为什么智驾要在碰撞前退出？

[elevioux]

刚看到小米高速的事故想到：照理说检测到碰撞的可能性，至少应该降级成传统主动刹车之类的机制才对？为什么是这样的逻辑？真的是为了撇清责任？还是技术上/逻辑上行不通？

[chimission]

因为楼主你考虑的 case 只局限于了这个场景， 所以会觉得机器>人， 但是楼里也很很多 v 友举例了一些其他场景， 综合考虑下 人 > 机器 是最合适的

[shunia]

@TheWalkingDead #144
你反应好另类，我以为普遍的感受应该是：百度 AI 吸收了好员工，做出了一坨 AI 屎。百度辅助驾驶吸收了大牛，做出了一坨智驾的屎。这充分说明优秀的员工在百度内部做不出优秀的产品，所以整个百度就是一坨屎，和优秀的员工无关。

基于以上这一点，我觉得完全无法用来类比小米能否做的更好。

当然目前市面上普遍没有符合人类需求的智驾，小米做得不好也是有预期的。市面上都是一坨屎的前提下，小米也没有开创性的成果，那当然就是供应链的技术了。

[ynxh]

使用辅助驾驶，不仅签过协议，还告知过用户，这个不能替代人类，必须专心驾驶。
一个标准版，激光雷达都没有的辅助驾驶，你脱手脱脚，不专心驾驶，驾驶员 100%全责。

真的别碰瓷车企了。

[WuOtto]

小米 SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中 AEB 功能工作速度在 8-135km/h 之间。这个功能和行业同配置的 AEB 功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。

[andyskaura]

@Artpop #44 是一码事吗

[leasingzong]

@Baoni #124 到这句已经看不懂你说的话了。这是因为你太聪明跳跃性大呢 还是说脑洞不一般呢。

[leasingzong]

@LandCruiser #107 /。。。牛逼，你要是客观公正的说 所有的智驾都是垃圾，那支持你的人会很多。现在你说 国内的智驾是垃圾，那我只能祝福你抓紧润走吧，国外有好日子在等着你呢。你的洋主子会好好爱你的。

[arthas2234]

只能说当前的智驾只是辅助驾驶，现在很多车企的过度营销，让很多人认为已经机械降神能接管一切了，看网上很多秀在高速上开智驾边睡觉的脑瘫就知道了

[azraeljack]

@zuosiruan 感觉可能性很多吧，门“锁死”这个只是出事方家属的说法吧，还是要等等警方公布调查结果。主要是门打不开的情况有很多啊，高速撞击导致所有人昏厥或者撞击导致车体或者车门变形等等都有可能导致门打不开（或者说是驾驶员和乘客无法自主开门）。

[zerocola]

@EricXuu 你搞错了吧，L2 的驾驶责任主体还是人，系统是辅助，人需要随时接管，注意是随时。L3 才是你说的，系统无法处理请求接管时人来操作。所以 L2 的自动驾驶不是系统让人接管了人才接管，而是人一直在观察路况，感觉不对时立刻主动接管。

[wow0o]

没开过吧。。 手掰方向盘就会退出， 什么车都一样

[wow0o]

@ynxh #203 说的太对了。

[wow0o]

高速 100km/h 双手 离开方向盘，怼墙上了。。 啥车管用， 就是坦克人也得晕了吧。

躲不开的时候， 哪怕是踩死刹车全靠 abs ， 或者不接管， 就靠自动减速， 都未必是这个结果。

开车要有敬畏之心。

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这车将近 90km/h 怼水泥上，A 柱都没弯。

几十个 G 的瞬间加速度， 人必然晕了。 还有人扯能不能开门的事情。 换日本吸能车人都成饼了，还开啥门。 真不知道 有些人带啥节奏。

[horizon]

NOA 全程全场景智能驾驶，那感觉人接管了是要退出啊
但是不还有个主动刹车（是叫这个名字么？）吗，这个油车都有啊

[jheroy]

@meetyuan 这是高速，不是别人说的很多其它地方，高速都是很规范的，我开了快 10 年车了至今没有在高速上遇到前面修理不提前放指示牌的。 如果这次真没放， 那维护方必定背大锅， 不管家属还是汽车生产商不可能视而不见自己背锅，肯定会捅出来的。

[HypoChen]

从直觉上我是站 OP 的观点：「我认为正确的优先级应该是 防撞系统>人>noa 」。

但事实上，任何系统都有 Bug ，比如 波音 737 max 的 MCAS 系统，设计上是为了防止失速，却因为传感器故障而且比飞行员的优先级高，导致了数起事故。

我只能悲观的认为，在真正的 L3+ 自动驾驶出来之前，人机的核心还是人，最高优先级还是人。

[pweng286]

@elevioux #31 波音的 MCAS: 你好,在想我的事吗

[derek80]

@elevioux 我的福特的逻辑是这样，防撞系统>人>巡航 帮助避免了几次小碰撞。

[keshawnvan]

我开理想，智驾紧急退出需要人工接管的时候就会急刹车，这是基本逻辑，我理解大部分厂商也是这样做的。

[loveour]

@wow0o 我看有些人说，如果不踩刹车让智驾自己刹车可能也刹住了，但是因为驾驶员踩了刹车动了方向盘，智驾退出，但是刹车又没踩到底，方向盘也没打好，结果撞了。我不清楚这个理解是对的吗？
我的感觉，这样的驾驶技术没有智驾也容易出事，高速上开车未必比智驾更快见到前方的障碍物。但是反过来说，现在的智驾也有点像一个陷阱，平时好像很先进没什么事，但是出了事又是不粘锅，而且导致很多人确实没有注意力集中在开车上。