开纯电车跑 1600 公里的长途有感，给想买电车的朋友一些参考

这次从深圳回长沙往返总距离一千六百公里，全程单人驾驶，因为东西多马不停蹄除了充电基本没休息，返程接了顺风车抵消一下高速费用

去程周五晚上：平均速度 100 ，下午 6 点整深圳宝安翻身出发，途中有小堵车且走错一个高速路口 18.00-21.32 到达[韶关京港澳横石服务器北行充电]270 公里，6%电量开始冲电至 95%、充电用时 56 分钟 42KW 花费 54 元 10.30-次日 01.14 到达京港澳永兴服务区 250 公里，充电 39.9 度，花费 45 元，用时 86 分钟(天气冷充电异常)，此时由于太困在车上睡着没注意充电时间了， 02.45-6.00 到达长沙开福区 293 公里，到达目的地又去充电去了，花费了 30

去程单程小结：驾驶时长 12 小时，休息和充电时长一起 142 分钟，途中充电花费 99 元+出发和到达 60 元，合计约 0.2 一公里，途中充电 2 次(不包含出发前和到达目的地充电)

返程周日上午：10 点整长沙开福区出发 10-13.16 到达京港澳永兴服务区 270 公里，充电 43 度，花费 82 元，用时 65 分钟 14.21-16.54 到达广连大湾南北服务区约 250 公里左右，充电 43.2 度，花费 77 元，用时 58 分钟 17.53-20.15 到达东莞石碣，顺风车收入 350+高速费 108 20.15-21.45 到达深圳南山，然后车放小区充电了

去程单程小结：驾驶时长近 12 小时，途中充电 2 次，充电时长 123 分钟，途中充电花费 159 元+出发和到达 85 元，合计约 0.31 一公里

总结长途开车都累，高速堵车时电车比油车轻松，休息时间比油车更充分，基本不会疲劳驾驶，但经常跑高速电车优势不明显，电车在市区优势明显驾驶基本约 0.1 一公里，没有续航焦虑

germain

2023-04-11 00:51:33 +08:00

最近添了台小的 PHEV ，上月底加的油，加完油之后总共跑了 550KM ，还剩半箱油。综合油耗百公里 2.6 升，每天晚上家里充电，满电纸面上能开 50KM ，实际我的路况和温度最多能开 30KM ，夏天可能高一点。电池耗尽了之后怠速下坡（我住山上）和刹车时也能充电，也能手动开启 battery hold 模式充电，总体感觉不错。纯电车估计近 5 年内我是绝对不可能买，PHEV 比较适合和我差不多生活环境和生活习惯的人，特别是经历过上周的冰暴大停电之后，看到那么多特斯拉排队找有电超充和找电途中被迫半路趴窝的，实在是不想遭这个罪。

买 PHEV 不是为了省油，其实纯油也烧不了几个钱。只是为了油电混合运动模式的那个瞬间爆发力和绿牌通行的 car pool,过桥等优势。加上政（敏感词）府的车价补贴，比同系列纯油还便宜不少，那我为啥买低配且更贵的呢。当然在居民区安静又能在高速咆哮也是非常好的卖点。

szdev

2023-04-11 09:18:39 +08:00

@germain 这纯电续航太低了没 dmi 和增程车舒服，其实条件允许的话有 2 台车是最好的
@stcode 大部分是网约车
@likai 节假日都慢一些
@rpish 其实我市区开的时间更多，焦虑不多
@securityCoding 油费也挺便宜的
@goodryb 后续只要停车方便，可能会再购置一台几万的二手油车
@DeYiAo 也想过，当时看很多混动车主都推荐直接购买纯电就买了
@yema50 时间换的~
@amon 节假日我会下高速，不堵车的话可能会增加一个小时行程时间
@leo7723 对的，但是也可以使用指标购买混动，高速大部分冲到 90%左右就会开走，充电桩流动性很强，时间整体算比较高效的

rickll

2023-04-11 09:33:57 +08:00

@zgqq 我们就不说合资油车了。就说油车自燃和新能源车自燃的吧。讨论自燃应该跟车辆的使用年限挂上钩，油车自燃好多都是上了年份的老车，新能源车没几个上了年份的吧。还有油车自燃，跟新能源车自燃完全是两回事。新能源车的自燃烧的快猛，消防来了都没办法扑灭只能等他烧完。
自燃，充电不能效率慢，电池衰减这几大缺点，电吹疯就不要洗了。