为什么智驾要在碰撞前退出？

[elevioux]

刚看到小米高速的事故想到：照理说检测到碰撞的可能性，至少应该降级成传统主动刹车之类的机制才对？为什么是这样的逻辑？真的是为了撇清责任？还是技术上/逻辑上行不通？

[xdzhang]

万一前面连环追尾要撞，后面又有大卡车失速冲了过来，这种场景怕是不好搞哦

[vanxy]

@elevioux 你可以再问问，主动刹车系统对于障碍物或者交通锥形桶会不会生效。 大部分主动刹车系统处理的都是行人与车辆

[vanxy]

@mwuxlcanrh 人的反应时间是 0.1-0.2s. 2 秒对于成年人类来说足够做出任何反应了。 这时直接踩死刹车， 是可以避免事故的（可能保险杠会撞坏） 。 一个拥有正常驾驶经验的驾驶员都可以做到这一点。 问题是本事故驾驶员还在实习期，只有几个月驾龄，驾驶经验不足

[hzhu18]

@js9528 你脑子才是一个好东西，你开车的时候 ai 突然让你接管
你觉得凭你的脑子 能在几百毫秒内响应 刹车方向盘。？傻逼就好好在家呆着

[hzhu18]

@js9528 那你就接受 ai 送你去火葬场
那么简单的道理，你如果接受 ai 给 1 秒接管 你大可以开着 ai 在高速飞。
建议你提前买好骨灰盒

[SuanCaiYv]

@zuosiruan 这种高速碰撞什么车来都估计都难，机械门把手存在，但是驾驶者似乎不会用，这确实颇受争议。

[a379395979]

1. 车门是否是撞了后无法打开
2. 电池瞬间起火人原地活活烧焦，之前不是宣传多安全
其他智驾啥的可以说车企没有责任，有安全隐患那车企就有责任
（当然为了防杠以最后调查为准）

[js9528]

@hzhu18 只想说做人没有你想象的那么难。给你子女父母积点口德，你倒无所谓

[stormysky]

真要防止碰撞优先，有些地方出 bug 能过，结果介入一直给你刹停，你就原地别动了，肯定是优先人来接管控制

[likooo125802023]

@zuosiruan 我猜是变形锁死的。。。。
100km 撞上去，不变形才怪。。。

[jjx]

这个感觉要做这个来解释

lz 的问题其实问的很好,但是显然不会有答案, 有正确的答案也是个例,不保证 100%都是如此


这里, 如果人没有介入的话, 智驾会怎么做, 极速刹车还是缓慢刹车,两者的后果是什么, 显然人都没有办法判断

所以,还是一句话, 现阶段其实包括以后,开车还是要自己注意

[neptuno]

L2 本来就是这个水平。错的是各种厂商各种媒体吹牛，让大家误认为现在智驾已经很牛了。

[moregun]

119km/h 的速度下，检测到障碍物后能刹停么？
以后是不是要设计，一旦碰撞了，四个门都要自动爆开，能让车内人员撤离。

[qingxia]

这个世界上有很多拿命体验快感的事儿。比如蹦极类运动，比如完全相信自动驾驶....是，对于群体来讲概率很小，但对于个体就是 100%。

[hzhu18]

@js9528 傻逼就少发言。智障还会翻梯子，这世道太简单了

[ahz549467483]

@hahiru 主动避让是强制的，之前看过沃尔沃的主动避让视频挽救了很多生命，人来不及反应不及时的情况就是得强制避让和刹停，noa 是 noa ，主动避让而且是有很多年前的技术了

[lurenn]

我有一个观点，明明就是 L2 辅助驾驶，辅助驾驶者开车而已。
什么时候开始。各厂商都宣传成智驾，强调智能化，弱化驾驶者才是主体
这个宣传一开始就是危险行为吧。

[sherlockwhite]

@wryyyyyyyyyyyy #190 感觉都没到 aeb 介入的时候，退出 noa 的时候人工操作，直接撞护栏了，你 aeb 怎么介入

[sherlockwhite]

@loveour 本来就是一个技术给你用，要你自己负责的啊，你自己信任把命交到他手里怪别人么。

[aatrox]

@wow0o 完全同意。现在就是要把水搅浑，责任分到众人。各家都有各家的心思，有些 OP 拼命骗铜币，自媒体拼命的蹭等等，都在拼命的装睡，讨论一万年也不可能讨论清楚。