开纯电车跑 1600 公里的长途有感，给想买电车的朋友一些参考

[szdev]

这次从深圳回长沙往返总距离一千六百公里，全程单人驾驶，因为东西多马不停蹄除了充电基本没休息，返程接了顺风车抵消一下高速费用

去程周五晚上： 平均速度 100 ，下午 6 点整深圳宝安翻身出发，途中有小堵车且走错一个高速路口 18.00-21.32 到达[韶关京港澳横石服务器北行充电]270 公里，6%电量开始冲电至 95%、充电用时 56 分钟 42KW 花费 54 元 10.30-次日 01.14 到达京港澳永兴服务区 250 公里，充电 39.9 度，花费 45 元，用时 86 分钟(天气冷充电异常)，此时由于太困在车上睡着没注意充电时间了， 02.45-6.00 到达长沙开福区 293 公里，到达目的地又去充电去了，花费了 30

去程单程小结：驾驶时长 12 小时，休息和充电时长一起 142 分钟，途中充电花费 99 元+出发和到达 60 元，合计约 0.2 一公里，途中充电 2 次(不包含出发前和到达目的地充电)

返程周日上午：10 点整长沙开福区出发 10-13.16 到达京港澳永兴服务区 270 公里，充电 43 度，花费 82 元，用时 65 分钟 14.21-16.54 到达广连大湾南北服务区约 250 公里左右，充电 43.2 度，花费 77 元，用时 58 分钟 17.53-20.15 到达东莞石碣，顺风车收入 350+高速费 108 20.15-21.45 到达深圳南山，然后车放小区充电了

去程单程小结：驾驶时长近 12 小时，途中充电 2 次，充电时长 123 分钟，途中充电花费 159 元+出发和到达 85 元，合计约 0.31 一公里

总结长途开车都累，高速堵车时电车比油车轻松，休息时间比油车更充分，基本不会疲劳驾驶，但经常跑高速电车优势不明显，电车在市区优势明显驾驶基本约 0.1 一公里，没有续航焦虑

[googleaccount]

这个还是看人吧 如果上车就困开车比较容易累的人开电车休息时间长可能是有好处，但是对我来说 除了上厕所 加油 基本不休息。给个参考 我过年从杭州到广州塔 1300 公里左右 用时 13 小时不到。所以对我来说纯电车高速毫无优势 市区开开还行

[Unclev21x]

参考意义不大。

1. 开油车 /混动出门不需要提前查哪里有加油站。高速服务区一般都有加油站。不需要浪费时间提前做所谓的功课，哪里有充电站，下一个充电站在哪里，等等；

2. 长途开电车，节假高峰期怎么办，冬天怎么办，夏天怎么办？排队问题，设施问题，天气问题。我难以想象大冬天的，为了快点充满电，一群人在外面冻的跺脚。又或者夏天冒着高温日晒，等充电。如果家里有小孩子，那体验就更是难受了。

总结：电车想舒服的跑个高速，几乎就是不可能，完全看运气。

[pkoukk]

单程超过 500 高铁，超过 1000 飞机
坚决不开车，尤其节假日
长时间开车太折磨自己了

[archiyuan]

就一两个人用车，平时最远只在周围 150km 左右活动感觉还是电车香。
再远感觉不如高铁舒服，毕竟往高铁上一坐久能开始玩手机了，还不担心晕车

[wqhui]

250 公里就要充电，这续航有点少啊，看起来还是 45 度的电池，我开特斯拉跑高速满电能跑 400 公里左右，均速 120 ，60 度的电池。海豚这车看起来不大怎么电耗这么高

[leejnull]

我跑长途，如果服务区充电排队的话，就去最近的快充站充，还更快一点

[awinds]

你这样的情况只适合非高峰期，到了可以随时充，路上不怎么堵，如果碰到国庆、春节怎么办？

[yuningWang8]

家里一个油车，一个电车。

前几天开了一个小长途，单程 230 公里。担心充电麻烦，开的油车。加一箱油一个来回，还有富裕。

但是真心有点后悔没开电车。主要是油车没有辅助驾驶，开惯了电车的“死沉”方向盘，高速上觉得油车的方向特别贼，需要打起 12 分精神开车，特别累。

下次同样距离，应该会选择电车。

[imsoso]

为什么没有选择超充

[szdev]

@yuningWang8 这个公里数单程直接到了，真的不用担心续航

[pq2Q3XZidsTF906J]

你这个体验最大的前提是在平常而非节假日，你五一再试试？

[stcode]

这几年动不动看到整车自燃的国产电动车,心里真的有阴影了
@zgqq 明明是你自己双标,我就着我自己亲眼看见就有 3 次电车整车自燃,都是家用车吹得震天响的那 2 个品牌, 合资自燃我是没碰到过,就概率来讲这也说明问题所在,别整天这么敏感, 相反国内这么多国产电动整车自燃,却没有一个新闻能报得出来,用脑子想想吧

[neptuno]

城市里电车还是香的，准备以后第二辆车买电车，第一辆买了插电混动

[zgqq]

@stcode 谷歌随便搜搜奔驰自燃，一个保有量算小的品牌搜出来的结果一点都不少，还有电车自燃跟国产有啥关系？再搜搜保时捷电车起火多少次？整天都是印象流，带点脑子想想吧，合资各种坑人个个装作看不见，国产有点问题无限放大，真的无脑黑魔怔了

[crayygy]

@Unclev21x #81 电车其实也不需要操心这么多，只需要设置好目的地，充电地图可以自动规划充电，再者电车充电不太像油车加油，一般不会充满，会在 20-30% 左右去充电，充半个小时左右到 80-90%（ 60-70%也可能）就可以出发了。长途开电车和节假日的高峰问题，这个取决于沿途的高速规划，江浙沪一带基本上每个服务区都有国网电桩。
跑 2000 公里的长途我不知道体验如何，但是 1000 公里以内，算上休息时间，我个人感觉区别没有那么大，不太焦虑，电车开起来比较舒服一些，有舍有得吧。

[jydeng]

800 公里开 12 小时略久

[Eagleyes]

跑滴滴必须是电车，0.1 元 /km ，油车 0.5-0.8km ，出来跑都是送福利的。

[viumden]

@xiaoxiaoming01 推背感不是刚需，线性加速，想要多少马上无延迟地给到多少的驾乘感影响很大，低速和怠速的安静无震动很爽，要做到同级水平，油车要比电车贵一个数量级。
另外，不要忽略了电车的一个初心，没有尾气，大家都开电车的时候，整个道路和行车环境里你可以舒畅地大口呼吸新鲜空气，感受花香，这还不够好么？

[openbsd]

@0zero0 #10 同学过年电车返乡，路上堵车下高速充电，在某个乡镇的充电桩排队时遇到了多年没联系的前同事，觉得可以将充电做为一种社交行为(参考抽烟)，有没大佬做个 APP [狗头]

[gbw1992]

因为家庭需要，4 年的时间买了一辆纯油，一辆混动，最近又定了一辆纯电。
在我的印象中，电车冬天续航折一半，跑高速折一半。
像我这种电量百分比强迫症，超过 200 公里距离的高速可能会把我难受死。