张雪摩托车连续获得两个 WSBK 分站冠军， 是不是意味着国产摩托车已经达到世界先进水平？

[williamherry]

赛事级别：WSBK （世界超级摩托车锦标赛）与 MotoGP 并称两轮界两大殿堂，WorldSSP 是核心量产组别，要求赛车基于市售车型改装，是量产车性能的终极试金石。 夺冠细节： 3 月 28 日首回合：德比斯从第 2 位发车，全程领跑，领先杜卡迪 3.685 秒夺冠。 3 月 29 日次回合：中途跌至第 3 ，最后 3 圈直线 + 弯道连续反超，再胜 0.872 秒，实现背靠背两连冠。 对手：杜卡迪 V2 、雅马哈 R9 、凯旋 765 等国际顶级车型。 赛车硬实力（ 820RR-RS ）： 自研双缸 / 三缸发动机，135 马力，整备质量仅 193kg 。 零百加速 2.81 秒，全场最快单圈 1:43.634 ，弯道稳定性与出弯响应碾压对手。 基于 4.38 万的量产 820RR 打造，量产即赛道。 历史意义： 中国品牌首次在 WSBK 顶级组别夺冠，打破欧美日 37 年垄断。 五星红旗首次在 WSBK 最高领奖台升起。 成立仅 2 年的品牌，从澳大利亚站第 14 名到葡萄牙站两连冠，仅用 30 天。

一、张雪机车 820RR 系列（ WSBK 夺冠车型） 820RR （标准版）：43,800 元 820RR-R （性能版）：61,980 元 820RR-RS （赛道顶配 / 夺冠版）：10 万元以上（限量） 二、杜卡迪 Panigale V2 （ WSBK 主要对手） Panigale V2 （标准版）：138,900 元杜卡迪中国 Panigale V2 S （高配版）：约 16 万元起 三、雅马哈 YZF-R9 （ WSBK 主要对手） YZF-R9 （标准版）：约 12–13 万元（国内未正式公布，参考海外定价） YZF-R9 70 周年纪念版：约 13–14 万元（限量） 四、凯旋 Street Triple 765 RS （ WSBK 主要对手） Street Triple 765 R （基础版）：97,895 元 Street Triple 765 RS （高性能版）：117,895 元

[jlkm2010]

国产摩托车在 3 年前就已经是世界先进水平，这几年摩托车降价严重，主要原因之一就是国产摩托车大幅崛起。

[yema50]

看张雪的故事挺热血

[williamherry]

@jlkm2010 查了下还真是，春风再 24 年拿了 Moto3 年度车手、制造商，车队三冠大满贯，凯越 24 年分站冠军，25 年 SSP300 年度总冠军

[cheese]

张雪是我这几年看到，最最最真实的“坚持就有回报”这句话的践行者和成功者

[EJW]

我觉得上限来说，可能差不多了，但是消费品级别还得看情况；
比如说我最喜欢的凯旋的大小攀爬，国内还没有替代品呢

[hayabusa01]

摩托车制造崛起，各大城市解除禁摩，加速油车淘汰

[ttgo]

一个日本那边的日本客户说，他从大学开始就骑摩托上学上班，大概 10 年前坏了，修的话贼贵，无奈买了个便宜的中国摩托，结果出人意料的便宜又好骑，后俩于是就一直骑中国摩托了。之所以跟我说起来这个了，因为他最近买了辆 byd ，到处跟人说 byd 挺 nb 的。

[dislazy2023]

再先进老爷们也要禁摩

[Oo0]

仿赛不敢兴趣，等他年底的两用 350

[rockddd]

主要是用的自研的发动机，太牛了

[Lilithia]

@ttgo 挺想知道他买的什么牌子的

[jydeng]

出个踏板吧，上班买菜骑。

[williamherry]

@EJW 张雪今年要出一款， 后面肯定会多起来的

[williamherry]

@dislazy2023 禁摩确实很恶心，这个月刚被拍过

[Wxh16144]

@dislazy2023 补一句，再先进也逃不过 13 年

[zjyg1993]

@dislazy2023 禁的好，必须禁止，相当一部分车主太不老实，上路飙车，肉包铁的玩意儿上路害人不浅，有些禁令实施也不严格，导致高架、高速上经常有摩托车。老老实实赛车道上玩就得了

[Lilithia]

@zjyg1993 你这话说的，同为机动车，该交的钱一样不少，怎么就不能上高速高架了，就是个交通工具，谁不老实罚谁呗。

[williamherry]

@zjyg1993 不同意你的看法， 一部分忍不老实，却要全体摩友买单，其实就是懒政

[Immortal]

@zjyg1993 #16
有不老实的处理不老实的,老实的活该受牵连?
那还有不老实的四轮,也都别上高速/高架了.

[nothingness0202]

虽然国产汽车很强了，但是摩托车领域还是跟欧日差距很大，就拿最热门的 ADV 和踏板来说，宝马的 1300ADV 国内依然卖 30 万就是因为国内一个能打的都没有，本田 350 排量实际 330cc 的踏板都能卖到 4 万，是因为同级别其它国产踏板都很弱鸡，更别说雅马哈 TMAX560 一骑绝尘 10 多年到现在全世界都没有竞争对手。要知道 1500cc 的飞度才卖 6.2 万，本田 500cc 的双缸仿赛才卖 3.2 万，本田 500cc 的四缸仿赛才卖 4.4 万，不是本田不想卖高价就是因为有张雪这么强大的国产车压的本田不得不低头。