同事想买新能源车，引发的一些思考

[wovfeng]

最近同事觉得买一辆 modelY ，每年油费会省大概 1.5 万。 我觉得实际上用车成本不能这么简单计算，我们其实不是为车子本身买单，而是为每一公里的服务去买单。 按照大部分人的用车方式，假设 5 年 10 万公里后换车计算。

新车 25.9 万，5 年后卖出价格为 10 万。（参考 model 3 三年后的二手价格 14 万）。花费 15.9 万 购置税减免，0 元。 补能费用：假设电费 0.8 元 /度，平均百公里 15 度，10 万公里需花费 1.2 万。 保养费：1500/年，共 7500 元。 保险费：6000/年，共 30000 元。 综合下来使用成本是：2.085 元 /km 。

如果真的只是为了省钱，那还不如买卡罗拉双擎，使用成本大概是 1.35 元 /km 。

目前很多网友 /媒体都宣称燃油车是“诺基亚”。感觉严重误导消费者。诺基亚放到今天是老年人都无法使用的手机，但是燃油车并未实际影响本质功能（把人从一个地方送到另外一个地方）。 就算是真的比喻对了，燃油车是“诺基亚”了，新能源车是 iPhone 、安卓了，那么现在的 iPhone 初代、安卓初代放到今天就能用了？

[zthreefires]

便宜 != 性价比高，首先 model Y 是 SUV ，如果和卡罗拉对比，为什么不选更便宜的 model 3 ？其次，提前开空调、更丝滑的起步，更透明的销售体系等等等等，这些“服务”的价值要怎么计算？

[li746224]

首先电费没那么贵，苏州这边夜间充电 3 毛 6 一度，其次保养费也没那么贵，家里的比亚迪 2 年花了 200 不到。

[perfectlife]

@zthreefires 感觉不用为电量焦虑就能秒杀很多服务价值了，比如前两天雪天堵在秦岭告诉的电车，多绝望。

[loading]

请允许我再贴一次，有些东西不是钱能衡量的。
现在畸形的思想下，特斯拉确实是性价比之选，这车太便宜了，但会让人能比肩豪车。


引用本站劝老婆买特斯拉的最佳回帖：

老婆嫌本田没面子，流下了眼泪，这该如何是好？看到这位网友的投稿我一瞬间想了很多。2.0T 的本田冠道动力强，空间大，隔音好，是不可多得的好车。就这老婆还敢流泪，真是身在福中不知福。相信很多人第一反应都是换老婆，有些网友甚至气得跳脚了！今天我来出出主意

你们可能懂点车，但你们不懂江湖。现在网螺上有一帮人，自诩懂车，一问买啥车就是丰田本田，VTEC 牛逼，THS 牛逼，买就对了，今天我就得罪你们一下！

我也曾经和大家一样，评判一个车的好坏就看产品力，但是没有考虑到品牌的加成。你花 30 万买一个冠道，你觉得你很懂，你的车很牛，K20 开头的发动机，272 匹马力傲视群雄，看见开前驱 3 缸 1 系的还要吐口唾沫。有用吗，你老婆在单位里，在姐妹聚会上，也是“开本田的”。如今社会风气不那么淳朴了，很多人不坐本田，老婆也抬不起头来。俗话说 happy wife ，happy life ，仔细体会

你就不买 BBA ，你就买本田，你可以美滋滋地认为自己最懂车，但你记住你这属于孤芳自赏，你可以选择以一人之力和洪流对抗，但你不要指望能赢。老婆是什么人，老婆是法律上最亲的人，老婆要陪你度过未来几十年的风风雨雨，你为了她，放弃你的 Honda ，又怎么样嘛

我的建议，把冠道卖了，去买一个路虎发现神行，不，现在改名叫发现运动版了，更高级了。姐妹们不是开奥迪吗，莫的问题，普遍认知上路虎比奥迪更高档。发现运动版我看现在全办完了也就是不到 30 个，太划算了，单位老妈子问你老婆开什么车，你老婆可以一摆手，无所谓地说一句“害，land rover ，discovery”，英伦味一下子上来了，老妈子肃然起敬，老婆在公司里的人设也从“家里开本田的工薪族”变成了“家里开路虎，出来上班不为挣钱，就是找点事做”，一下跃升三个档次，坏心眼的同事也不敢给她穿小鞋了，总经理见了你老婆都客气多了。这些都是本田带不来的
如果真有另一个懂车人士出现，笑你的车是奇瑞咖喱虎，你不必理他，你就看他表演。他总不能跑到你老婆单位去，去给老妈子们上课，讲述本田历史，讲述路虎合资，拿《消费者报告》给他们看吧？他也就只能过过嘴瘾了，骂完之后心满意足地上了本田，一溜烟跑了，跑到朋友的改装厂里吹牛谈心非常高兴，忘记自己快 30 了还是处男的事情，这一切都和你无关，你老婆受到的尊重可是实实在在的

-微博 王铜根

[sjhspp]

让他们买电车！刺激油车降价，反正我买油车🐶

[loading]

目前而言，电车别人买我不说，我买我不买。

[kindjeff]

