前情提要： 购车求助。15 个左右
目前情况
目前购入了 名爵 7 奢享版，截止目前为止已提 54 天，行驶了 4600 公里，刚完成首保机油机滤。
动力
动力不错，踩到底加速度不错，开启 super sport 模式动力响应很快，就动力来说是足够了。
油耗
我 80%的场景都是高速，在开启车道保持或者油门轻点的话，一般在 7~8.5 个油左右。市区不堵车的情况下 9 个左右。堵车的情况下在 10~11 个左右。
这车加 92 的油，加满大概 420 左右（我一般剩 80 公里的时候加），虽说可以用 95 的，我也看到群里有人加 95 ，不过我觉得没必要。
驾驶体验
4.9 的车长我觉得像是在开船，操控体验可以说 麻麻哋 ，在 100~120 左右车速 S 型快速超车环境下车身很难拉回来，所以后面都是慢慢超。变速箱换挡机制在正常模式下很傻。在倒车场景中，停止状态下 DR 互换换挡的时候会有 1 秒左右延迟，不像 3 系挂了直接入档。
Auto hold
这个要吐槽，在刹停后，踏板踩到大概 70%就会直接驻车，而不是快速踩到底才驻车，这导致我只是刹停但不像驻车的时候被迫频繁要睬油门启动，在堵车场景特别难受。
其次在执行拉起手刹的逻辑也特别难受。
我举例几种场景（以下场景全部为开启 Auto hold ）：
- 场景一
在停车场景中，R 挡不会 Hold ，但是 D 的会 Hold ，难受的点如同上面说的很容易触发 Hold ，所以从 R 换成 D 后，一定要点一下油门（因为这种场景脚肯定是放在刹车的），这样就很烦。
- 场景二
在熄火场景，在开着 Auto hold 的时候熄火，都会时常 不挂手刹 这很忍不了，都要每次自行拉起手刹，太不优雅了。我那 3 系不是这样的。
但是这个场景说明书原文有 3 段有提到了：
即使本车配备自动驻车系统，驾驶员仍须集中注意力，留意周围状况。并非所有情况自动驻车都会在熄火后使电子驻车自动工作，在离开车辆前请确保电子驻车已经工作并且车辆已经稳定住。
车辆在山路起步时自动驻车系统并非都能将车辆稳定住，或在下坡路段将车辆制动住（例如，路面潮湿或结冰时）。
当自动驻车使车辆停稳后，如果由于某些原因（例如熄火、解开安全带或者按下自动驻车开关等）切换到电子驻车，并不能保证所有情况下车辆都能稳定住。例如后轮处于冰雪或湿滑路面，或者驻车的坡度过大。请在离开车辆前确保车辆已经稳定住。
所以我理解为是特意为之而不是设计缺陷，斜坡可以理解，但是在平面道路都不会 100%挂上就真的很难受了。
车机
这款车机说是 8155 芯片，但是斑马车机生态一塌糊涂，软件少功能少。和宝马一样，搞了什么鬼小程序，全是 KPI 垃圾。
UI 特别难看，如果说 IOS 26 是 70 分，那么这个 IU 就是 40 分，没错。
导航
车机带的是高德斑马车机定制版，很难用。
痛点：
- 手机不互联（其实可以，但是下面我要特别提一下）
- 语音不能更更换（我使用的是广东话语音，虽然和 Siri 的没得比，但没得选）
- 红绿灯倒计时
- 导航不智能，体验和手机版没得比
车机导航互联
本质就是车机登录了相同账号，推送导航目的地进行导航。并不是和 Carplay 一样的投屏。我不喜欢这种体验。
多媒体娱乐
这车子没有 Carplay ，我自行加装了一个，其他都挺好，但是音频 Output 走的是原车蓝牙，因为那个盒子没有输出音频的功能。
蓝牙音质其实就是那样了，没啥好说的。但是最近我听歌遇到了花费的手机流量太大的问题，连续两个月 100 多 G ，我的套餐不够用了，所以我再折腾其他方案。
因为我的曲库很大，有 400 多 G （不含古典、电影游戏动漫 OST 等专辑，仅包括了流行音乐），我的手机容量只有 256 ，可用只有 50 不到（只能等以后有钱了换 1TB 的 iPhone 了）
这个车机插 U 盘来测试，最高只支持 24bit ，192k ，2CH 的音频，对我来说 90%的音频文件能够覆盖了。
但是如果使用 U 盘听歌的话，就不能听到 Carplay 的导航音频了（因为车机的音频源只能选其一，没有混音器混合到一起）。
如果要兼容导航的话，就只能 U 盘插手机上了，我用的是 Flacbox 订阅版，他是支持的，但唯一缺点就是手机不能充电了，所以如果用这个方案的话，我就要考虑用 magsafe 给手机充电，但是 magsafe 如果是用车上 usb 的话，瓦数上不去的，得用点烟器才行（越来越复杂了）。
第 1 条附言 · 6 天前
关于 Auto hold 还有一个场景是：
在发动车辆场景中，从P档切换到D档不会自动从驻车状态切换到hold，此时根据说明说又两种操作方法
方法一：直接踩油门，可以直接解除驻车状态。但我尝试后发现体验很差，因为驻车的力度大于hold的力度，所以会有很强的整车顿挫，以及不能以很小的颗粒度控制起步车辆，这样在复杂场景中很容易发生事故。
方法二：手动放下驻车。没啥好说的，最普通的流程。
3系的做法是从P档切换到D档会自动从驻车状态切换到hold，此时轻点油门就能起步，体验不错。
有的人可能会疑惑自动切换会不会误操作，其实不会因为从P切成D本质就是预备起步，如果真有操作失误，那必然是从换挡这一步就错了，并且按照上述方法一，车辆也是会走的，本质没差。
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pigf 6 天前
54 天 4600KM ？亏贼，我的车今年就开了 5000 公里，还是电鸡方便
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make115 6 天前
帅就完了
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hangbale 6 天前
怎么感觉高速油耗有点高 同 2.0T 250 匹 我保持 120 的话 6.8 左右 最低 6.5
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ltyj2003 6 天前 via Android
看惯了混动车 3-5 升的油耗，对比一下这车油耗这么高。
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bigfacecatQAQ 6 天前
@shakaraka 亏贼应该是 crazy 的意思
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Tumblr 6 天前
Auto Hold 我最受不了的是抖动。
4.9 米车在 100-120 车速 S 走位很难拉回来。。。这个有点意思。 这个是刀片超车？如果是，还是建议 OP 以后除了紧急避险不要这么干，说不定哪天就干出事故来了。 我倒是在空闲路段测试过 S 型走位（新修的路，尚未正式开放）。 我车是比较方正的那种 SUV ，在 130 左右都是完全可控，再高了就没试过了。 |
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Lexin914 6 天前
油耗挺高
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shakaraka OP PRO @Tumblr 超越前车回到原车道而已，周边就肯定是保证车距足够的情况下的。拉回来确实有点费力，所以我对这车没啥信心所以没做很激进，不然怕翻车，像之前短视频小米和宝马飙车那段，宝马就很从容，小米撞了都
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guanhui07 5 天前 via iPhone
我高速油耗 5 个，城区 6-8
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imesrdfi8dzs 1 天前
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