感觉电动车(两轮)升级周期渐渐变快了

[busterian]

以往家庭电动车用来代步, 少说用四五年. 现在很多人像换手机一样一两年就升级换代. 厂商的新车发布也是一款接一款, 像是九牛核这些一年发布的新车频次比主流手机都频繁. 再加上追觅这种厂商近两年入局. 似乎这个行业在消费不景气政策也限制的时候还有不少市场.

[yifangtongxing28]

马路现在整个大杂烩了，现在就是听天由命了

[nomansky]

观点和逻辑无法信服。如果电动汽车成为快消品，随着经济下行应该更不景气才对。

[linauror]

深圳现在的电动车政策太蛋疼了，想选一个性价比高的电动车自行车都不好选

[lele140]

@nomansky #2 OP 说的是两轮电动车

[cheese]

两轮车原来智能化程度不够高，有点像早期的电动车市场。
现在电车市场火热的情况下，配件，架构，电池解决方案越来越多。加上城市交通越来越拥堵（低价电车冲击），很多四轮车车主转向了两轮。
新新国标之后，整个行业都暗暗的来了一波加价卖新规车。
极九牛在电摩领域持续发力，配置越来越高，价格也越来越高。最后小牛车主呼吁别买小牛，系统烂，不通用，几乎是一代一个系统，功能从不考虑下放（甚至包括自定义壁纸这种小到不能再小的功能）车子异响严重（通病）

[oldlemon]

这是好事啊，竞争+创新才会有更好的产品
不过我的 21 款全旧无牌老咕噜棒子雅迪依旧在服役

[dz5362]

歪楼，自从上次下了冰雹以后，抖音上看有些人被砸的头破血流
路上骑两轮戴头盔的明显没任何变化
不带的还是不带

[lp7631010]

不知道你在说什么 我用券后 2500 多在网上买的雅迪 骑了四年了 还打算再骑两年 锂电的 电池没换过 轮胎换了一个 后挡泥板换了一个 加了个大撑 防盗器改成了哈啰智能芯启停

[sir283]

这是好事啊，短期内是消费者受益，如果未来会一直变更排放和电池的标准，那就难说了。

[seedhk]

@dz5362 冰雹 的概率低，他们不怕。要是一天一次，看他们带不带

[wu67]

不知道你们换得有多勤快, 我那台 1 千多的爱玛, 蹬了两年多, 还是很快乐

[skies457]

无证无牌开电摩和老头乐有啥区别

[wsyzzz]

@lp7631010 防盗器还能改？去店里改还是自己装？

[tancy]

跟电车厂商学会了，其实没啥技术革新，无非是改到新国标框架下加一些智能化小功能
据我在路上的观察，保有量最高最耐骑的可能还是雅迪和绿源，很多看着就是十来年的老车了

[lp7631010]

@wsyzzz 自己改的 简单的很 就是把旧的插头拔下来 把新的插上去

[dz5362]

@seedhk #10 感觉现在北方已经开始南方化了，极端天气越来越多

[IanG]

之前没骑过，最近新买了 9 号电自,后悔买晚了；
无钥匙,自动驻车,TCS,动力回收,自定义音效，挺有意思；
就是 25 的新国标速度太难受了
通勤 10 公里 x2 ,618 再买个 JBL 音响加装上

[402124773]

你可以看看这两年电动自行车的国标改了多少版，厂商也是没办法，不跟着改，很多地方，例如广州深圳那边，不是合规电自，上不了牌，容易被抓。

[402124773]

@IanG 九号可以解限速的吧。25 公里的速度，开十公里来回通勤，确实有点慢。

[cenbiq]

现在的新新国标还能解限速吗？我实在不理解 25 码的电动车还有啥好骑的，已经不如骑单车了