目前节点看，小米智驾有没有戏

[esxlin]

YU7 观望中，但貌似小米智驾好像一直没啥起色？敌商最近又扯了一波智驾 PPT ，虽也是菜鸡互啄，但好在有个陈奇。雷总放话今年要做到第一梯队，考虑小米自身人才及技术储备，大家怎么看？

[NealLason]

智驾算法是一方面，但更重要的是需要大量的数据来支撑，按照小米汽车的销量，训练用的数据量应该不是问题吧。

[hallostr]

[paopjian]

小米出现过服务器问题导致倒车撞墙的, 这个肯定是个黑点, 但是各家智驾或多或少都出过问题, 见仁见智, 我开车是肯定不放心全交给智驾的, 有自动泊车 车道保持 定速巡航 城市领航什么的就可以了, 睡觉或者撒把那可真是不把自己命当回事.
SU7 能火还是因为便宜的高性能赛道车吧, YU7 还没出呢, 得观望观望

[andrew2558]

现在看激光雷达与视觉方案到底最后谁胜出，输的一方估计就难了，同样的，换电与不换电也是，目前好像就蔚来是换电，这也是大家都说蔚来难了的原因吧（现在想丢估计也丢不掉，老车主在那）

[Cheons]

都在说算法怎么怎么样，但我觉得凭这些厂商的尿性，现在已发布的产品什么样以后就会是什么样。
即便算法技术升级了，给老设备的功能下放前也肯定会阉割。

[gpt5]

@andrew2558 这两个流派，并不是 [激光雷达] vs [摄像头]，而是 [激光雷达+摄像头+其他(如毫米波雷达)] vs [纯摄像头]。

[timeance]

像华为那样肯定没戏，但是会有

反正能用

[cmdOptionKana]

目前节点，凡是智驾都会出错，完全信任智驾的风险极高。

但如果不完全信任智驾，那其实智驾的好处并不大，就图个新鲜好玩，实用性不大。

[lbingl]

短期不看好，有同学在小米的智驾团队，说是技术不咋地，长期肯定能做出来个差不多的，但是小米一向不注重技术，很难说做到行业领先

[Helsing]

现在差点意思，看看 B 站智能车研究所的视频，在重庆测试，比特斯拉和华为差得有点多

[esxlin]

@lbingl 确实最怕的就是企业调性限制了发展。小爱同学赶了个早起虽说市场份额不错，但是小米应该更早有对 AI 的判断力及人才算力储备。最终好像还是选择了外包公司？

[lbingl]

@esxlin 去年年底 ai 实验室砍了三分之二（活该，一年发不出三篇顶会），然后新成立了一个大模型部门，现在都在大炼 LLM ，小米在技术上可以说一向后知后觉

[esxlin]

@NealLason 人才 数据 算法 算力，很多环境感觉缺一不可

[esxlin]

@andrew2558 目前基本已经雏形定调了吧。智驾还是得靠纯视觉这条捷径。但各种传感器作为安全冗余（准确说是高售价的营销卖点）短时间还是有存在必要的

[esxlin]

@Cheons 国产在产品力上毋庸置疑，唉 但在管生不管养这块已经是老传统了，

[menghechina]

@esxlin 啊？怎么定调纯视觉了？现在除了小鹏、特斯拉，其他不都是要激光雷达的

[fzls]

比一年前已经突飞猛进了，要知道去年 3 月刚发布-。-就未来看得我我挺看好的，不过我的 su7 max 目前是不咋用他的城区智驾的，还是自己开安心

[fzls]

@fzls #16 高速的用的很放心

[fredweili]

不敢看了，SU7 一上市就去店里看了看，没觉得有啥，缺点很明显，结果一路爆订单爆股价，不敢看了

[miracle778]

小米研发能力尤其是软件算法方面 跟顶级的其他几个感觉还是有差距 但是性价比高就行了