是与生俱来的呢，明明是日积月累的，当然不限于车。国产、非国产是一个狭隘的观念，国产一词往往只是为了营销。东西好坏让时间多检验一下。

[dbak]

每个人对于车的侧重不同，评价标准也不同。假设我比较关注的点，有驾驶体验、维护成本、安全性和售后这些方面。功能多体验好或者品牌带来的附加值，也意味着故障率高、维修成本高、保费高。这点上油车和新能源都一样。我觉得区别就是安全、维护成本和售后方面。新能源主打的智驾或者辅助驾驶导致的事故如何定责是一个问题，宣传上主打智驾，出了问题推责说是辅助驾驶。还有电池燃烧后灭火器和水都无法扑灭，而且燃烧过快，导致进行抢救的时间窗口过短，几乎无法进行有效救援。车辆从设计到路试，汽油车传统外资车企是 3-5 年，要完成几百万公里的测试。新能源车是 1.5-3 年，总测试里程也就是几十万公里。有些国产新能源车，车辆组装之后连车缝儿都对不齐。如果车辆使用时间拉长到 5 年-10 年。再说说售后，传统车企比如丰田，车子过几次户都不影响质保，产品设计缺陷导致的问题都是免费换。有些国内新能源车 4s 店会以不是首任车主或者 3 年内驾驶里程超过多少万公里为由不给你质保。最后呢，如果你购车就是注重驾驶体验，不在乎使用车本，安全性和售后，可以无脑选。如果你是安全性>成本>售后>体验，那么传统燃油车还是比较不错的选择。

[x86]

牌砸，班尼路

[felixcode]

但凡有个自燃全副武装上车罩删帖封锁消息，谁知道有多少问题被深藏起来了

[cloudzhou]

这是一个正常的过程，以 byd 21 dmi 爆发为时间点，还没过 5 年
如果看过工业发展的历史，会发现很有意思
德国制造也是早期模仿起家，日本也是承接了其他发达国家的工业化然后快速发展的

所以，花自己的钱，爱买啥买啥，纯燃油车且珍惜，10 年后可能只剩下部分豪车才有

[sickoo]

其实不推荐是好的，人教人，教一百遍都可能教不会，但是事教人，些许一次就够，遇到售后、扯皮问题 那得嘻嘻

[huaweii]

抛开事实不谈，就一点要记住，说蔚小理不行却不加上 beyond 的，可以一律认为低认知没主见的就行了

[frankies]

首先，电车别和油车比，这是大前提。电车和电车比沙发彩电冰箱电池，油车和油车比发动机变速箱底盘。所以你侧重哪个买哪个。

其次，能不能别把电车说成新能源车，电不是新能源，我国电力大部分来自火电厂啊，即电力主要来源自化石能源燃烧，所以电不是新能源，更和环保、清洁没一点关系！

[cpper]

为什么我觉得你偏见很大呢？
品牌质量这种东西不是靠几年时间积累的，是个长期的过程，大家对这个产生不信任可以理解。
汽车行业是需要 10 以上时间并且大量案例进行质量验证的，不能因为你从事汽车行业就一定对。

[x86]

还有前几年流行那么一句 BBA 会替你说话，现在很多 4S 店都给干的跑路了车主门口维权来着🤣

[Chaidu]

珍爱生命，远离国产🚗

[pianjiao]

崇洋媚外的产物罢了

[MIND222]

@sean250031 老哥豁达，向你学习。

[MIND222]

@anubu 你把这个问题上升了一个纬度哈哈，有道理的。

[jarvanluo]

你不也有成见，不也是一座大山

[jrtzxh020]

你说吉利系，比亚迪之类的还行。你说的蔚小理几年后在不在是个问题

[itIsUnbelievable]

@cs10086 #12 我开的的 glc300 ，相对于同事的小米 su7 和 model Y. 高速速度很快的情况下也很静谧，坐的也挺舒服，空调也足。不过在城市道路的颠簸路段也像开大船，摇摇晃晃的，高速情况下倒是挺好的。

[usbaby]

