我的房车终于上好牌照了

[37Y37]

在提车一个多月后，我的房车终于上好牌照了，其中辛酸只有自己能够体会，也算是给之前几篇下毒的文章一剂解药，万万没想到我的房车梦差点猝死在上牌的过程中

https://blog.ops-coffee.cn/r/my-rv-is-registered

上好牌算是告一段落，关于这台房车详细的花费也出来了，一共是 249001.05 元，包含了 220000 的裸车价格+19469.03 元的车船税+6232.02 元的保险+3300 元的上牌费用

[itcong]

不容易，只要弄好就好了，之后开心玩，起飞

[swulling]

最适合房车的应该是增程式电驱。用电全部用电池，可以做大一些，电池放哪里都是放。

增程器还可以用来替代柴暖，冷了就打开，一边充电一般加热。

[azuis]

@Trich 想减重其实也不容易，一般房车都要自带很多水，气罐，污水也不能随便排也要先存起来。还有冰箱和各种厨房电器。 所以现在房车大多都是柴油车，来确保有足够的动力和续航。

[xuhaoyangx]

@37Y37 #7 😂 皮尺大法。讲个更坑的，可能你会觉得运气还不错。我之前认识的车友，皮尺量车厢尺寸，说长了 1cm ，不给上牌。他和黄牛，现场拿锉刀搓掉了 1cm

[Trich]

@nevin47 改的成本很高的，现在是东拼西凑。需要像 Tesla 对燃油车那样颠覆式设计。
40 度电肯定是需要有极佳增程系统的前提下。

[xuhaoyangx]

@Trich #13 难。现在基本没有 C 照可以开的乘用版底盘。

[xuhaoyangx]

带有辅助驾驶的，目前只有大通自家厂做的房车吧。

[Trich]

@swulling 赞同。

[Trich]

@azuis 空间利用率，能源效率都没有极大的提升空间。现在还是车里做个房间，再放上家电的理念在做房车。

[Trich]

@xuhaoyangx 国内房车市场是个很好的创业机会。

[ns20]

新规车内净高 1.75 米是不是很苛刻，
我看松木房车新买了车也不符合这个高度。

是不是意味着 V80 、全顺这种车型改房车都没法上牌了？

[Trich]

@fru1t 后面的太远了，说近一点。拖挂式房车大电池+自带驱动电机的辅助推力是很好方向。在复杂狭窄场景下，可通过手机控制前进后退，就能让牵引式房车易用性大大提高。

[zx8812766]

文章看完后，有种走出人生低谷的感觉，2333333

[azuis]

@Trich 挺难的，主要是房车出货量太低且车主对于个性化定制的要求又比较高。所以现在的汽车主机厂都不自己做房车，基本都是买底盘然后改装厂搞上装的模式。对于大多数人来说现在城市内的地下停车场或者停车楼之类的都完全无法停房车（高度不足）…这个就使得会购买房车的群体只能是小众群体了。

[azuis]

@ns20 1.75 这个太苛刻了。如果真是这个高度大多数人在车内都没法站起来，那这体验就太糟糕了。

[37Y37]

@xuhaoyangx 我的天，对比这个，我确实很幸运

准备订车之初我提了些需求，大部分销售都跟我说不行，有点气馁，中间隔了几天没付定金，后边销售又问我要不要订，我说你这啥都做不了我定的很没信心啊，销售回复我，提的所有个性化需求都能满足，只是可能未来上牌会有麻烦，所以我放弃了自己的更改，尽量按照标准来，没想到还会有问题

对于座椅宽度不合规是这样的，双人位座椅要求宽度达到 80 公分，我车上装的座椅宽度确实是 80 ，不过是底座 80 ，座椅两边有调节椅背的扳手，占了大概 3 公分左右的空间，导致坐垫宽度不足 80 ，就这个细节不满足需求

[xuhaoyangx]

@37Y37 #36 个性化的确是很难满足。

今年新的政策，要求内部设施也要申报尺寸等信息，基本断绝了个性化的可能。

我朋友的拖挂，个性化改了很多东西，只敢在厂家本地上牌，现在异地审车很方便，完全可以考虑让厂家上本地牌提 走车。

[leonme]

房车感觉体验一次就好，空间很压抑～

[leonme]

沪 C 还不如办外地牌照啊……限制太多了

[37Y37]

@leonme 看似限制很多，其实真的用过了感觉还好，外牌开了几年，很少开去市区，去市区一般地铁了，很方便，开个车找停车位都很麻烦