很多人买车的理由，其实挺模糊的

[meihuanyu88x]

低频场景：

• 周末短途游玩
• 下雨天
• 节假日回老家
• 产检
• 娃去医院

这些场景用公共交通、打车、租车（甚至专车）往往更舒服、更省钱。

真需求：

• 通勤
• 面子
• 喜欢车

以上仅限一二线啊，小地方车子的方便程度确实更高。

[lyusantu]

理性讨论，可以不用，但是不能没有吧

[meihuanyu88x]

@kemikemian #10 我每个月带娃在附近 200 公里左右玩 2 次左右，都是租车，一点不影响。


@yleoer #11 开车去产检停车也麻烦，可以打专车试试...


@lele140 #13 今年 10.1 本来租的 modely ，打算开回家，想想堵车带娃太难受，座短补长高铁回去了。

[yutong16]

如果年轻，如果收入还可以，喜欢就买，不用太贵，多试试就知道了，这也是一种体验～

[caiqichang]

@wxw752 #1 买车也有小区周边都没有停车位的问题

[meihuanyu88x]

@SwaggyMacro #20 哈哈哈 被你发现了


@yutong16 #23 我俩观点一致，人生是旷野

[nevin47]

@eventlooped #16 你这叫做洛斯马需求倒金字塔吧哈哈哈，咋完全反过来了 XD 。尊重需求是高级需求，优先级是低于生存需求优先级的

BTW ，买车有个面子这一说我真的只在小地方见过，我自己的圈子里，就算是老 A8 A9 也天天开个蔚来理想极氪出门了，更别说那些年轻点的了，谁还在乎个车能有啥面子啊

[fx777]

什么国补、购置税减免之类的政策，都不是买车最好的时机，买车最好的时机是你自己觉得需要车的时候才是最好的时机，总之不要为了消费而消费，没有需求创造需求。

[mengdu]

只能说量力而行

[dongzhuo777]

一个人过 打车方便。如果是一家人一起过。买车方便

[duanxianze]

10w 的车也叫面子？虚荣？还是那句话，赚钱是为了提高生活幸福度的，赚钱不是为了看着银行账户的数字开心

[lxqxqxq]

@duanxianze #30 在 v 站不算 在我们村可老有面子了

[eventlooped]

@nevin47 谢谢，是马斯洛需求层次
另外，生存需要确实优先级更高，但是目前的生活水平生存需要已经满足了（打车，公共交通）

btw ，如果你觉得没有面子，为啥豪车的品牌价值那么值钱？
另外，你的圈子太牛逼了，对了你为啥要强调你的圈子？？？
这难道不是一种面子？优越感需求？所以说大部分人不愿意承认罢了

[A1exJ0ker]

摇到号了，有娃了，上班通勤

[icandoallthings]

房子买不起 工作 5 年买了 model3
开苹果车 享苹果人生🐶

[nickyadance23]

不只是买车，生活中很多重大的选择回过头来看不过是普通的一天，买房买车离职入职这些大事真就是一个简单的想法驱动着

[treblex]

如果租车的需求更大众化一些，我可能会选择偶尔租车去旅游，通勤一般不会选那么远的
但是租车这个行业比较灰色，现在基本上跟排雷没有区别

[loryyang]

买车这事就是花钱享受，提升生活水平的。就说几个很直接的区别：
1. 乘车体验，网约车司机有几个开车稳的？车子有几辆是干净没异味的？
2. 能否打到车，比如下雨，一些拥挤的景区，一些偏僻的地方，等打车需要很久
3. 带东西，网约车，你得先拖到马路口，回来还得从马路口拖回家
但是这就是你有一定收入水平了，才应该去享受的。如果你花一年的结余来买车，那我觉得划不来

[richardhughes]

@duanxianze 没车的人最在乎买了车的人的面子

[halden]

租车还得操心取车还车的问题，买车帐面上肯定是亏的，但同样是吃饭，吃牛排也是吃饱，吃泡面也是吃饱，平质不同没必要硬比。用数据说话好了，中国 14 亿人，汽车(我用的不是非机动车)保有量 3.5 亿左右，5.5 亿人有驾照，粗略估计 24-70 岁 8 亿人，43%的渗透率，这个数字一直在提升，理由无非就是想要/需要，还有这么多人买 labubu 呢是吧

[SeanChense]

买车跟打车算来算去的人要么抠要么穷