多看看国产车出口后的反馈

[RSTAR]

根本原因在人，老百姓的朴素想法是：“车我不懂，人我还不懂吗”，我自己就是“国产”货。
而车这种大宗耐用品，老百姓承受不起试错成本。
所以不能怪别人有成见，什么时候这地方的人可以信任了，车的成见自然也就没了。

[Yuanlaoer]

这不就是拿一个成见来反对另一个成见么。拿数据说话就完事儿了，同样一万辆车，开十万公里，安全性、成本，损耗是什么样的拿出来比比就完事了。要是一个群体喜欢多花钱买更危险的，那他们的钱和人会比其他的钱和人消耗得更快，大自然不会跟你废话的。
聊什么成见不成见、国产不国产，敌对不敌对的，我觉得更可怕。
以及，什么叫“与生俱来”，电动车大众化这才多少年……那一年出生的人现在还考不了驾照呢吧

[cloudzhou]

@frankies 说的好像电车没有底盘，油车不能加沙发彩电冰箱？这两者有啥矛盾的地方？

另外请更新一下支持吧：
继 3 月底全国风电、太阳能发电装机历史性超过火电后，5 月底非化石能源发电装机容量占比首次突破六成。上半年，风电、太阳能发电新增装机规模较去年同期翻一番。截至 6 月底，全国可再生能源装机达到 21.59 亿千瓦，约占发电总装机的 59.2%。

[dabaibai]

但是一个大家不容忽视的就是 二手残值率。 国产车真的没有外资品牌残值率好。

[paranoia]

这怎么就上升的到成见了，这是骗金币的贴么。

买车不是买手机，电池不行了我随时换，系统用不惯了我换个牌子，再不济还有老人机，功能机。

但是谁家的钱都不是大风刮来的。
车你要是能随时换，那你得是什么条件家庭。
v 站人均千万收入果然不是吹的。

楼主说的新势力造车，那必然是有优秀的方面，但是车不仅仅是看优秀的方面，买东西（大件）的时候要看它的不足，如果你能接受它的不足才是值得买的。

我看楼主才是落入幸存者偏差了。

[iyaozhen]

1. 可能是因为年纪不一样，就像现在买手机，谁关心打电话功能怎么样，你认为车是代步工具，是开的，没问题。但我认为现在买车更看重智能，这是未来的趋势。说实话互联网本身就是一直追逐风口，这块更能接受一点。

2. 可笑的技术壁垒，认为造车是个非常高精尖技术，这个认知本质上和圆珠笔滚珠国产的不行一样。当然我没否认品牌的积累（也有人提到不是产品力本身的事情）

[cs10086]

@itIsUnbelievable 我朋友的 GLK300 噪音比我的 es6 还大，高速上主要就是风燥，车越大噪音越大。平时城里开就不如电车静音了。

[opengps]

不是每个人的认知都同步增长了，有很多想法需要自行筛除掉，筛除的理由有很多

[5sheep]

有一次送四个大汉去赶火车，还有两个大行礼箱。庆幸不是 375 ，一路踏实的很。

[chenqh]

因为车追求的是下限.新能源是上限.
但是车又不是手机,一年一换.
连空调都知道要讲究功能性.为什么车不能讲究功能性?

[maplelin]

@dabaibai 现在技术高速迭代的背景下，买车就别考虑残值了，开 6 年后不管啥品牌都能贬值 90%

[461229187]

家里现在两台油车，第一辆已经开了 12 年，12 万公里左右，现在保险保养都很省钱，开着也没任何故障。第二辆是去年买的。
说一下为什么第二辆还是选择油车。
首先我对国产车没什么成见，我个人比较担心的问题是电池，一个是时间长了续航严重下降，另一方面电池真的爆燃很难逃得出去，危险性更大，当然这个概率比较低，但是再低的概率我也不想冒险。
其次，我没有固定车位可以充电，我觉得充电是个比较难受的问题。油车虽然加油比较贵，但是确实是省心了。
另外油车智能化也没那么差吧，我第二辆油车也有大屏、L2 辅助驾驶这些东西，座椅按摩顶配也有，我没选，舒适性我觉得没什么区别，而且国产系能源的的确确的把这些合资车价格打下来了，买油车也不亏，重点是，我相信我这第二台车照样能开十几年没什么问题，哪位敢保证你的电车 10 年后电池还没问题呢？
另外我算电池行业的人吧，公司内买电车的人很少，能看到很多车的数据基本 6 年左右电池就已经不太行了。
结论就是买油车的人不想给自己找太多麻烦，就求个稳字。

