国庆节开电车去北海后续

车：极氪 001

续航：700+，实际高速约 400 左右。

费用：电费共 800+，里程估计将近 3000 公里（重庆-北海-防城港-崇左-重庆，以及途中跑景区）。看了几个服务区的充电桩，价格在 1 块 5 一度电左右。

路线：

去程

20:49 重庆出发

23:30 渝筑高速堵车，前方追尾，堵了30 分钟

01:10 到达湄潭服务区，电量 21 ，排队充电

03:09 开始充电，排队耗时 2 小时

04:30 出发，电量 90 ，充电耗时 1 小时 20 分钟

06:26 到达黔南都匀万达广场，电量 55 ，开始充电

07:50 出发，电量 90 左右，充电耗时 1 小时 20 分钟

10:42 到达马山服务区，电量 13 ，充电不排队

11:44 出发，电量 85 ，充电耗时 1 小时

13:17 到达峦城服务区

14:31 到达张黄服务区

15:51 到达北海住宿处

共耗时 19 小时，含堵车 30 分钟，充电排队 2 小时，充电 3 小时 40 分钟，驾车约 13 小时。出发时高德预计 12 小时到达。
返程

13:49 崇左市大新县出发

17:24 到达乐业服务区，排队充电

17:37 开始充电，排队约 10 分钟

18:43 出发，充电耗时 1 小时 10 分钟

20:25 到达惠水服务区，排队充电

21:13 开始充电，排队约 50 分钟

22:18 出发，充电耗时 1 小时

02:50 到达重庆，中途充了一次电，睡着了时间未知

共耗时 13 小时，含充电排队 1 小时，充电 2 小时，驾车约 10 小时。出发时高德预计 10 小时到达。

两次长途共 32 小时，给车充能花了约 6 小时，占比 18.75%，时间还是偏长了。重庆贵州这边充电桩比较少，广西会好很多。如果是一个人跑长途，充电时间用于休息倒是能接受，但是排队的时候体验很差，因为要盯着桩以免被别人抢。电车导航虽然能看到部分服务区及空闲充电桩数量，但是不完全准确。

不堵车是最大的惊喜！！十分意外，包括从北海到防城港再到崇左，高速路都没因为车流大而堵车。

最后，极氪 001 高速很稳，开到 170 副驾毫无感知，不飘。就是操控感一般，可能是因为不是自己车还没习惯。

locoz

346 天前

@marc2017 #64 他这情况单纯是因为赶在高峰期扎堆出门，加上没做好充电规划，也不下高速充电导致的。

像我 10 月 1 日晚上从佛山出发去潮州，全程智驾+基本都是通畅的路况，一路跑了 4 个小时左右，车还有 40%的电，人也毫无压力，就是膀胱顶不住了。

然后就随便找了个服务区下去上厕所+休息+吃东西，到服务区 0 点左右，刚到就有充电位，车放那充电，人去服务区，回车边的时候差不多半小时左右，车刚好充到充电站的充电上限值 85%剩余电量（小米 app 显示预计续航里程增加约 260+km ），继续开到终点。

最后到达时还剩预计续航里程 339km ，在哨兵、冰箱、高温自动开空调之类的全开的情况下放在停车场，玩了一天之后又一路开到汕头，40%左右的电随便找了个酒店边上的快充站充电，人就在边上喝喝茶、看看大众点评找吃的。

然后又是充了 40 分钟左右充到充电站的充电上限值 98%剩余电量走人。这耗时还是一开始因为充电站的桩功率标注有问题，在一个 60kW 的桩充了十几分钟才换到 120kW 的桩才导致的，如果直接在 120kW 那个桩充根本要不了这么久。

在汕头的时候也是哨兵、冰箱、高温自动开空调之类的全开着放停车场，走的时候 90%的剩余电量，全程智驾又开了 3 小时左右在高速服务区上厕所，顺手插个充电枪放那随便充点电，上完厕所回来小米 app 显示预计续航里程增加约 55km ，又继续全程智驾一路开到深圳。路途中间碰上大堵车，直接撒手看视频，让车自己跟着慢慢挪，也是毫无压力。

10 月 4 日在深圳玩了一天，晚上看剩余电量百分比有点低了（实际剩余续航里程约 150km ），又是随便找了个快充站，180kW 逐步上升到 200kW 的功率，差不多 17 分钟充到充电站的充电上限值 80%剩余电量，看了会儿消息就充完了。

整个行程轻松愉快，充电基本就是休息时顺带上的事，油车的体验完全没法比。