一个关于快件跟踪方面的想法.

[qiuai]

1.为快件增加信号发射贴片,发射快件的单号等信息.//信息可以使用二维码压缩.
2.运货车增加信号接受设备,接受并压缩,同时与GPS信息一起发送到局端.每小时进行一次.
3.局端接受运货车发送过来的数据包.解析为货车本身的GPS资料与车上的快件信息.同时输入到数据库中.
4.客户查询单号,可以获取到最近一小时货车的信息,以及货车的运行状态.
5.快递员派件时将贴片收回,重复使用.

同时贴片还可以作为机械化分拣的一个识别补充.

[ksword]

好像和京东现在的快递跟踪差不多，京东的差不多能实时看到快递员送货到哪里了

[qiuai]

@ksword 看快递员在哪的话,就说明快递员身上佩戴了带GPS功能的机器了.那这样的话如果可以顺便收集到快件信息不更好么?

[9hills]

这不就是RFID么，目前成本有点高。

所以京东现在用的是条码。。

[qiuai]

@9hills 条码啊...确实...快件真没什么多少东西去压缩,所以条码倒是非常好的选择...

[9hills]

@qiuai 有个ID然后其余信息放数据库就行了

RFID是最佳选择，一是不用人工扫描条码，节约人工。二是快件全程可追踪，而不是在两次条码扫描的间隔属于盲区。三就是RFID可以直接存储较多的信息，快递员直接一扫就可以看到相关信息。。


但是。。。RFID挺贵的，貌似最便宜的也得几毛钱。。。别小看这几毛钱啊

[qiuai]

@9hills 如果这样的话.用贴片是非常好的办法...收件后,扫描信息,加密,制作RFID..贴上.

不过如果制作集成性很高的RFID.比如说可以远程读写或者重复读写什么的...成本不就下来了.

[clino]

@9hills rfid 怎么做到全程跟踪?也得扫描的吧,只是扫描比较快而已,一样也有"两次条码扫描的间隔属于盲区"的问题吧...除非你一直有另外个设备不断发出位置信息给服务器,而且知道哪些快件和这个设备在一起.

[qiuai]

@clino =.=所以我的概念中存在一个以车体为信号收集,压缩,并发射的过程.
不过其实就是上车扫一次,下车扫一次.中间的都以车辆为准.

[clino]

@qiuai 这就太复杂了,如果弄出来就会吃力不讨好,用户和快递公司其实都不太需要这么精确的信息的,你觉得有这么精确的信息有什么特别的好处吗?

[qiuai]

@clino 只是一个想法,不过应用范围的话...比如说贵重物品运输?外卖(看看外卖出门了么....)?需要时效性的物流服务?
我感觉还是可以的.

[xi4oh4o]

记得上次买

[qiuai]

@xi4oh4o =.=?

[mhqschen]

挺巧的~我的毕业论文说的就是类似这东西，不过用在快递上的确大材小用了，用户不用那么实时的数据。

[qiuai]

@mhqschen 可以拜读一下论文么?

[mhqschen]

@qiuai 噗。。。小本论文，堆砌码字而已，都是些空谈，只是正好也说到这个而已。。。
就像上面说的，快递上用的话，识别途径是一个问题，RFID成本高，二维码扫描麻烦。

[lovinyim]

也只有京东能这样投入大堆票票弄这个
主要是别的商家没这魄力去投入 尽管它对我们购买者有帮助

[qiuai]

@mhqschen RFID的成本确实是个不小的问题.不过相信几个周期下来价格会降到合适的区间的.二维码的话.其实就是上车一次扫描,下车一次扫描的事.不过现在来说的话,还用不到二维码.条形码就凑活用了..

@lovinyim 只能说商家正在逐步的实行改进吧.咱们也不能要求所有的商家马上全部上.

[lovinyim]

@qiuai 真正被我们接受并喜欢的在国内没有几家 能有一家革新派就谢天拜地了
很多商家 唯利是图 跟风。很多这些存在都只是分蛋糕。
为民和为财 他们没权衡好这两者关系 其实好好地辛苦地为民后 财是会来的 且源源
典型的成羊或成狼的选择问题

[9hills]

@clino 有些RFID标签的读取距离可达数米乃至数十米。

所以只要隔一段布接收器就好了。。。物品离开监控范围还能报警

[wzy]

大城市能和治安监控系统整合么？直接到那个灯柱

[9hills]

@wzy 那个不怕用来监控个人么。。。随时定位每个人的精确位置。

只需要在车里装一个接收器就好了，快件反正按规定是不允许途中离车的。

[AJ]

现在快递面临的是时效、价钱、服务质量的问题，如果能及时收到快件，一般人不会理会跟踪信息。

[xi4oh4o]

@qiuai 记得上次买什么东西，快件上就有一个条形码下面是一个长方形的磁条。不知道是什么用途

[clino]

@qiuai 如果是外卖根本不用扫描的,送外卖的能提供自己的位置信息就可以了. 至于贵重物品,市场就小了,另外比如有人吧贵重物品拿走了,但是rfid留着,那你还以为没丢呢

@9hills 汗,你说的"只要隔一段布接收器就好了"是要在整个路线上部署吗?

