以下内容是直接复制之前给另外一个 OP 的回复的：
我前段时间选车基本上把市面上 30W 左右的新能源车试驾了一圈，分享一下我的主观感受
BBA：除了车标几乎一无是处（来自 A 家老车主的恨铁不成钢，真的除了标一无是处。印象最深的就是试驾 iX3 的时候销售非要扭着我说这车油改电也是运动调教，然后我一个急转弯差点车翻了，销售脸都白了）
蔚来：ES6 EC6 ET7 都是好车，尤其是内饰的高级感非常足。智能化做的不错，不过驾驶体验上有点太索然无味，动力和操控感觉在两个次元，比较适合开车佛系的舒适取向车主
小鹏：不管 P5 P7 ，都好开，内饰中规中矩的水平，但是储物空间是真的小
极氪：空间内饰都足，四驱不管带不带空悬都是极品操控，100KM 走蛇形都稳如老狗，静谧性还做的非常优秀。但是缺点也明显，车机和智能化堪比 2022 年在用小灵通，另外就是天花板有点低，身高超过 185 可能会顶脑袋。等车也是个问题
AITO M5：极品的车机和智能化，操控中规中矩，没有 SUV 的开船感。但是空间有点局促（据说 M7 就非常大了）
理想：我老婆同事的理想 One 真的遇到了增程器漏油的问题……所以没去试驾，不做置评，现在可能也解决了。静态看非常实用的车
BYD：个人不是很喜欢，就不做主观评价了
M3/MY：驾驶者之车，不管是 3P 还是 Y ，开起来都是最爽的，但是问题在于 3 空间不足、Y 后排座椅颠（我老婆坐的时候就反馈颠，我自己后来又坐了一次后面，那是真的又硬又颠。。。）另外就是 Tesla 的内饰，真的就是毛坯房，全靠自己后期加装才行，要看自己能不能接受了Tesla 的某些销售有点跑火车，烦……
我自己最终是定了极氪，原因主要是：
- 空间是所有电车里第一梯队的
- 四驱版的操控和动力太攒劲了，除了 M3P 没有同级别能比的
- 后排坐着真舒服，家属们坐了之后都觉得好
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