你们想买特斯拉吗？

[blufaux]

以前觉得，电动车这东西现在不成熟不能买。

可是，最近认真研究了下特斯拉，感觉中毒了。

你们说如果主席和美国谈好了，40%得关税降到 10%，车还能便宜多少？？

现在来看，特斯拉 model 3，后驱长续航+自动驾驶，落地 49.5 万

[byuan04]

梦里啥都有。。

[ZavierXu]

@honeycomb 现在 A8 是量产车“自动驾驶”等级最高的了，没有之一……特斯拉只能算 L2，A8 应该是 L3

[ZavierXu]

@ryd994 其实特斯拉还有一个问题大家都没有说到，就是他的配置。一辆普通油车，7-8 年一换代，3-4 年小改版，但是整体功能是不会有很大的改变的。特斯拉在 Model S 刚推出的时候，承诺大众该版本具有“完全自动驾驶能力”，但是过 2 年就推出了新硬件版本，老 Model S 直接被遗弃状态。并且传统车厂即便是二十年前推出的车型依然可以找到备件，特斯拉第一代 Model S 出一些故障已经没有办法修了……

[niketwo]

有钱就买

[honeycomb]

@ZavierXu 比如 A8 （ D5 ）、A6 （ C8 ）以及 A7 （ C8 ），它们在宣传上号称有 L3 的能力，但实践中依然以 L2 的方式提供，而且重要的是这套辅助驾驶系统不会（或者说不提供）变道。

[kakudesu]

自动驾驶上路合法吗

当然, 直接阻止我的想法是没钱

[honeycomb]

@ZavierXu 另外奥迪这套东西四万多块就能装上，以国产的 C8 A6L 来说，把它所有的驾驶辅助包都选上就是了。

[ryd994]

@ZavierXu 所以我虽然吹电动车但没买特斯拉，狗头。
电动车只要：1.买得起 2.有充电 3.有政策 的情况下总是更好的。我将来换车还会继续买插混 /纯电，最差也要油混。反正不买纯油车了。因为开电动车是真的爽。
特斯拉我个人认为是信仰溢价严重的。你说的没零件的问题，大规模量产，大规模销售之后应该不会在新车型上再发生了。说白了就是老用户不如狗。而特斯拉直到不久之前都在忙着创业，根本没能力考虑这些。我遇到的大多数特斯拉车主都同意，特斯拉造车的经验还是图样图森破。

[marcong95]

@9151 #52 我的确是看到了有这个价格，但是的确私人充电桩是刚需，所以就算是 20w，我还是要再弄个 10 几 w 给车位，所以还是要先把车位攒出来。。。

@ryd994 #55 5、60 miles 就有点恐怖了，去远一点玩都不行吧，真的只能通勤了。而且某天晚上忘了充电可能明天都不够电上下班了吧。

[won]

说个经历也许你们不信，我的车 3 年时觉得电池衰减厉害准备换新车了都，突然接到车厂的电话说监控到电池问题，免费更换了 2 组电池完美如初了。更幽默的是因为更换电池超过 5 天，给了我近五百的打车费

[sumu]

M3 卖 29.5w 才合理，49.5 不合理，有钱人先上。过两年本地化 M3 开卖后，李想预测价格在 27-28 的样子。
对我而言，混动加 L3 才是我要的

[BlackRem]

国内环境特殊，个人表示不想买，混动可考虑。

[henryshen233]

我要普拉多

[ryd994]

@marcong95 所以我有前提条件啊。第二辆车纯通勤用。Leaf 就算新车也就八九十迈。最初的设计用途就是这样。
五六十迈不算少了，单程半小时呢。何况还有些公司提供充电，那就能满足单程一小时通勤了。总之，不是这样用的人也压根不会买。

[miao]

@won 什么车

[garnettt]

可以了解下理想制作 one

[glfpes]

见过高速堵车的人怕是不会考虑买它。

[drupal]

@9151 10 年的 VX 版本，68 万，8 年后只能卖 21 万。你说的有点夸张吧

[dxgfalcongbit]

太贵...

[Comyn]

想是想但也只是想想