特斯拉售后趁着检查车辆偷偷删除事故车的行驶记录仪数据

[Chenganghui]

特斯拉认可并在微博发布了标注事故车 Modle3 为前驱车的的检测报告。
在特斯拉从来没有生产过前驱车的情况下，这一份受到特斯拉认可的报告能不能申请假一赔三？

[laydown]

反正对特斯拉是更路人了，至少让我以后买车不会考虑买电动的了。

[deanguqiang]

@linhongye 你宁愿打这么多字都不愿意打开原帖视频看一下再下结论吗？

[zooo]

不太懂
瞎说几句
我觉得吧 像特斯拉这种电动车，里面软件代码控制部分越来越多，而且软件越来越复杂，出错的可能性就越大
各位大多是做软件开发的，应该都明白软件很多 bug 都莫名其妙的，所以我的态度是先吃螃蟹的人，肯定会冒着比传统汽车大的风险，相当于是线上 test 了，等真正经过全球上亿用户 test 后，产品各种情况都 test 一遍，大概这种电动车就成熟了。
毕竟航天器经过上千遍审核测试后，发射几十个都会出事一两个，汽车上万台后，难免不出特殊 bug 。

[shiji]

@czfy 那是很多人都买了特斯拉股票吧。 越涨越崇拜。

[rocketman13]

@zooo 对于汽车来说，没那么复杂的，基本就是这批次或者这个系列的品控和测试出问题了，召回就是了，毕竟当你在高速上发现刹车失灵时……

[doresu]

@linhongye 看完再评论也不耽误事的

[linhongye]

@doresu
@deanguqiang
我只看过员工开车也撞墙的那个视频。
如果刹车失灵触发的这么容易， 那不就是全球召回么， 没啥好说的。
10 倍杠杆做空特斯拉， 用钱投票最真实了

[itzamana]

@linhongye

对特斯拉弄虚作假欺骗车主的事情你选择性忽略了是吗？

你看到喷特斯拉的人多，是因为你没去微博看看，尤其是特斯拉的官方微博，反正我是分不出哪些是真爱粉哪些是脑残粉哪些是水军。

国外汽车品牌，卖给中国的车和卖给外国的车，质量差很多的例子可太多了，只不过以前汽油车大多是硬件上的差距。而且这种软件问题大概率 OTA 升级就能解决，并不需要全球召回，你应该知道当年特斯拉通过 OTA 就把刹车距离缩短了 6 米。

大家愤怒的点更多是特斯拉官方那傲慢又无耻的态度，也不只是特斯拉，很多企业都是这样。可就问孰能无过，有问题了该退退该换换该修修该道歉道歉，认认真真解决问题不好吗？

希望你学会共情，对这个世界多点同理心。如果你是事主，特斯拉官方各种甩锅敷衍你，并偷偷删除了你的行车记录仪，拒绝向你提供汽车行驶数据，全网都认为你在无理取闹，没有人帮你发声，甚至有人还在你发帖后回复“如果刹车失灵触发的这么容易， 那不就是全球召回么， 没啥好说的”，希望那时候你还能继续和大家抬杠。

[czfy]

@shiji 买了股票崇拜，我觉得没什么问题，毕竟是真金白银，肯定要往好了吹，自己才能赚钱
问题是，我觉得现在吹的、洗地的，应该不全是买了股票的吧？

[itzamana]

@linhongye

特斯拉官方微博，那条前驱 model3 检测报告微博下的评论，不知道算不算水军


[linhongye]

@itzamana
理性地说，光光给人感情上的认可，我不觉得能解决遇到的问题。我遇到问题我也不希望只是获得感情上的慰藉。我需要物质上切实的赔偿。这个观点你会认同吧？
我认为特斯拉的销量已经足够庞大了，庞大到应该有律所愿意承接集体诉讼的业务了。
对于特斯拉这种质量，就是该吃集体诉讼，诉讼到他倒闭。 特斯拉保险就应该涨价，涨到一年 30%车身价。
我这可不是阴阳怪气，我是指出了一个确实可行的法治体系内的维权方案。通过法律维权，获得足够的赔偿。吃瓜群众也都可以不用干瞪眼在网上吵架，要是立案了，做空的头寸应该就已经翻倍了。

[azuis]

@linhongye 中国就没有集体诉讼…别想太多了。

[levelworm]

特斯拉这种肯定有大资本在背后抱团，你看它股票就知道了。

[shiji]

@itzamana
@levelworm
这回这事儿一闹，肯定各方水军都会凑过来大显神通。

[fueen]

@linhongye 经典公关，不合我心意的评论=我认为他是公关=他一定就是公关，太感动了，太好孝了