真有人能说服别人买什么车吗，车评看的越多越觉得不可能。数码评测评论区的学生党都已经懂得不可能劝服别人成功的道理，年纪更大的车友评论区还是在互相说服。

[Liam1997]

现阶段电动车对我来说最大的弊端就是十几万这种家用级的价位，几乎没什么好车，像样点的纯电车基本都要 20+。

同样是 15W ，燃油车可选的非常多：星瑞、速腾、威朗啥的。反观新能源，这个价位只能买买海豚这种小车。。如果不是上海需要拍牌，我是绝对不会选新能源车的

[li746224]

电车主要解决的是城市内通行，和油车的目标人群都不一样。

[yannxia]

很多博主都算过，综合使用成本，按照常规使用 1-1.5 万公里 /年，那实际上油车和电车比是没有便宜太多，主要体现在电车保值率略低，保险费用略高，如果在上海这种没有车位，需要商冲（ 1 元以上），综合比起来是没什么优惠的。
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但是：开的越多越省钱，如果一年开 3w ，4w 更多呢，那电车是很省钱的，说到底，想要省钱，电车有几个基本条件
- 有家冲，成本低（大城市有点难）
- 每年跑的历程要够，太少并不划算

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现阶段在上海的朋友就有点难，混动刚刚不发车牌了，上混动仿佛有点呆。

[zthreefires]

@perfectlife 所以同一个东西对每个人的性价比是浮动的，至少在电动车的选择上没有绝对的好坏。北方我觉得可以无脑选油车。南方家里有充电桩，我认为电车的性价比无论如何都是油车比不上的。更别说上海这种送牌的地方了

[wangxiaoaer]

@loading #4

操，你这个“奇瑞咖喱虎”真让我绷不住了。😆

[pozhenzi998]

买的小鹏每年送 1000 度电，一年充电基本不花钱

[blindie]

这俩车不能比。特斯拉 model3 和丰田凯美瑞才有可比性。

[wovfeng]

@zthreefires
@blindie
因为我同事想买的 modelY 。
的确没有可比性，不过我仅从“省钱”这一个角度来稍微算了一下。实际上买车考虑的因素太多了。

[tunzao]

油车除了环境不友好，还有什么其他缺点吗？

[chniccs]

帮老婆看车，分析来分析去说了一大堆，跟她说电车不要买 xx 猫，买个海豚，她就说海豚丑。跟她说不要看 mini ，看看 polo ，她就说 mini 好看。直到近日，她自己刷到了领克 06 ，兴奋的跟我说这车好看，内饰看着好高级（其实我内心也认为 06 不错），我就说要么就买 06 吧，然后她说不急，等看看还有什么新车出来，油车电车无所谓，好看就行。。。男人跟女人的注重点不一样，年轻和成熟的人注重点也不一样，感觉车这种东西自己喜欢是比较重要的，研究性价比后 3 年省了 5W 是省钱了，但是可能每天都会少了一点开心，我感觉能为自己的开心每天多花一点钱也是值得的，毕竟一年花 2W 出去旅游也才开心一周而已。

[lakehylia]

你们别忘了，油价里面一半的是税。现在的动力用电里面是没有这部分税收的，一旦电动车覆盖率起来了，这部分税收肯定是要收的，电价起码要涨一倍以上。另外，充电桩企业也是要挣钱的，各种服务费肯定是要加起来的。最终动力电价什么样，你们最好有个预期。

[CaptainD]

就我来说我如果买第一辆车肯定会选择电车，可能是特斯拉 model3 ，比亚迪汉这类车，或者未来出什么新款

两个理由，一个是我觉得电车设计更好，油车看着太复杂太落后，再一个就是我没什么长途需求，就是城内开，过年过节回趟家这样，单程不会超过 200 公里，甚至不会超过 150

我开过我家里的三辆油车，2002 年的捷达，2010 年左右的奥迪 A6 ，2017 年的国产 SUV ，给我的感觉都不太好，这三辆车价格有差距，不是同一档次的，无非是贵的做工好点，多点锦上添花的功能，但是设计基本一致，里程表，方向盘，脚踏，中控一大推按钮等等，这些设计我不经常去开车的话会觉得很复杂，里程表三个仪表盘我每次看都需要反应下，中控那些按钮大部分不会按到，甚至我爸开了 20 多年车有些都不知道是干啥的

电车有两个变化我比较感兴趣
一个是简化车内结构，相当于把不需要的机械结构收到了电子系统里，中控区、方向盘区都是这样，系统做的好能让开车变简单，对我这种程序员比较友好
第二是可以迭代更新，软件、算法更新之后会让车的体验不一样，虽然芯片等硬件会有限制，不过相对于油车出厂就定死了还是要好一点

[newbieRenew]

我也要冲 Y 了，露营模式、辅助系统、起步动力、无需加这个油那个油、直营服务模式。这些都是油车给不了的全新体验。尤其是传统车企 4S 店瞎推荐你保养，虽然你可以不买，但对这服务理念非常厌恶，也不喜欢换油，体验极差。不像 T 家，以客户满意度为销售 KPI ，订单都是网上下，统一价，价格透明，无中间商猫腻，这点非常好，虽然还会有降价风险。