12306 的不足

[lswlray]

我在西安有一个开发团队，因为深圳的项目，调了 2 个人来深圳半年了
2 月初我就和他们说，可以提前 1 周让他们回陕西

结果今早开会，看到他们居然还在，一问才知道：
他们看到深圳回去有 3 趟快车，白天上车、第二天白天就到，感觉买个软卧睡回去，性价比更高
于是早早就下单、没想到都是 [候补]
想着成功率不低，就没放在心上
结果明天（ 10 号）的车，现在还是 [候补] ，估计没戏了

他们抱怨说： 原本提前预售票，就是为了买个“确定”，可以规划好行程；现在这 [候补] 机制，看上去机会多了，但实际上严重没了确定感！

想想也是，这应该是 12306 最大的不足吧。

各位 V2 的兄弟，回家的票买好了吗？

[killergun]

现在就是让多花钱，买全程的

[weixind]

个人体感，今年的"候补"比往年都多。初次放票的票量少了很多。不知道改成了啥很么策略。

我春节出行的 4 个不同的行程，一张票都没买到。

[Razio]

最大的不足是铁路部门自己的问题，明知道春运，车次还安排不好，每次都要抢，还说基建大国。12306 就放个票有啥问题。

[PromiseResolve]

@killergun 正解，放票的时候，全程就可直接购买，“中途上车”的都是进候补，尤其是广东铁路，全国第一贵吧

[windorz]

高铁二等票涨了 90 块

[tangtang11]

南方往北方回去的人超级多，全程都是秒没，人数大于车位数，怎么着都有人买不到自己中意票

我候补的时候选择了“接受新增列车”，昨天刚候补到的，是新增的

[yiyiwa]

同样的车，同样的座席，同样的时间，同样的人，可以候补多次，感觉是不是要赚点利息钱啊？

[zane1994]

最可恶的是不是全程的车票（尤其是线路长的）几乎不提前放票，搞你心态，心态不好的要不然就是买更早的票，要不然就是多花钱买全程票，而实际上过几天后一堆票......（我自己的体验是好几年情况都是这样）
就是不告诉你非全程票实际的放票机制或者时间

[andykuen959595]

唉 没办法 叫这哥俩 买高铁吧 卧铺比高铁难买

[zzznow]

火车卧铺我就没买到过。都是抢高铁的

[Avedge]

所以你只候补了软卧那一趟车吗

[WangStormstout]

可以尝试高铁去桂林，然后从桂林坐飞机。

[nomagick]

说到底火车票就不该“抢”，实际上火车票是“分”，分配的分

十几年前淘宝如日中天，搞什么秒杀，
铁道部盲目借鉴，把个线上买票也做成了淘宝秒杀

之后还到处辩解什么一列火车有多少 SKU ，说到底还是淘宝电商秒杀思维，从根上就没理解，
非要解决一个全国人民一起玩秒杀的场景
一将无能，累死三军

分配系统是什么样的？
就是志愿填报系统，类似现在的候补。
正确的解法是平时车票简单销售，春运车票全员候补。
春运车票必须摒弃朴素的“先来后到”优先策略，秒杀场景的“先来后到”实际是一种网络随机事件，是 IT 系统随机决定的，没有任何公平性可言
具体录取的分数，可以综合考虑该人或组的收入水平、文化水平、历史车票拒售率等因素

[vegeta2ex]

刚开始售票就直接候补了

[Meteora626]

买短乘长导致一堆事，现在是你要偷鸡 只能买长乘短

[gimp]

同认为候补机制很成问题，增加了旅客的不确定性，临近发车一两天，你说你等候补到最后一刻，还是换其它出行方式呢

这个策略对铁路营收是好的，不用担心有人退票，反正有一堆 “备胎” 等着接手车票，随时再分出去就行

[lujiaxing]

主要是你们这种属于极端热门线路. 哪怕不是春节票都不是很好买.
像我这种短途的, 成都到达州, 重庆到万州, 北京到石家庄, 厦门到赣州, 哈尔滨到牡丹江, 票都不用太担心. 抵着放票点儿买总能抢到.

[dcdlove]

还是经济账每年我都非常容易买到，直接买一等座，没人跟你抢或者直接抢一等座的非常少。在放宽就确定要乘的车买长乘短也能增加概率

[yuhaijiang2019]

我同事候补到了 4 趟车的票，14 号的，byd 多余的到现在一直没退也

[lujiaxing]

@nomagick 你这什么思维模式. 而且你这也不解决问题啊. 小学学历的就不出门了吗