[LandCruiser]

上医院看病知道西药好，买车就忘了？造车是百年基业，一辆车起码要 2.5 年去跑测试，国产车有哪一辆做到了吗？你们喜欢冰箱彩电大沙发和网红内饰，但我不需要，我需要的是一辆在任何时间任何地点，随时都能启动开始驾驶，5 分钟就补满能量，随便我开 5 公里或 500 公里，一年 365 天都不可以撂挑子的工具。

[Huelse]

很正常，固执是人的天性，人总是会倾向于相信自己曾经的经验，哪怕事实摆在眼前也要过一段时间才能接受

[interger]

"也反思自己在其他问题上有没有类似的「固执」想法",不用反思其他问题上了，这个问题就已经非常固执了。

[ToFireee]

小部分原因是客观的现实,例如智商,圈子.大部分原因是欧美几十年如一日的意识形态/文化 上的洗脑,国外的月亮就是圆.不说汽车工业的从业者,但凡有点逻辑能力能自主思考的人去网上去店里,搜索调研一下,国产新能源就是完爆传统油车.蔚小理,我也看不上,汽车的核心硬件不是自研,软件上也是糊弄人没啥创新,只是组装了个豪华棺材,全产品就着一"哄"字.不可否认把客户"哄"好了也确实赚钱.

[nedqqcc]

国内品牌的尿性大家又不是第一回见，从家电到电子产品，80 后都体验了 30 年。为啥还有人上当，因为总有刚刚长大的年轻人，被忽悠买一波，为啥这几年不好忽悠了，年轻人少了中年人多了呗
一上市搞一个标杆，全方位超越欧美竞品，特斯拉/苹果都是按在墙上摩擦
下一步，降配缩水，甚至减配加价，换供应商，偷换概念，招数太多
再下一步，换个马甲继续上新，老的产品和用户全扔了
为啥网上批评声音少，谁还没年轻过，那时候哪里会听劝，所以懒得多说罢了
国产品牌真有本事就去欧美发达市场闯闯

[HKzy]

这么简单的道理：人和人是不同的

我还觉得所有买车的人脑子都有问题呢

[ltyj2003]

@dbak 说到质保，那也还是国产强啊。
先说质保时间和里程，丰田雷凌的质保为 3 年或 10 万公里，而比亚迪秦 PLUS DM-i 整车质保为 6 年或 15 万公里。

再说过户，不管啥车、过几次户都是不影响整车质保的，这是“三包法”规定的。

最后说使用成本，电车/混动省油无需多言，纯油车型市区无论如何也开不到 3L/百公里以下。

[li746224]

正好我有一辆合资油车（沃尔沃），一辆国产电车（ byd ）。我和我老婆的感觉都是沃尔沃更好开，驾驶体验更好。

[dosmlp]

国产车崛起才多长时间，需要时间慢慢改变观念

[blueboyggh]

看你这帖子的评论就知道了，国产就是原罪，在很多人眼里你国产做的再好，也不如洋人的垃圾好

[shannwoo]

每个人都有自己的选择，尊重彼此的选择就行了，为什么一定要别人来认同你的抉择呢！

[dcdlove]

你可以说我不懂车，不董新能源，但是你不能说我不懂中国人

[cloudzhou]

@li746224 你这个对比要看，生成年份、价位，起码要同价位差不多生产时间对比才算公平

[undefiner]

前几天不是还有个程序员大佬的 P7 维权的么，小鹏 P7 方向机问题，有大批量的车主维权几个月没有结果，后面那个程序员发的贴子后才说给修，然后那个帖子就不见了，记得站里有人发吧。再后来才有的官方召回。
国产车有问题不可怕，可怕的是捂嘴。丰田、特斯拉你看到有捂嘴的么，随便骂没人管。

