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回复总数  99
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大部分视频里面的无人驾驶公交车是宇通的“小宇”,2020 年就量产了
https://finance.sina.cn/tech/2021-05-25/detail-ikmxzfmm4554998.d.html

无人驾驶公交很多地方已经上路了

B 站上视频上千个了
https://search.bilibili.com/all?vt=28876927&keyword=%E6%97%A0%E4%BA%BA%E9%A9%BE%E9%A9%B6%E5%85%AC%E4%BA%A4
油车冷天开暖风为了防止一氧化碳积攒会自动外循环的,改电车吧
10 天前
回复了 ghostheaven 创建的主题 YouTube 油管广告越来越丧心病狂了
呵呵,B 站摇一摇广告,前段时间 V 站某些群体骂的可欢了,还上纲上线到国产垃圾、洼地什么的。实际上我只有视频看到一半,有事情锁屏了,然后重新解锁屏幕时偶尔会发生。平均一天发生不到一次。

油管,我随便找个五分钟视频就得看三次*2 、不可跳过的广告,这群人就各个理解了。
奥司他韦,有奇效,但是推荐在症状出现后 36 小时内服用。
能开车不要走路,晚上没特别急的事不要出去瞎逛。

切记随身带 20 美元,能救命。

医保一定要买好,没特别急的病不要看急诊。

最后千万别作死尝叶子,有些贩叶子的为了让客户更上瘾会在里面加芬太尼之类的成分。
呵呵,我就说件上海以前差不多的事情,以前徐汇区的永嘉路是酒吧一条街,也是噪音扰民到半夜两三点,后来徐汇区区长出面把这条酒吧街取缔了,那段时间微博和上海本地的论坛上也全是各种阴阳怪气的声音,什么这也要管,没有法制了,果然是一个没有法制的国家。

https://wap.libaclub.com/t_13_9377430_1.htm

信不信政府真把这个便利店的噪音给管了,马上就会有人开始阴阳怪气什么都要管,没有法制,不给底层人民活路了。。。

还有吹“发达国家”的,歇一歇,您是觉得我没见过纽约半夜的街头还是没见过巴黎半夜的街头?还是您在拿世界级大城市和您的大农村比“安静”?

最后,北京不知道,上海噪音投诉找 12345 ,会转到环保局的,不一定能解决,但肯定会有回复,没解决就继续找 12345 投诉。

投诉手段也多找找,别光顾着噪音,便利店做饮食是否有许可证,员工是否有健康证,房屋是否违建,经营范围是否超限,有没有偷税漏税,还有啥自己想一想。

有这个时间受气,不如研究下对方的漏洞在哪里。
102 天前
回复了 ThinkStu 创建的主题 5G 5G 在哪里?
我一直觉得论坛最大的优点是 peer review ,我提出什么观点都可以互相讨论验证,只要正常的质疑我都会回答。

但是接下来我一不会再回答原文内容已经有清楚阐述的问题,二不会再回答之前已经讨论过的问题,三不会再回答过于离谱的假设或者商业应用的问题。

那些认为有 5G 覆盖的野外到处都是可用的光纤接头,但是找一个血型匹配、愿意有偿献血的同伴或者路人就是绝不可能的扯淡的人群不用问了,我会直接 block ,你们可以默认自己已经赢了。
102 天前
回复了 ThinkStu 创建的主题 5G 5G 在哪里?
@whileFalse

这不是技术可行性问题,是商业应用问题。

最后回答你一次

最简单的一个问题,没有血浆你给敢给人开膛?血浆也钓一次鱼备一套吗?
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最简单的答案:找个血型匹配的保镖、司机

麻醉药也在车上备一份?
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大部分麻醉药常温避光保存即可
102 天前
回复了 ThinkStu 创建的主题 5G 5G 在哪里?
@iseki

