为啥很多人对二手车的接受程度不高?

[skyworker]

目前我经常开的车有丰田 /本田(媳妇公司给配的 CRV)/哈佛 H6 couple(媳妇公司通勤车,偶尔可用).去年为了自己通勤方便,不到 2 万买了辆三手的四眼 POLO,没啥大毛病, 底盘橡胶件换换 /四个轮胎换换后,我开起来感觉比家里的威驰驾驶感强多了.

公司同事想要买车, 我一直鼓动他买个二手车. 10 来万的预算:
想省心的话, 可以买个 12 年的凯美瑞;
想要面子的话,可以买个 BMW 10 年左右的的 3 系或者 08 年左右的 5 系;
想要有面子又省心的话,可以买个 BMW 官方认证的 1 系(好像包 1 年的质保).

但是不知道为啥, 好像很多人天生对二手车有很大的抵触心理, 我觉得很好的选择,他们看来就根本不动心.

[bulldozer]

@skyworker “年末到现在，很多类似案例”就说明了一切，花个 10 万还很多要去打官司，这不是你说的规范。大家都很忙，不想惹麻烦

[woscaizi]

怕事故车吧。小刮小蹭没什么。真撞到悬挂，发动机，影响驾驶感和安全。

[skyworker]

@bulldozer 你统计理论估计不过关吧. '很多案例'并不能说明比例高, 原因是基数大.

即使是新车, 最近买宏达拖拉机厂新 CRV 的车主不也是'很多案例'?

[bulldozer]

@skyworker 一方面你说接受度不高，一方面你说基数大，你是国家统计局的？

不抬杠，买二手车都不是有钱人，10 万对他们不算少，不要说很多案例，就算有那么几起就足够了。何况二手车市场和其他市场一样，诚信和规范不是说出来的、也不是去年颁布个条例就可以建立起来，是要靠积累起来的信誉，而且前期已经做砸了，现在扭转更难…

[skyworker]

@bulldozer 抱歉, 不太明白您的第一句话的逻辑是什么....

[bulldozer]

@skyworker 另外，大家默认，新车厂，至少还是体面人，就算没法律还是要面子要信誉要继续做买卖，二手车经营企业，这就不一定了，所以即使新车也出问题，大家还是认为新车可以妥善解决。至少这是一种基本信任关系

[wukaichao]

@skyworker #20 成功案例，请问有 14 人口的零头那么多吗？

[dabaitu]

@skyworker 哈哈我觉还好吧 车况好这些问题都不大

[dabaitu]

@taresky 你这说的事抵押车吧

[wukaichao]

假如我的车在提车第一天起都是地板油起步，开到四万公里了，无大型碰撞，无大修，小毛病忽略。请问楼主你解盘吗？国人抵制二手车的很大原因是因为不知道原车主为什么要把这车给卖了。

[Zeonjl]

很多家庭购车考虑可能系用 10 几年，你一下介绍台已经快 10 年的老车，人家当然不太喜欢啦。重不介绍人买二手车，因为那些要人介绍买车的大概都是不懂车的，看这么老的二手车，问题一大堆，波箱避震刹车油路还有各种小问题，对一个不懂车的人来说，简直就是噩梦。

[skyworker]

@wukaichao 暴力开车,对整车品质的影响不大.

原来汽车是家里的大件, 除非有大事故了,一般都开到报废; 但是现在消费观念成熟了, 即使车没事, 但是我想换车了,就可以换了. 比如我家的威驰, 没啥毛病,但是我想换车了, 我就打算把它卖了.

[skyworker]

@Zeonjl 我第一推荐的是凯美瑞, 10 万公里的凯美瑞, 刚刚过了磨合期而已.

BMW 会麻烦一点, 不过基本上都是烧机油之类的问题, 如果不是事故车的话, 基本上花个万把块钱就能整备好, 这也是为了 BMW 那个 logo 的成本.

[peterpei]

我要是买就买个最便宜的
不心疼，而且是代步而已

[skyworker]

@peterpei 不到三万的飞度完全适合你的需求.

不过, 我那不到 2 万的 POLO 其实也不错....

[just1]

@wukaichao 14 零头。。。那就是一亿。哪来那么多虚假二手车。。。

[Marlon]

我感觉还有一点是，汽车方面的科技在不断进步，另外价格也是越来越便宜，十年前的车子当时是很贵，但是现在便宜多了，并且十年前的内饰、科技肯定赶不上现在的，房子几十年后还是那样，不行就装修一下，这就是二手房和二手车的一点区别，其实最近也在考虑买新车还是二手车，主要是不太接受 5 年以上的车。😋

[farmer]

现在十来万的车对大多数家庭来说仍然是个大件。

[wukaichao]

@skyworker #32 那可不一定哦，如果机油品质不好，暴力开车很损零部件的。

[AckywOw]

因为市场乱啊，国外的二手车有质量保障、完善的售后而且价格合理有标准，有法可依，我们有个屁啊