自动驾驶汽车还有多远🚗

[egonet]

“据中关村在线消息，苹果正在加州推进自动驾驶汽车项目，据最新公开数据显示，苹果目前拥有 67 辆自动驾驶汽车，测试司机数量从上次的 196 人增加到 201 人。目前，苹果的总事故数量为 16 次，谷歌 WAYMO 为 227 起，通用 CRUISE 为 203 起。不过，需要指出的是，测试车辆方面，苹果远远少于这两个竞争对手，测试司机人数和测试车辆数量都少于 WAYMO 和 CRUISE 。（中关村在线）”

如上，自动驾驶汽车还远吗，正在考驾照，太痛苦了

[neptuno]

@cutehalo #21 很多技术，很久以前就有了，（科技没有发展很多，只是技术下放了

[terrysnake]

@cutehalo 为什么难度比电车高？

[PrinceofInj]

@shwnpol 够呛，没有法律也没有责任，各个部门相互甩锅，遥遥无期。除非能解决自动驾驶撞死人谁负责的问题，要不然不可能推进。

[toben]

永远不可能有真正意义上的无人驾驶，只有特定场景下的无人驾驶

[fackVL]

自动驾驶要和道路设施匹配

[mrcode]

@rpish 无人驾驶本质是通用人工智能问题，现在还没解决呀

[lifesimple]

除非有朝一日所有的汽车全部都是自动驾驶的，机器比人可信度高

[MC]

1. 能否完全自动驾驶未必是技术决定的，而是政策决定的，有些是降低等级标的
2. 技术达标了，道路作为基础设施未必达标
3. 自动驾驶牵扯到责任判定，如果完全自动驾驶，那么交通事故责任属于车厂，所以就算技术上达到了完全自动驾驶，功能也只能被称为辅助驾驶，这样出现事故了，责任在于你自己没有在特定时间接管

[binux]

@rocksolid 说得好，同理，你开车的时候会不会也创造“bug”--事故呢？

[godloveplay]

华为阿维塔 B 站上有视频，在深圳华强北那块跑。 成功通关。 感觉挺牛的

[godloveplay]

@Suigintou #16 在 B 站上看的 阿维塔视频，它还会加塞。。

[ZombieMisaka]

@kop1989smurf 听起来很有道理，但是指望国内厂商合作一个统一标准比登天都难，上一个案例叫安卓统一推送联盟 lol

[tusik]

萝卜快跑不是已经商业运营了吗，怎么看大家好像都不知道的样子

[zhongjun96]

@PrinceofInj #63 广州花都区，南沙区，黄埔区。已经有远距离的无人驾驶网约车了。之前在南沙体验过十几公里

[ZoeeoZ]

有些港口已经无人化了

[woodie1994]

无人驾驶在广州某些区已经试运行了，听说后续会和正常的网约车混合派单。

[god7d]

电车普遍搞自动驾驶而油车不搞我认为主要是电车需要噱头，毕竟这么多电车主机厂搞自动驾驶 ，也没见谁真正用起来的

[lvlvforever]

要多远有多远。
很多问题都是取一个折中的方案。
空间与时间的问题。
我比较看好路车协同这种折中方案，最起码可以实现高速路场景下的自动驾驶。
至于完全的自动驾驶，我觉得在未来的飞行汽车上能实现。

[zthreefires]

@god7d 我开蔚来，当成辅助驾驶用很省心。。而且我上一辆车是途锐，同样有 ACC 和 LCC 做得甚至还更好一些