什么时候汽车可以模块化了。

[Actrace]

我：“老板，给我来一个发动机，两斤电池。哦对了，今早汽车好像死机了，你可以帮我看一下吗？”
老板：“说了多少次了，不要在汽车里装 360 ！！！”

[set]

最近也在考虑这部分
PC 在 90 年代左右已经实现面向接口设计, 各主板 /内存 /CPU 等部件都可以任意搭配, 汽车设计这块还是一体化整体设计
可能在以后会有类似模块化(或面向接口)的设计, 这样可以减少各车厂的制造成本, 也有利于组件规范化
只是这个过程可能比较漫长, 一般没有利益驱动的时候, 各车厂很少有动力做改变

[talen666]

头文字 D 里面算吗

[ioschen]

@green15 总成是总成，手机屏幕也有总成，总成只不过集合一体而已。

模块化，房子模块化，手机电脑模块化。

[l8g]

汽车模块化应该是对厂商来说的 而且现在已经达到了一定程度上的模块化
而不是对一般的消费者 消费者自己模块化组装的话 对于汽车 风险还是太大了

[est]

汽车工业早就模块化了。

[alphatoad]

你要的不是模块化，是开发标准和兼容机
汽车行业和当初 IBM 情况差很多

[set]

不是方便改装或民用的问题, 模块化或接口规范化更多对生产厂家有利:
各零配件生产厂家有重点侧重方向, 可以把零部件做到规模化, 质量也可以提升
车厂选择质量更高 /成本更低的组件, 把专业的事情交给专业的人去做.
也算是双赢

[Actrace]

@ioschen 我认为目前政策其实只是根据现状制定的。如果有一套完善的规则来规范汽车开发的各种标准（以及安全性方面），其中大家考虑到的安全性问题和相关的政策也会改变。

[SuperMild]

@set 你说的，汽车行业早就实现了。

[green15]

@ioschen 你想怎么理解就怎么理解呗

[set]

@SuperMild #29 一直没这方面消息, 能展开说下吗

[green15]

我觉得如果要讨论某个行业问题，起码先放低身段，去学习一下该行业的一些基础知识，而不是张口就来。就像隔壁帖子要理性小圈子什么的，讨论的下限都没，理性个毛线

[ioschen]

@Actrace 轮胎等很多配件都有标准，可以实现你的模块化，发动机这些也可以搞，厂家也可以，但是最后年审过不了。你去国外也可以实现你的模块化。还有模块化最大的问题是利润，没有利润就没有三方厂商去适配。

[msg7086]

不是都模块化的吗？
上个月刚刚把车里的动力电池拆下来，把里面的镍氢电池换成新买的，再装回去，然后车又能跑了鸭。

发动机很强这个……
大多数发动机到了一定年限都会老化。比如说气缸壁磨损，只要磨掉数微米就会造成烧机油现象，然后就是无尽的跑 4S 店或者不停往里补机油等等。

家用车，通常可靠性比模块化重要得多，让一辆车靠谱地跑 15 年，然后直接整车报废掉，比你说的模块化要经济很多。汽车组件之间的连接很多也很复杂。电脑里的设备连接都是电信号，而汽车里都是物理连接，而且是各种高温和易燃物互相连接，可不是把东西插上另一个东西就结了的。

最简单的动力设备可能就是我车上那个动力电池了，只需要带上抗高压电（ 201V 电压）的橡胶手套，拧下几十个螺丝和和几十个螺帽就能拆出来更换。最后再用力矩扳手把螺丝螺帽拧回去就行。
我前后花了一周的业余时间（一天 1-2 小时左右）把整个电池组换了。你觉得这算 DIY 不。

[SuperMild]

@set 汽车每个零部件都是有标准的，总成、副总成、模块、零件、模具、加工机……全部都有规范，从大到小每一块都可以选择自己做、给子公司做、给供应商做，根据成本、机密、质量等各种因素决定给谁做，并且有专门的团队负责不断考察供应商、开拓新供应商，评分标准和流程都非常完善。

简单来说，小到一颗螺丝，大到发动机，在技术上都可以随时更换厂家，在策略上也有候选厂家随时补位。

[d23]

汽车组装不好是会出人命的。

[msg7086]

哦另外，发动机、变速箱还有车架都是要互相匹配的。如果你把发动机换了大马力的，变速箱没换，那变速箱就会被发动机搞坏。如果发动机变速箱一起换了，那车架就会承受不住，可能悬挂会跟不上，或者轮胎抓地力不够会打滑等等。也就是说，车子里任何一个组件被随意替换成其他型号都可能造成你命丧黄泉。

所以……要改装还是找专业的人来做吧。

[easylee]

年检法规改一改 + 自建车库 + 常见的汽车知识 = 像老美普通玩家那样模块化

[set]

@SuperMild #35 谢谢. 我的意思是各车厂之间遵循同一零部件生产规范, 例如研发领域的 W3 标准, 各中间件 /业务系统统一适配.
单一车厂确实有自己的标准, 不过相互之间很少通用. 这样也带来标准不统一, A 厂件不能用到 B 厂, 甚至 A 厂的 A1/A2 两个车型也不一定通用

[metrue]

手机虽说已经基本上模块化，但仍然没有普及到这样的程度，汽车这种直接和人身安全相关的东西应该还很远。