总之看起来这个想法是从技术出发去找市场,但找得比较勉强.个人觉得应该从实际问题出发再来找技术.

[jyoe]

在中国做这个的首要问题是：防快递员不防君子

[tiexueshusheng]

呵呵，几个月前，我也想做个这个东西来着，一个比较有意思的是，我想着怎么降低成本和让用户不觉得麻烦，我的一个博士同事想的是怎么弄先进，根本不考虑成本和用户会不会觉得麻烦

[TONYHEAD]

现在有部分冷冻集装箱是这样做的，但目的并不是为了让客户跟踪服务，而是为了方便维修。

[9hills]

@clino 整个仓库。。。 运输途中只需要在车上有个接收器就行了

[qiuai]

@lovinyim 是的.所以如果当当,卓越,京东,之类的几家大的来带动起来.相信就会发展起来了.

@AJ No.即便是今天明至的件,甚至同城的件,也还是有一定的需求来追踪的...

@xi4oh4o 啥公司?啥网站买的东西?我也去试试?

@clino 实际上...这只是一个想法而已...既没有考虑市场,也没有考虑实际应用.我相信以现在的科技,很少有事情不能实现,只是成本的高与低而已.

@jyoe +1

@tiexueshusheng 对于博士来说,他们要的是项目,对于研究员或者企业来说,要的是简单,便于实施,便于改造.

@TONYHEAD 还真不太清楚...不过具体一点呢?在什么位置提供了什么方面的措施?还是只是提供了车辆的GPS定位?

[mccoymir]

其实现有条码的情况下，在仓库装车过程中，将信息绑定到车，然后查车的GPS 就好了吧。好像申通有车辆查询但不是实时的。

[tiexueshusheng]

@qiuai 你应该更深入了解一下现在国内物流业（大、中、小）的现状

[sloppysop]

被动无线反馈装置，类似于身份证。

[qiuai]

@mccoymir 对.差不多的意思.但是要绑定到车的话,就需要一个一个的扫.但是如果用我想的办法的话,把件装上去.就行了...

@tiexueshusheng =.=我是空想家...

@sloppysop 嗯

[mccoymir]

现在在做一个大件商品的成品库的RFID。
用到抱夹车读。
快件形状太多了RFID也不好弄了。

[qiuai]

@mccoymir =.=点错感谢了....

异型的件总也有个平面贴快件单吧....

[HowardMei]

用在快递上太浪费了，包装都是一次性的，一个Passive RFID标签我上学的时候做过调研，大批量最低最低也要70美分的样子，现在不知能降到多少。Active RFID没几美金是拿不下来的，更不用说还要加GPS，简直暴殄天物么。

其实用在车辆上挺好，市内要道和高速公路上设读卡器，收钱方便，呼，十块钱扣掉，当时没感觉，可不久又要充值了，然后一帮车主咬牙切齿上淘宝找折扣代充，哈哈。

[qiuai]

@HowardMei GPS是配在车上的.RFID只作为一个信号载体,用于大批量自动化分拣和车辆运行途中的快件离车检测.

不过真要是可以用在过收费站的话...是个很好的事情.至少可以快速过关而不用在哪找钱,等来等去了...

[mhqschen]

@qiuai @HowardMei 现在不少高速公路收费站已经在试点基于RFID的自动收费，ETC（Electronic Toll Collection System），在车里装个小终端，再加上一张IC卡，就能慢速直接过关了。

[holystrike]

现在几毛钱1张了吗？我们去年这个时候问的一家，最低是做到1块2

[qiuai]

@mhqschen 国内?我见过的还是用IC卡.但是不是装终端的...
@holystrike 科技类产品降价很快的...

[tiexueshusheng]

便宜的都是无源的，有源的还比较贵，lz的意思显然是有源的

[qiuai]

@tiexueshusheng =.=暂时还只停留在想法上...其实有时候都在想.要是能够做一个小型的GPS定位装置仍在快件里...然后看着快件在地图上跑...是个很不错的娱乐...

[9hills]

@qiuai 贵死了。。。GPS追踪器以前做过，成本好几百。。。除过GPS，还得带GPRS模块。。。

[qiuai]

@9hills =.=但是可以重复利用...

[iqav]

对于消费者，实时跟踪位置倒没多大必要，说不定还会闹出点笑话。
我反而觉得，国内的快递行业自动化跟不上，看看UPS，记得有一个纪录片是说这个的。
国内的快递，大部份有点像游击队一样，装备简陋，随遇而安，送货人员质素差不齐，对待货物就像对待砖头一样。

[tiexueshusheng]

@iqav 现状就是这样，但是自动化上去了，成本也就上去了

[tiexueshusheng]

@qiuai 正如@iqav 所说，现状是业务人员和物流公司都会感觉麻烦，我曾想了一个个体或小物流公司都非常需要的一个东西，使用方式比你这个还要简单些，但是他们还觉得麻烦

[qiuai]

@tiexueshusheng 只能说他们不能承受改革带来的风险和投资...