北京的 model3 车主求救，想咨询一下体验的问题来决策是否参与 2 万辆电动车计划

[kop1989]

目前家里四代同堂，所以基本上申请的话，理论上是中了。
本意上我还是倾向于购买燃油车（因为无固定车位，无法安装家用桩）。
但就目前儿子也有出行需求，所以前来讨教。
目前已经通读了 model3 的车主手册，以及做了一些功课，但有部分有地域性以及网上不好客观获取的，还请各位赐教。

1 、我意向是长续航版，长续航版的真实里程如何？夏、冬两季特斯拉的预估里程是否准确？
2 、目前在北京超冲桩的使用体验如何？发现离家 2km 有个 50 个桩的超冲站（宝隆大厦），如果体验及格，基本上应该也算是没有里程焦虑了。
3 、看油管发现抱怨最集中的就是特斯拉品控差、服务差。你的这台提车时有什么品控问题？
4 、听说维修的话非基本使用的问题，需要排队，是否是这样？
5 、保养价格如何？

[lvybupt]

楼上有个车主说续航里程和标称差不多。我看了一下他的地点是深圳。
今年 5 月份，我在保定租了一辆特斯拉试着开了了几天，北京周边，长途为主，进口的标准续航版，车龄两年多，实测续航打 7 折到 7.5 折，高速上的服务区基本上都能充电，就是需要等。
楼主可以看看北京能不能租一辆试着开几天，体验一下。

[kop1989]

@lvybupt #21 感谢提议。

[reggiek]

@jfdnet 正解
如果没有固定充电条件，那么需要花费很多额外的时间在充电上
这就要看你时间上的冗余度了
例如今天加班到很晚回家，但是为了明天能够去机场接朋友，结果半夜也要去充电，很伤

[feng04998]

@kop1989 有空可以去看下比亚迪新上的汉，看过后一般会让人产生一种纠结的心里嘿嘿嘿

[kop1989]

@feng04998 #24 感谢提议，汉确实也不错，但是一个是车子本身外观内饰不是很喜欢，还有一个是因为没有条件安装家用充电桩，所以如果没特殊情况，就排除了。

[westy]

现在回复好像晚了...

model 3 国产长续航，一些问题的回复如下
1. 电量焦虑，我是家里和单位都没有桩的，充电只能去超充站。 目前每天通勤上下班 30-40 公里（取决于送不送老婆）， 大致 10 天左右一充。每次充电时间 40-45 分钟。
2. model 3 的电量预估里程是按照 150Wh/Km 预估的，就目前我的使用来看，整个路段没有环路和高速公路，空调开 20 度 1-2 档（据说 20 度最省电，这个空调温度车里挺凉的...), 平均下来应该是 130Wh/Km，所以充满理论能跑 600 公里...提车几个月，还没经历冬天。
3. 超充体验其实不错，我都是去望京卷石天地，桩多人少不排队，就是有停车费，一般充一次 2 块左右的停车费吧。
4. 保养和维修还没遇到，但是其他车友给的反馈是保养几乎没啥花费
5. 品控是有点差，直观的感受就是你觉得他一些细节不是 30 万的车该有的品质....比如缝隙，以及我这个批次的车好像后门把手都内凹没有跟车门平面对齐。 但是呢...开着开着也就不在乎了...

[kop1989]

@westy #26 感谢，很有帮助，确实这次放弃了。主要是政策上明年油车电车家庭自由参与，而且是每次按照倍率排名，不是排队了（目前征求意见稿是这样），不想这么早做决定，实在是逼不得已再参与电车排名。
到时候如果选了电车，不出意外应该还是 model3 / Y，还请多多赐教。

[jseanj]

建议等 modelY，model3 太小，充电桩现在北京已经很普及了，随便哪里都可以充，长续航版没必要