精打细算,想降低成本的人应该买什么车?油电成本对比估算

3 天前
 LandCruiser

首先,我们先选两个样本,油车选择 2.0 纯油凯美瑞尊贵版(次顶配),电车选择特斯拉 model3 焕新版(最低配). 设,每车每年用车 2 万公里,折合每天用车 54 公里.共使用 10 年

一 养护费用

展示主要费用,都需要换,差价又不大的,不列入 凯美瑞 10 年中需要小保养 20 次,(机油三滤 120+67)乘 20=3720 元,另需要换两次火花塞,共 560 元.轮胎更换三次,215 55 R17 米其林浩悦 700 元一条, 700 乘 4 乘 3 = 8400 元.共 12680 元 Model3 花费滤芯 87 元 x10 共 870 元,轮胎更换三次共 235 45 r18 米其林竟驰 5(浩悦无 R18 规格) 944x4x3=11328 元 共计 12198 元

二 保险费用

凯美瑞新车 5000,往后逐年 3000,十年为 32000 元 model3 首年 7000,往后逐年 5000,十年为 52000 元

三 能源费用

凯美瑞油耗(小熊油耗车主众测),7-8 之间,取 8 吧.油费为 8L/100 公里 x2000x5 元/升(县城油价)=80000 元. 如果按北京油价 7 元算那就是 112000. model3 按 13KWh/100 公里算吧,总能耗 13x2000=26000 度.按 5 毛/度算就是 13000 元

四 残值

凯美瑞 10 年 20 万公里后的残值为 5 万元左右 特斯拉没有数据,因为没有 10 年车龄的 Model3.如果让我说,这个数据的电车,我认为残值在 1-2 万元之间,取 1.5 万元吧

五 使用成本估算

不包含各种补贴 凯美瑞为 16 万 2(包税不包保险)+12680 维护+油费 8 万或 11.2 万+3.2 万保险-残值 5 万=23.4 万或 26.6 万 Model3 为裸车车价 23 万 5+12198 维护+电费 13000+5.2 万保险-残值报废价 1.5 万=28.5 万

六 Q&A

1\电车开着爽,油车难开 精打细算的人讲究一个满足基本需求,不追求极致操控

2\两个车价格差这么多,不能这么比. 你可以再在成本上加就可以了,你再加 10 万车价差不了多少

3\电车舒适度高,智能化程度高 每天用车 54 公里,也就是 1 小时的车程,有个座位坐在那里遮风避雨就可以了,不是住在车里的. 记住我的人设,精打细算,斤斤计较的人.

最后

如果你选择凯美瑞,得益于世界第一车企丰田的造车水平,你的车正值壮年,状态巅峰.你可以开着它继续下一个 10 年. 如果你选择电车,你会收获一些不一样的体验,智能化更好,更快的加速等等,但由于电池的化学特性,你的电池只剩 80%健康度,你将面临电池接近损坏,车子无法再继续陪你驶向下一个 10 年,你需要准备好接受不知道哪天弹出的动力电池故障,更换电池需要 10 万元以上的风险.

作为一个精打细算的人,你一定已经有了选择.

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23 条回复
cloudzhou
1 天前
国家现在要求明年电车的电池碰撞之后 2 个小时内不能燃烧,这样一搞 2026 年之前产的车很多都可以直接报废了

你也是一个鬼才,所有的政策、法规变化,都是既往兼容,xxx 日起,也就是卖出的不在约束之内
如同国四国五国六的变化,从来没听说直接报废
LandCruiser
1 天前
@cloudzhou 第一日企现在也是如日中天,丰田在国内一辆不卖也是世界第一大车企,第二政策不会追究过去的车,但你买了马上就卖吗?你开的就是事实上不符合现行标准的“待报废品”
cloudzhou
1 天前
@LandCruiser 日企发展如何,我不关心

哈哈哈,你可知道国六 b 什么时候全面实施的吗? 23 年 7 月
也就是 23 年 7 月 前生产的很多油车,可能是事实上不符合现行标准的“待报废品”哦

别急,随着环保指标要求越来越严,国七制定之中了,预计 27 年实施
你知道当时我的油车为什么卖不出去吗?国四车在大城市不允许交易上牌

你还是多担心以后的老二手油车吧,政策一下来大城市都不允许买卖了

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