你的城市车辆会让行人吗？

[0bit]

想调查一下，主要在下面两个场景时候，在你的城市，车辆是否会停下来或者起码减速谦让行人。

1. 在没有红绿灯但是有斑马线的路口，行人过街的时候；
2. 有红绿灯的十字路口，并且是行人绿灯有人过街的时候，可以随便右转的车辆是否会让。

[Ultratude]

在国内，杭州，一般会让，特别是出租车和公交。

在这里，你不走车都不走。刚来的时候我还让车，车都不敢走。

[terry0824]

北京，不让的居多，不过一般情况下我都会停下来让。

[shiny]

杭州的公交车让人是70码之后开始实行的。
后来看见公交车要来，要么赶紧通过，要么躲远点，免得停面前等自己通过。话说杭州公交已经够慢的了。
在市区还好点，在滨江、下沙有的公交车和出租车也飞一样的。私家车要是能停下来让让人那是难得一见……

[thenewbie]

哈尔滨完全没车会给让路 T^T
石家庄还好，车辆蛮客气的

[goool]

我在杭州，住处附近的情况：公交车 99% 会让，出租车 10% 会让，其它车辆 5% 会让。

[Numbcoder]

这个不见得是什么好事吧。
大家按照交通规则来，是红灯就停，绿灯就走，基本不存在让谁的问题把。
我在杭州看到的好多情况是人、电动车、自行车，根本无视红绿灯，直接闯，反正车会让他们。

[lululau]

在北京3年半，见过一次车让人的，而且司机可能是外国人

[Cwind]

福州：
取决于你和司机之间的气场强弱，如果你有霸王色霸气=。=

[alanoy]

深圳，很少见过车让人，香港车貌似多点。

[sinxccc]

波士顿

1. 看情况，小路上车速慢，基本上车都会让；大路上会难一些，车速都比较快的时候，除非刚好有车减速拐弯或者遇上公交车，否则基本不会让，车速慢的时候大概70%到80%的司机还是会让的。

如果是斑马线加“让行(yield)”标志的基本会让，不让会吃罚单的。

2. 麻省的交规是即使红灯右转，车也必须停一下。90%车这个时候会让人。但也有车直接过或者按喇叭催的。

[GordianZ]

纽约州交规，只要人行横道上有人就必须让，学校里面更严点。

@sinxccc 我去波士顿的时候感觉交通至少比纽约市要好，纽约市区跟国内就差不多了，唉唉……

[0bit]

@Numbcoder 我说的两种情况都是按照交通规则的，在有斑马线没红绿灯的路口，有行人通过的时候，按理上来说车都是应该停下或者减速的，但是实际上完全没见过……
确实得拼气场！

[Olivia]

我一直以为 国内 即使你在斑马线行人绿灯 车 也是可以穿行 而行人得让车 我以为这是交通规则
因为我从没遇到车会主动让人 即使在斑马线 这种情况在上海尤其严重 而且车还会打喇叭让你快滚

[jooe]

我们需要换位，考虑人让车

从交通规则来看，一辆车比一个行人更能遵守规则，因为交规主要制约车辆
从道德方面来说，行人总是对车辆（驾车人）提出较高的道德要求，而忽视了自己在礼让方面的道德要求，有着松己严人的想法。

大家总见过汹涌而来的自行车道吧，在斑马线前自行车或电动车基本不会让行人，但如果行人能礼让一下这些准机动车，车流很快就能通过了，只等10秒钟左右便能轻松又安全过马路了。

反正道理很简单，无论你自己不行还是驾车，有没有礼让过对方？如果自己没有学会礼让，总想让别人让你，太奢侈了

[ivanlw]

Washing, D.C.
两种情况都让……我都怀疑我是不是待在地球了……

[0bit]

@jooe 在路上，跟血肉之躯的人相比，车完全是强势地位，而且强势得不是一点半点。

让处于绝对弱势的人来让车，绝对不是谦让，而是强迫。我几乎每天都被迫着“让”车。

人和非机动车之间的问题，只是小问题，是谦让的问题，但是涉及到机动车违规不让人，绝对应该是让交通部门严厉处理的。因为这部分更涉及到人身安全。

[vzsai]

韩国，两种情况下都会让，老远的就开始减速停车。
回国基本不敢过马路

[zwl2828]

宁波：公交车100%让，私家车辆一部分会让。

[for4]

我得出的结论是，开好车的让的多，反之少

[exboy]

@ Cwind +1