看到有人讨论 n90 是数字游民的梦中情车，我想简单驳斥以及讨论一下。
数字游民你得各地去旅游+远程工作啊，肯定和 n90 探索版定位是不一样的。n90 是带宿营车性质的 suv ，销售的用户群体面向的是有固定坐班工作的中青年，一家 N （ N>2 ）口，固定在一个城市生活工作偶尔轻户外的需求。当然我理解有人说梦中情车那是因为现在终于有大厂造这种多用途车了，毕竟自己改轻客比较麻烦又需要动手能力，小厂又信不过它的质量，安全性，性价比等等。
如果你是退休了或者财富自由了无需上班，那么你自驾游选的车肯定是正经 C 型房车油车或更豪华的，吃喝拉撒洗澡等全在里面能解决的，油和补给足够能在无人区待很久的那种正经房车。
那么除了正经房车，新势力宿营车之外，就是床车了，这个词完全是被网友 diy 出来的，比如三蹦子拖房箱（基本全靠太阳能），比如找平五菱宏光，改造扬光、超级 van 等轻客，改好了就叫床车，更有甚者手搓什么陆地行舟的更是夸张比三蹦子还接地气。这种视频 b 站抖音我也刷了很多了，有的几千块买二手面包车铺上床垫就能上路，有的三蹦子都能自己改造到七八万预算，颇有卡吧烂梗风范。
我觉得值得期待的是小米或其他新势力大厂出一款类似网友爆改超级 van 那种的纯电车，能在城市地库同行，也能西藏新疆自驾游的那种，类似介于宿营车和完全体房车之间的产品，续航 500-1000 就行。比如说折叠手机是介于手机和平板之间的产品，既要便携又要大屏，我要的就是，既要性价比又要功能性，但可以不是全功能，车里可以没厕所，但最好内置清水箱可以在车外洗澡做饭。升顶帐篷可有可无，不如换成出厂可选帐篷或者三折叠收放自如太阳能板自动追光版。众所周知油车房车都发展了几十年了，什么时候纯电车的新势力品牌们能在纯电的房车床车宿营车细分领域卷一卷？造福消费者？
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