一个关于快件跟踪方面的想法.

[qiuai]

1.为快件增加信号发射贴片,发射快件的单号等信息.//信息可以使用二维码压缩.
2.运货车增加信号接受设备,接受并压缩,同时与GPS信息一起发送到局端.每小时进行一次.
3.局端接受运货车发送过来的数据包.解析为货车本身的GPS资料与车上的快件信息.同时输入到数据库中.
4.客户查询单号,可以获取到最近一小时货车的信息,以及货车的运行状态.
5.快递员派件时将贴片收回,重复使用.

同时贴片还可以作为机械化分拣的一个识别补充.

[ksword]

好像和京东现在的快递跟踪差不多，京东的差不多能实时看到快递员送货到哪里了

[qiuai]

@ksword 看快递员在哪的话,就说明快递员身上佩戴了带GPS功能的机器了.那这样的话如果可以顺便收集到快件信息不更好么?

[9hills]

这不就是RFID么，目前成本有点高。

所以京东现在用的是条码。。

[qiuai]

@9hills 条码啊...确实...快件真没什么多少东西去压缩,所以条码倒是非常好的选择...

[9hills]

@qiuai 有个ID然后其余信息放数据库就行了

RFID是最佳选择，一是不用人工扫描条码，节约人工。二是快件全程可追踪，而不是在两次条码扫描的间隔属于盲区。三就是RFID可以直接存储较多的信息，快递员直接一扫就可以看到相关信息。。


但是。。。RFID挺贵的，貌似最便宜的也得几毛钱。。。别小看这几毛钱啊

[qiuai]

@9hills 如果这样的话.用贴片是非常好的办法...收件后,扫描信息,加密,制作RFID..贴上.

不过如果制作集成性很高的RFID.比如说可以远程读写或者重复读写什么的...成本不就下来了.

[clino]

@9hills rfid 怎么做到全程跟踪?也得扫描的吧,只是扫描比较快而已,一样也有"两次条码扫描的间隔属于盲区"的问题吧...除非你一直有另外个设备不断发出位置信息给服务器,而且知道哪些快件和这个设备在一起.

[qiuai]

@clino =.=所以我的概念中存在一个以车体为信号收集,压缩,并发射的过程.
不过其实就是上车扫一次,下车扫一次.中间的都以车辆为准.

[clino]

@qiuai 这就太复杂了,如果弄出来就会吃力不讨好,用户和快递公司其实都不太需要这么精确的信息的,你觉得有这么精确的信息有什么特别的好处吗?

[qiuai]

@clino 只是一个想法,不过应用范围的话...比如说贵重物品运输?外卖(看看外卖出门了么....)?需要时效性的物流服务?
我感觉还是可以的.

[xi4oh4o]

记得上次买

[qiuai]

@xi4oh4o =.=?

[mhqschen]

挺巧的~我的毕业论文说的就是类似这东西，不过用在快递上的确大材小用了，用户不用那么实时的数据。

[qiuai]

@mhqschen 可以拜读一下论文么?

[mhqschen]

@qiuai 噗。。。小本论文，堆砌码字而已，都是些空谈，只是正好也说到这个而已。。。
就像上面说的，快递上用的话，识别途径是一个问题，RFID成本高，二维码扫描麻烦。

[lovinyim]

也只有京东能这样投入大堆票票弄这个
主要是别的商家没这魄力去投入 尽管它对我们购买者有帮助

[qiuai]

@mhqschen RFID的成本确实是个不小的问题.不过相信几个周期下来价格会降到合适的区间的.二维码的话.其实就是上车一次扫描,下车一次扫描的事.不过现在来说的话,还用不到二维码.条形码就凑活用了..

@lovinyim 只能说商家正在逐步的实行改进吧.咱们也不能要求所有的商家马上全部上.

[lovinyim]

@qiuai 真正被我们接受并喜欢的在国内没有几家 能有一家革新派就谢天拜地了
很多商家 唯利是图 跟风。很多这些存在都只是分蛋糕。
为民和为财 他们没权衡好这两者关系 其实好好地辛苦地为民后 财是会来的 且源源
典型的成羊或成狼的选择问题

[9hills]

@clino 有些RFID标签的读取距离可达数米乃至数十米。

所以只要隔一段布接收器就好了。。。物品离开监控范围还能报警

[wzy]

大城市能和治安监控系统整合么？直接到那个灯柱