[MIND222]

@dcdlove
这是我最讨厌的言论，为啥作为一个中国人要如此相轻？个人认为这种言论和那些恨国二极管没区别。

[li746224]

@cloudzhou #68 这个很难做到公平对比吧，驾驶体验本来就是一个很主观的感觉

[cloudzhou]

@li746224 不是，我的意思是，你这两辆车要可对比性，别管油车电车，差价、年份超过一定数量，就不具有可对比性，驾驶体验本来就是主观。最好说明，什么车，多少价位，什么时候生产，才更有说服力

[codingerj]

不知道 op 刷到过电车自然的视频没有，我有个朋友，经常发这种视频给我看，那叫一个猛啊，瞬间火化，所以我买油车最重要考虑的就是这个点，油车我和人撞了 也许还能留我一命，国产电车？华为智驾？出了事还要被民族企业打压是吧。欢迎 op 反驳

[belin520]

这个论坛吗？这不是正常现象。。。。

[h1100]

我建议就是啦近一月，近半年，近一年的销量来看。byd ，吉利，这种确实不错，品牌，售后，质量都要看重，当然笛子家的底盘也喷的多。

但是拿新势力来对比就不要了，蔚小理还不知道撑到啥时候，我觉得你之前不行，换个名字就实力突飞猛进了，无非就是互联网讲故事那一套。 还有，合资好多都是不思进取，现在智能化了，车机还是那个死样子

[N9f8Pmek6m8iRWYe]

V2 月经贴鉴定完毕，欢迎各位来到大型骗金币现场，拿好手牌楼上走

[dcdlove]

@MIND222 #70 少在这里装了，国内什么尿性还用介绍吗，你这么激动，请把你买过的都列出来啊，正常人可不会拿自己和家人的安全去赌拿飘渺的中国品质😏😏😏😏😏😏

[MIND222]

@codingerj 懒得反驳。因为你的理论几乎没有数据支撑。「我朋友转发电车视频」的原因有没有可能燃油车自燃很难引起社会热点呢。根据国家消防救援局统计，2023 年一季度燃油车自燃事故为 18,360 起。按照当时燃油车保有量 3.1771 亿辆计算，起火率为万分之 0.58 。作为对比，同期的电动车起火的事故为 640 起，按照当时保有量 1445.2 万辆计算，起火率为万分之 0.44 。

[MIND222]

@dcdlove #77 是谁在激动啊。。。另外我觉得你这个人很阴险。先让我把买过的国产列出来，然后「正常人可不会拿自己和家人的安全去赌拿飘渺的中国品质」。我确实买过但没必要自证，因为你更像我眼里的「非正常人」。

[klo424]

@ltyj2003 成本就只有电耗油耗么？保养呢？保险呢？

[morphyhu]

正常.没有开过电车的只会说油车好.真正体验过的人就不会有这样的成见了

[54sb]

@dabaibai 现在的情况是除了部分绝版豪车和超跑，别的车产值率都很低，包括外资品牌的油车电车。我亲戚 23 年买的 a6l 今年年中去报二手价只有原价 55%了

[klo424]

@MIND222 比起起火率，我更在意致死率和致残率。

[codingerj]

@MIND222 #78 燃油车自燃慢，有逃生时间，电车完全没有，这个不需要数据支撑。懒得反驳就别回了，谢 bro

[xubingok]

@chy5301 #19
你这是用结果来倒证.
并没有解释"丰田车更能满足普通老板姓的刚需"这个问题.

