制造业质量管理体系最基础的是 ISO 9001, 要求比较简单，路边稍微有点规模的厂都有。核心要求就一句话，所有物料是可查的。但是汽车制造业过于复杂，所以几家汽车（指几乎所有的知名汽车公司组成的 IATF ）制造厂推出了 ISO 9001 的 plus 版：IATF 16949.
这个质量管理体系下，所有汽车上的零配件必须符合此规范才有汽车厂会采购。这个体系采用大量文档来保证质量问题在合理的范围内，以及发生质量问题之后的可追踪性。
通常有一大堆文档组成，我们单拎“质量管理”这一块。
（可以参考 https://zhuanlan.zhihu.com/p/665303915 ）
新产品从开发到正式量产，有 5 套工具文档：
1 、APQP
Advanced Product Quality Planning ，是一张目录性质的表格，涵盖下面的所有的文档名称以及负责的具体部门。
2 、FMEA
Failure Modes and Effects Analysis 目的是识别潜在的风险点，对风险点进行控制，制定控制计划，在控制计划上明确控制方法，包括所采用的 SPC ，以及测量技术（即须做 MSA ）。
*一张大表格，详细列出了该产品生产中，所有可能导致产品出现质量问题的可能性，以及应对方案
3 、SPC
Statistical Process Control 是对试产和量产过程的状态控制，需要对过程和产品特性进行测量，而测量须进行测量系统分析 MSA 以保证数据的可信性。
*这个是用统计数据的方法，来确保你生产出来的产品是符合产品质量的。
4 、MSA
Measurement System Analysis 是为了分析测量系统的变差是否可控，测量系统是否稳定和有能力，因此也需要对测量系统（过程）进行监控，即采用 SPC 。
*这个是用统计数据来分析，并用数据结果判定你测量产品用的工具和测试人员是否能真实反映出产品的质量。
5 、PPAP
Production Part Approval Process ，所有 APQP 策划的各阶段所输出的数据（包括 FMEA/SPC/MSA ）和分析结果应按与客户约定进行 PPAP 。
*大概 20 张表格，汇总了所有产品质量控制里使用的数据。国内一般叫“承认书”。是所有客观数据的汇总
如此复杂的一大套质量管控下来，从理论上，那你遇到质量问题是非常少的。因为车厂的最低良率要求是 CPK>= 1.33, 约等于 0.01% to 0.0064%的不良率。
但是有一个非常重要的问题，那就是人。质量工具表格的数据是人填写的，我想让他合格，我就硬写它合格。你怎么办？一线工人一般素质不高，我特么管你这个那个的。我直接给你合格。
所以说质量管理是非常难做的，需要长期的教育和良好的工作环境。那种临时招工的，和江淮、小康这种企业转型的，你想让给他们马上就给你做好。是完全不可信的。
你说我汽车座椅塌陷、螺丝生锈、前后异响，怎么能算合格？哦，对了。质量问题也是分等级的，你这些问题不严重压根就不给你按 CPK1.33 算。说俗话，“又不是不能开”。这就是为啥车厂的标准是一样的，怎么各家企业执行起来差距这么大呢？？
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doudouisamomo 13 小时 16 分钟前
所以基于这套体系，奔驰漏油是常态
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kokerkov OP @doudouisamomo 有一套评分机制，把不良品率*严重程度对应的分值，算出总分。高于一定分数就算你🆗了
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dododada 11 小时 45 分钟前
所以现在在搞工业自动检测啊，市场很大，但是实操很扯蛋；
几乎每台设备都是定制化，而且供应商都想白嫖设备商，回款周期超级长，有一点问题就要出不合格书，而且几乎都是背靠背，所以质量管理这事儿慢慢来吧 |
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dododada 11 小时 41 分钟前
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