不怕笑话,空中通勤的可行性想法

2020-12-16 20:48:39 +08:00
 0gys
请大家仔细看原文,我不希望有些人一目十行,没理解,没看懂就发表意见。

想法产生原因

1,目前的解决方法基本都停留在二维层面,我们能想的方法已经都想了。红绿灯、立交桥、潮汐车道。但工作的环境却是三维。我们可以加高楼层,但却无法给道路加层数。所以道路始终会堵。但飞行恰巧解决了道路无法加层数的问题。

2,飞行目前有成熟的借鉴模式。我们可以像机场一样设置小很多的直升机停机坪,甚至直接在地铁站顶端设置停机坪也未尝不可。飞行路线也可借鉴飞机的固定飞行路线。而关于飞行相撞的问题我们可以设置固定的高度通行。

3,飞行的人工智能。相比陆地的人工智能。飞行的人工智能在躲避障碍物的情况可能会少很多,毕竟没有随意闯出的行人猫狗,但可能有鸟类。但直升机的飞行速度与鸟类相撞产生的危害应该比飞机小,我猜的。如有更资深的朋友科普下。借助人工智能的飞行我相信比陆地要简单稳定许多。这方面有大疆的朋友可以说下。

4,飞行是唯一没有作为短距离交通工具爆发的蓝海。就像当时出现的汽车也是极少数人有。后来也普及了。现在也有私人的飞机和直升机。但也只是极少数。

目前想法实现的唯一飞行工具

直升机

原因是现有技术最成熟短距离飞行工具

当然如果你更好的方法,也不妨说下

实行的一些建议

1,不太建议国内搞。不是我不爱国。目前国内创新的土壤太困难了。我目前所见的创新基本都是国外的抄袭版。并不是国内没人。而是总喜欢把别人现成的东西改一下适合国情就拿来用。国内很多事情都追求稳,冒出的新鲜玩意如果不观察个时期基本不敢用。既然这样那我为何不适应他,先在国外搞出动静。让他自己搬进来。

2,这事需要大量的人力物力。没有马斯克的力量基本不能行。但是能出一个马斯克的人物,那也是中国的骄傲啊。既然马斯克的电动车要在陆地称霸。那我为何不在空中称霸。

3,需要广大中华儿女同心协力广泛宣传,借助爱国的力量把它弄出来。起码做做宣传工作。

4,还有一些细节的问题,欢迎广大 v 友补充。


愿景

这是本人突发奇想,随手所写,只有大概思路。但我真的很希望中国能出一个马斯克的人物。

因为我相信大家在长高的时候都有产生过飞行的梦,虽然飞的不是很高。但真的很开心。

所以我要在这里种下一个种子,一个飞行的梦。可能刚开始不是梦里所绘,但终究有人会完善它。
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所在节点    奇思妙想
137 条回复
TypeError
2020-12-16 22:31:01 +08:00
三维交通运输的调度,要比二位的平面难多了

估计大城市都不适合
nguoidiqua
2020-12-16 22:32:41 +08:00
这个主要是成本问题,目前的技术条件下普通人是消费不起的,至于有钱人本来就可以浪费钱坐直升机。

哪天电力技术发展到电费极度廉价了,以至于充电空中载具运载成本只比陆地载具贵个几倍,那么充电空中载具或许可以普及。

不然还不如地铁或者轻轨,这也是三维交通啊。
Cheons
2020-12-16 23:01:47 +08:00
能源,能源,能源
载重成本与载重所携带能源出现事故会造成的影响
heyjei
2020-12-16 23:10:59 +08:00
Elon Musk 的无聊公司可以看看,地下的快速通勤要比天上的现实多了,也好实现多了
opengps
2020-12-16 23:14:07 +08:00
虽然现有资源不允许实现,不过梦想还是要有的,退回 100 年以前的很多荒诞的想法已经是现在的事实,这足够说明并非所有的想法都是做梦
V3EXhayongma
2020-12-16 23:49:06 +08:00
想得再远,政策不允许都是浮云,先不说其他,空中这块事关国家安全,哪这么容易开放!
JJstyle
2020-12-16 23:50:17 +08:00
想象一下有一天我在虹桥火车站,坐电梯直达数百米高的天台,等待 10 来分钟,飞 20 分钟就到浦东机场,确实爽歪歪,这一趟在百元左右。
echo314
2020-12-17 00:47:03 +08:00
能源!能源!能源!
等哪天有这么多能源可以这么挥霍,大概就是核聚变成熟的时候,那时候还考虑个屁工作,不应该要求国家发钱吗?
swulling
2020-12-17 00:49:57 +08:00
互联网搞的很多人的思维都在想着怎么融一大笔钱就可以把事情做成。