我觉得原文说的已经很清楚了吧

https://www.youcheyihou.com/news/181229

V2X 技术如何实现?就在一两年前还面临的“选择困难症”,当时临着两种选择——DSRC 与 C-V2X 。

DSRC 是一个基于 WIFI 的升级版技术,一个致命弱点就是它的接收范围最多只有几十米,所以未来 V2X 如果用 DSRC ,必须在道路两边建设密集的发射装置,成本太高。

C-V2X 技术在国内主要由大唐电信和华为提出的解决方案,就是基于现在 4G 和新发展的 5G 的一种技术,好处是接受距离远而且稳定,建造成本相对低廉。而且由于是我们提出的标准,所以技术上不受国外限制。

国内的大唐和华为都是这项技术的世界领先开发者,而以往困扰着 C-V2X 传输速度、时延和数据量的 4G 技术,随着 5G 技术的到来就迎刃而解。得益于 5G 通信低时延、高可靠、超高速、高容量的特性,车与车、人与车、车与路等物联信息将会以更完备、更冗余的形式得以传送、处理。

而郑州作为国家首批 5G 示范城市,智慧岛区域实现了 5G 信号全覆盖,为自动驾驶运营打下了网络硬件基础。
103 天前
回复了 ThinkStu 创建的主题 5G 5G 在哪里?
@Terry3366 很明显你拷的这一段是别家的产品,作者写这一段是为了和宇通自己的产品对比:

但宇通这辆 L4 级的 5G 智能自动巴士,它没有驾驶座和方向盘,完全就是无人驾驶,只是为了服务和安全在车上设立一个引导员。这辆“小宇”小巴士不仅能实现所有 L4 级的自动功能,它还能做出超车、换道、主动避让行人和红灯前提前减速等预判性的驾驶。
103 天前
回复了 ThinkStu 创建的主题 5G 5G 在哪里?
@Terry3366
而且你贴的链接不还都是三流小报吗
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我只是懒得去找你眼中的“一流大报”的报道,你不能自己找找吗?
宇通年报
https://www.yutong.com/res/res/2023/2023328/12905d7a6b6c174d602639229a3796b7.pdf
103 天前
回复了 ThinkStu 创建的主题 5G 5G 在哪里?
@Terry3366 我视频都发了,你还在说车上必须有驾驶员?
https://www.bilibili.com/video/BV1bM411N7SR
103 天前
回复了 ThinkStu 创建的主题 5G 5G 在哪里?
@Terry3366 可能是我贴的报道给你带来了误解

位于在郑州东北的智慧岛,是一座智慧型的新城、5G 先行先试的城市。我们此行的目的就是体验 L4 级别的宇通 5G 自动驾驶巴士开放道路试运行
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这篇报道是 2019 年的

公司 L3 、L4 级无人驾驶公交已实现量产
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这篇报道是 2022 年的
103 天前
回复了 ThinkStu 创建的主题 5G 5G 在哪里?
@Terry3366

有资源就是好, 能拿到一个开放道路, 虽然还没厂区大
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https://www.ithome.com/0/605/868.htm

宇通客车称,公司 L3 、L4 级无人驾驶公交已实现量产,并在郑州、广州、南京等多个城市落地运营,保证了公司在该领域软硬件产品的竞争力。


C-V2X 只在红绿灯上装了
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普通 L4 级自动完全靠车上车上的摄像头和雷达判断,这是不足够的。工作人员介绍,在行驶路线上的几个盲弯的路边,都安装了相关的雷达设备监测,这样小巴通过这个弯角之前,就已经通过 C-V2X 掌握了车载设备探测不到的路况信息。
103 天前
回复了 ThinkStu 创建的主题 5G 5G 在哪里?
@dcsite @hatw 喷之前先看完所有的来往回复,然后集中一下喷最后一条。我没兴趣全部重新来一遍。
103 天前
回复了 ThinkStu 创建的主题 5G 5G 在哪里?
@Terry3366
C-V2X 只存在三流小报 和 有资源的企业的封闭路段测试上
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我发的视频就是就是基于 C-V2X 的宇通自动驾驶公交车在广州的公共道路上正常行驶的视频
https://www.youcheyihou.com/news/181229
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