[jciba5n4y6u]

XC60 ，开了十多万公里了，没感觉有啥不爽。环保、安全，省心。

电车嘛，同事说他的比亚迪上了高速四个轮子各跑各的，感觉就是个玩具。开车不就图个省心嘛，过个坡还要担心卡到底盘电池自燃，操不起心。

一辆车，买了就老老实实开，干嘛关心保值率呢。有那时间干点啥不好。

[xinzhanghello]

你进步就进步，人家看不上你，就成了成见，大山。 还是多花心思进步吧。

[cwliang]

作为一个不懂车的人，我也不会选国产新势力，看问题不能只停留在表面，你说的产品力是指的冰箱彩电大沙发？车的本质是一个方便出行的工具，那么可靠稳定省心安全是排在第一位的。
任何一个行业都需要经验积累，就像十万小时理论一样，十几年经验的资深开发和三五年的高级开发差别还是蛮大的

[dcdlove]

@MIND222 #79 你是阴阳人，滑伟人，嘴上说着“没必要自证”，实际是怕晒完购物车就暴露自己用的是进口奶粉、日本马桶盖、德国刀具吧？

[MIND222]

@dcdlove #89 买的德国奶粉，用的苹果手机，但也买了国产车。我会因为某个东西好用而去买，而不是因为国籍而否定一个产品，这很难理解么？

[doudouisamomo]

@x86 对，前几个月 1818 杭州某个宝马 4s 店就倒闭了，之前还有奥迪和奔驰的 4s 店跑路

[MIND222]

@dcdlove #89 @Livid 这是否算人身攻击。

[Bootis]

@xubingok 难道不是销量高的更能满足老百姓的刚需？你要论证刚需不拿销量拿什么论证

[dule]

@MIND222 #90 跟这种黄皮白心还这么认真回复干嘛，连自己“根”都找不到了的人

[kakki]

拼多多刚出来的时候一堆人还看不上呢,后面补贴了几次不都真香了?需要时间,当然维权不捂嘴也很重要就是了.

[kokerkov]

扯淡呢。如果你真是汽车从业者，你不知道汽车的质量体系有多么难培养？妈的文件规定是一回事，真正执行又是另一回事。如果你是从业着，就不会相信东风小康摇身一变成为智界能有什么改善。

[shenxj]

这个论坛国产就是原罪，有些人也不想想，如果国产车真这么辣鸡的话合资车干嘛大降价来换销量，躺着赚钱不香吗，尤其是日系车，丰田 本田从之前的加价提车，现在降级都 4 到 5 万起步的，哈哈哈哈

[godall]

@chy5301 谢谢，我也喜欢销量说话，老实说一台车如果销量能排在前面，且超过 1 年以上，说明这辆车大多数是得到认可的。不过我这里找了一个 24 年的销量榜，可以对照一下，https://xueqiu.com/6218458484/322003636
TOP10 轿车按先后次序排名是秦 plus,海鸥，轩逸，朗逸，宏光 miniEV ，帕萨特，速腾，秦 L ，汉，驱逐舰 05.各占一半
top10 中型车先后次序排名是帕萨特，秦 L ，海豹 DMI ，model3 ，迈腾，奔驰 C ，凯美瑞，雅阁，红旗 H5 ，宝马 3.油车多一点。
top10SUV 先后次序排名是 modelY ，宋 plus ，元 pro ，宋 pro ，星越 L ，CS75 ，锋兰达，RAV4 ，问界 M7 ，理想 L6 。新能源车多一点。

结论： 新能源车占比半壁江山，当然纯电还是比较少，SUV 领域新能源车优势，中高级轿车油车优势。不过这个优势基于：
1. 出租车网约车全是新能源
2. 一线城市因政策原因新能源车占 70%以上，越发达城市新能源占比越高（我认为是限牌限行政策占主导）

[clue]

@frankies #33 老是这个论点，什么电不干净。
这样说吧，就算不算那些清洁能源，烧煤的电厂，也比你烧油的车清洁，电厂的集中废气处理是你一个移动平台能碰瓷的？更别说烧油的车在身边排放，电厂怎么着也是远离人群

[ltyj2003]

@klo424 保养 秦 plus dmi 小保养 340 元，雷凌约 380 元。

保险，这两个车我都没买过，说两个买过的车，17 款比亚迪宋 dm 和 16 款本田杰德，目前保费都是 2000 左右，包括车损+三者，杰德还要另外多交几百块车船税。