其实生意最重要的是能赚钱,哪怕暂时亏损也是为了以后能赚钱。

SpaceX 打败竞争对手本质上不是靠马斯克筹了多少钱,而是其财务模型是走的通的,成本是大幅低于竞争对手的。

lz 这个想法很好,但是接下来要做的就是成本收益分析,而不是想着先融钱。
hearlessnor
2020-12-17 00:52:57 +08:00
其实不用那么麻烦,继续垂直空间上面叠加公路就行。看流量数叠几层。以后就是一栋楼,一楼 二楼 三楼 四楼 五楼...门前都有公路。
henvm
2020-12-17 00:56:39 +08:00
这个可能以后会普及估计要 50 年-100 年。我也有一个奇思妙想,手机要是有模拟嗅觉芯片,比如我看了一个别人发布的炒菜视频,这个炒菜的味道也记录了起来,我播放这个视频,手机会模拟出这个视频里面炒菜的味道释放出来。这样以后和别人实时视频,对方在炒菜自己这边也能闻到他周围的气味。现在手机只能满足图像(眼镜)和声音(耳朵)。而鼻子还没满足。
hearlessnor
2020-12-17 00:56:49 +08:00
另外无人机 就算有避障,炸机的还算少吗,高空炸机,人肯定秒没....故障率要求,现有技术保障不了
fengchang
2020-12-17 00:59:13 +08:00
我记得看过一个湾区码农开飞机上班的故事

https://kuaibao.qq.com/s/20200315A0NFFI00
EminemW
2020-12-17 01:00:13 +08:00
直升机太危险了
henvm
2020-12-17 01:00:45 +08:00
我说的估计难 ,声音和图像 本质是 波>电信号>波 , 而嗅觉是 化学元素>电信号>化学元素
lrvinye
2020-12-17 01:05:48 +08:00
这么说吧,空中的交通不是看上去那么简单,实际情况比地面更复杂,要考虑各种气象条件(这一点影响比地面交通大多了,具体影响参考天气差时的航班延误)、流控、空中交通管制(国内没有无管制空域,哪怕是在航空业发达的漂亮国也只存在小部分非管制空域,并且极少出现在城市)、飞行人员执照管理(飞行员培养周期长)等因素,这是一项系统化的工程,不是说发明一个简单易用的飞机就能解决的问题,相关人才培养发展较慢,还不包括合规方面的考虑,而且这些问题是整个行业不限国家的系统性存在的
orcinusorca
2020-12-17 02:29:07 +08:00
@cmdOptionKana 是的,地铁肯定是城市交通的最优解
在楼主设定空中通勤的范围内脑洞开一下,如果未来都市里的高楼大厦之间直接有索道相连,每栋楼每隔几个楼层就有一个“索道站”,小型的缆车比地铁灵活多了,可以载三四个人,开往任意一个索道站,相当于直接从一栋大楼的某楼层到另一栋大楼的某楼层,那就可以解决高层住户的最后一公里问题了。想想现在上下班时候等电梯的可怕场景……
proxychains
2020-12-17 05:20:21 +08:00
空中管制很严的,再加上雨雪恶劣天气
webshe11
2020-12-17 06:02:09 +08:00
科幻小说倒是经常这么写
ian19znj
2020-12-17 07:59:09 +08:00
我觉得不是空想, 我也相信未来有一天我们出行不在局限于地面上, 希望我能早点看到这一天把~

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