自动驾驶汽车还有多远🚗

[egonet]

“据中关村在线消息，苹果正在加州推进自动驾驶汽车项目，据最新公开数据显示，苹果目前拥有 67 辆自动驾驶汽车，测试司机数量从上次的 196 人增加到 201 人。目前，苹果的总事故数量为 16 次，谷歌 WAYMO 为 227 起，通用 CRUISE 为 203 起。不过，需要指出的是，测试车辆方面，苹果远远少于这两个竞争对手，测试司机人数和测试车辆数量都少于 WAYMO 和 CRUISE 。（中关村在线）”

如上，自动驾驶汽车还远吗，正在考驾照，太痛苦了

[cutehalo]

@terrysnake 那为什么油车没有几个做自动驾驶呢 没有大规模的电动车占据市场 自动驾驶也做不起来

[yaphets666]

@cutehalo 现在所谓的 L2 级驾驶辅助，油车好多年前就有了。特斯拉可以驶出路口什么的，油车其实完全可以移植，问题是没必要，这个东西又不成熟，属于不可用的状态。

[yaphets666]

几百年之后吧，这个东西我觉得是现在电子计算机无法实现的，或许等什么时候发明了生物学计算机吧

[SHOOT]

只要是程序就肯定有 bug 。 但是相对而言肯定比平常发生事故的概率少。只不过我们自己开车都会默认是安全的，虽然途中可能会出事故，但是未知的东西就默认当不存在。 对于自动驾驶来说，出事故是必然的，就看你运气怎么样。轮不轮到你

[0312birdzhang]

@cutehalo openpilot 了解一下，和油车电车没半毛钱关系

[jmc891205]

现在基于统计的算法，最多就是做到 L4 级了，L5 永远也达不到。
同样的，基于统计的 LLM 最多就是 ChatGPT 的水平了，永远也做不到 AGI 。

[cmdOptionKana]

AI 自动驾驶不需要做到 100%安全无 bug ，只需要做到事故率比人类开车少，就有实用意义了。

一说到自动驾驶，就必然有人说不可能没有 bug ，因此不敢用。

但是，人类自己驾驶就很安全吗？照样各种事故每天发生，但我们打出租车还是不怕司机出错。

当然，要做到事故率比人类低，也至少要等 10 年，然后渐渐让大家接受这个观念，还需要再多 10 年，到时满大街自动驾驶，就见怪不怪了。

（而且别忘了，曾经交通事故曾经有过非常严重的时候，人类还是没有放弃发展汽车，可见发生事故阻止不了技术的更迭）

[j717273419]

电车问题怎么解决？我问 chatgpt ，他说目前不能以乘客优先来选择撞向行人

[warcraft1236]

在 BBA 其中一家做自动驾驶，我自己都不看好

[superliy]

@cmdOptionKana 你的理论看着好像很有逻辑呢，其实是有问题的。

ai 自动驾驶事故率比人低就可以应用吗？

人类开车只看事故率这么简单？

每个人开车的专心、认真程度也是不一样的，比如 a 开车 10 年没发生过事故，b 开车 5 年发生 3 次轻微事故。对 a 来说，平均一下事故率就完事了？对 b 来说，ai 程序开车 5 年只出一次事故，比 b 的事故率低，但是 ai 导致的问题，没有人知道是轻微还是严重的，你觉得 ai 开车事故率低就比 b 开车安全？

[LianOuPaiGuT]

YouTube 搜特斯拉 fsd v11 演示

[heganyuliang]

@cmdOptionKana 人开车肇事，人去坐牢。自动驾驶出 bug ，写程序的去坐牢吗？这里有个伦理问题，而不只是几率大小

[norland]

@kiracyan 去看过，还有无人物流车，就是跑的太慢了。确实路很长，其他先不说，就避障这块感觉靠雷达和摄像头还是有限的。

[norland]

@Suigintou 哈哈，这倒是个有意思的提法，，答案应该是肯定的，如果你能放心的认为他们总能做出正确动作来。

[jacy]

还很远，目前的路况和复杂的交通参与者还做不出安全的无人驾驶，除非是那种龟速的送快递车，这么慢不如走路

[timeance]

@yaphets666 自动驾驶的话，电车比油车有优势。电车的电压稳定，而且有些地方的传导是可以做到纯电机。油车要做的话不仅要加设备，而且稳定性没那么好

[raymanr]

啊, 网约车不就是安装了生物计算机的自动驾驶车辆吗?

[yaphets666]

@timeance 雀食有优势，但除了自动驾驶相关的传感器，运算设备，其他的不需要加的。

[uibelion]

上海和深圳的直接去约阿维塔 11 体验一下就好了，我是体验过小理的快速路和阿维塔的城市路，目前只有阿维塔开通了城市路。自己是十多年没出过大事故的老司机，目前算法感觉和老司机的差距就在于对旁车及行人的行为预判，比老司机强的方面在于配置拉满的雷达摄像头等的环境观测能力。使用方式对于没体验过的也没什么好说的，即使对我这种自认为城市通勤驾驶技术远超常人、对驾驶安全要求非常高的情况，阿维塔目前的水平已经能极大程度降低驾驶者的疲劳度。

[bhbhxy]

路上有块石头，不知道自动驾驶会不会自动避开。避开就会撞到旁边行人，不避刮伤底盘。人工操作很容易处理这种情况，但是自动驾驶就很困难。如果出了事算谁的，相关的法律还不完善。假使技术成熟了，可以上路了，以后是不是没有罚单，违章了，收入从哪里来。从各个方面看，都不具备条件。