那些做共享单车的就没考虑乱停车问题吗？

[thekll]

国内互联网企业还是这种简单粗暴的思维模式。

[ibegyourpardon]

@jarlyyn 现在基本采用的是扣积分的方式，间接约束人的行为。我身边已经有人因为多次乱停车现在没法骑了。。骑一下就变成一百块了，现在后悔莫迭。

那位说你是既得利益的当然夸张了，属于乱扣帽子，不过我也觉得你根据你身边的乱停乱放现象就直接推断出“国内互联网企业还是这种简单粗暴的思维模式” 可能跳跃的有点大了。

你说的问题都存在，但也不是没做解决，而是一直在尝试各种方法解决。在用户这边用引导和限制方式在规范用户的行为，在不同的城市运营的时候和政府沟通，开辟专用停车区，辅以行政手段和技术手段来解决，其实一直都在做啊。。。在部分地区已经初见成效，不少城市还在摸索适合当地的运营手段的过程之中。现在基本是一边规范引导，一边继续开拓市场，算是一个动态推进和调整的过程吧。我觉得你可以保持观望态度继续看看再下结论，毕竟这种产品的运营不是写代码，非黑即白，比起纯粹和机器打交道的思维游戏复杂度上升了太多。

当然，这其中做的最差的现在看来是 ofo 。我觉得是它是不择手段的行业败类。

[jarlyyn]

@ibegyourpardon

首先，搞清楚，我不是楼主。

其次，方法很简单，只是出于成本之类不搞而已。造成了后果，找人还原即可。现在搞什么积分之类，只不过是不愿意承担这个人工罢了。


车辆的回收从来都不是用车人的事情，是车主的事情。


很简单直接有参考的问题，无视它，才是屁股作祟。

我只是觉得楼主提了一个很正常的问题，却直接被被人质问屁股坐在哪，这才是很恐怖的事情。

哪怕楼主是以黑三轮为生的，就不能问这些问题做这些评论了吗？

[youxiachai]

其实摩拜还好...

ofo 才是真粗暴经营....

还有一些乱停乱发....有些是黑摩的搞的...

[DeutschXP]

@greatbody @PPTing 你说的这种情况，无论需要多远才能找到地方停，都不是那些人乱停的理由。如果停放不方便，可以不使用这种服务，而不是说随便停放。
开车的话，市中心或者车站等地，停车还不好找地方呢，就没见几个大大方方的随便路口一停了事的，最多出门的时候考虑一下，今天要不要开车，还是打车去。自家楼下如果没有买车位，加班迟了还要想想这时候开回家还有没有地方停车呢，或者干脆就不要开车，打个车回家？
怎么到了骑车的这里，就变成了停车不方便随意可以乱停了？因为骑车的没有驾照没法扣分？因为拖走了反正不是自己的车？
这东西要治理，就得多管齐下，指望市民素质是一方面，但主要的还是得从经营者身上下手，比如 ofo 不是不管么，市政出动啊，每天查收超过 100 辆谁家公司的自行车，那家公司禁止运营 1 个礼拜。查收超过 500 辆，禁止一个月。屡教不改，直接禁止到能够管好自己的车为止。

[dyakira]

西二旗北路经常碰到单车堵楼梯口和过道 确实挺气的...

[cuminflea]

@greatbody 我也一直奇怪共享单车和市政自行车之间怎么竞争。。。市政自行车乱停的话最后貌似会被拉走放回去

[cuminflea]

哦，不对，市政自行车必须停到停车桩
@cuminflea

[gotonba]

停路边已经够客气了，国人素质不必太过奢求，见识过停在路中间的共享单车嘛，那才叫糟心

[visonme]

考虑了，只是没想到去解决，如果想解决这个问题在落实，估计资本也不会进入了，事情也做不起来了。
大多数的创业者开始都是预设一种最理想的状态的，而不会去考虑那最糟糕的情况的.尤其是哪些问题还不是短时间可以改变的。

[vincentqi]

个人觉得无桩是一个野蛮发展的过度阶段，最终要发展成有桩，只不过要降低桩的成本。
无桩就算不停大马路上也是挺影响市容的。自行车最大的难点是潮汐问题，这不是无桩能解决的。

[VYSE]

昨晚到河边取摩拜,预约响铃也没声音,举报
再看附近车全在小区里,去了保安还不给进,果断再举报
不清楚举报到底会不会真正扣分

[regist]

人家必定考虑过，并且有预案，你信不信
只不过在没有造成绝大的公共资源浪费之前，人家不会花费资本去着手解决，你信不信，占据市场是资本第一考量

想要解决，就是不要质问用车人的道德，人性不论在何时都是经不住考验的
应该去质问企业，让企业负责起来，企业自会用各种手段去约束用车人
只不过现阶段，天知道企业是否跟某些部门有没有什么合作，在事情敏感起来之前，一直放手不管

[regist]

简单来说，就是现在还处于市场野蛮成长阶段

[157003892]

有很多开车的就看不惯停自行车的，真不知哪儿来的优越感。

[rssf]

这行业就是圈钱忽悠，素质就那么低，指望人自觉？呵呵

[ibegyourpardon]

@jarlyyn 啊，眼拙看错了，不是楼主，不好意思不好意思。

但观点仍然持异议，所谓简单不简单，不是一拍脑袋就能想到，能想到也不见得就有条件做到。

有心有力不作为，有心无力，无心为之，都是同时并行存在的情况。同一家公司在不同城市的运营都会有不同的目标和出发点，简单的归类为一种是一种偷懒的方法。 如果这些公司真的如此偷懒，那这种简单的判断行为其实也一样偷懒。

我也不是说现在这些公司做的就多好，其实谁都知道问题一堆。有的在解决，有的在拖，什么情况都有，一概而论我觉得不去。

我反对的是楼主那里那种简单的脑袋一拍下判断给结论的思考方法，单车什么的只是一个这种现象的载体。

如果真如那位楼主所说“国内互联网企业还是这种简单粗暴的思维模式”，那也正常，楼主这种人就是这种简单粗暴的思维模式，对这样的受众，自然也只需要这样简单的方式对待就行。

[xbb7766]

企业根本只顾抢占市场，消极应付乱停车问题罢了。之前上海不是被扣了几千辆乱停的共享单车么，电视台采访某企业，对方意思人手不足，每次要处理乱停的单车，基本要等 4 到 5 个小时什么的，如果不给那么宽裕时间的话就做不到， balahbalah.

反正上海市区的话共享单车简直"成灾"了，人行道，马路边横七竖八摆着橙色，黄色，蓝色的。这种如果没有有效规定，光靠用户和企业自觉，那就是天方夜谭。

然后楼上好几个说 LZ 开车瞧不起骑车的，被害妄想症发作了吗？

[murmur]

互联网思维是烧钱，何况你不是还拿到一点押金和使用费了么

[jarlyyn]

@ibegyourpardon

我不是说的很清楚了么，所谓共享经济，大多不过就是想着法占大众便宜罢了。

不然他能比传统的强在什么地方。

这和懒不懒有什么关系，贪罢了。

找专人回收车，不愿意花这个成本。

说到底就是占公共场所经营，这怎么只是简单粗暴就能带过的事情了。

好像口号是什么半小时一小时一块钱吧？知道上海市 10 多年前路边停车都要收多少钱吗？

你支持它的做法是你的事情，毕竟每个人有每个人的位置和观点，但立牌坊就别怪别人看不下去了。

[zhangyh26258]

汽车也乱停啊。哈哈哈