小米 SU7 高速碰撞爆燃报告

[woodfizky]

报告内外的几点情况：
·官方没有说起火原因，没说起火点和电池的情况。
·逝者家属称车门锁死（存疑，无证据），但是车门是否锁死或无法打开，官方没有确认，也没有否认。
·关于消防和救护车，官方报告与逝者家属的说法有冲突。

本人刚拿到驾照，没怎么开过车，所以有些事情不确定：
如果驾驶员接管，车辆退出智驾，且转向+踩 30%制动踏板，AEB 是否会不生效？
还是说 SU7 的 AEB 就是有瑕疵，转向或者踩刹车会不灵敏/不生效？

题外话：
个人看到知乎、B 站都有很多视频或评论在说，平台在压热度，应该是有很大的 OTA 力度。
V 友就别参与了，这里没有 OTA ，子弹也还在飞，请先尽量分析事故原因，先别急着发泄情绪或者站队。

[shijingshijing]

《国产电动车现状》

隐藏感应门把手
全景玻璃大天窗
智慧代驾车管家
冰箱彩电大沙发
内饰豪华胜奔驰
百米加速秒宝马
海量电池长续航
一键火化人人夸

[QingXuJiaZhi]

@dai269619118 小米智驾一直没怎么宣传，也没自夸很厉害。吹智驾的是另一个品牌。

[by]

中国人的福报

[yjsdaniel]

@RudyS 80KM/H 的速度都够了，100 以上都会拍成纸一样。现有测试一般测试的是 60KM/H

[Vanquish5419]

能发出来就不错了，换个牌子家属都得进去

[emma3]

新手司机没有高速公路预判危险的能力，辅助驾驶在 24 秒时候提醒，然后下一秒把驾驶权交给一个新手司机，然后 26 秒就撞上了护栏，留给这个新手司机的反应时间只有两秒，我估计两秒时间这个风险提示都没有播报完毕，也就是传说中的“我话都没说完就撞上了”。这场景实在有些地狱。
还有那个门把手问题，SU7 好像使用的是传统门把手吧？我记得这个话题还炒过一段时间。
辅助驾驶让司机精神不那么紧绷，但在马路上开车，其实任何时候都需要精神紧绷的，这种让你有了分散精神的功能，实在可怕。
小米下个版本的辅助驾驶功能应该会修正这个问题了，感谢她们用生命帮小米升级了辅助驾驶的算法版本吧。

[ShadowPower]

[jjxtrotter]

@RudyS 你可以去看下各类汽车的碰撞试验，用不到 97km/h ，80 的速度足够把车头撞的稀巴烂了。

我的感觉就是：1.自己开车低估了汽车速度带来的危险（哪怕 60 的速度撞上墙/树/大卡车等固定物体都足够带来相当大的冲击力）； 2.钢铁做的汽车撞起来像豆腐，没有想象中那么安全。

[moudy]

@xixibb #17 ecall 接通确认事故发生是咋确认的？应该是跟车里人通话了？

[moudy]

@pkoukk #58 区分吧， 我的车（途安 L ），AEB 时自己踩刹车智驾即时退出，后面都是人操了。我在被炸楼的那个帖子里也解释过，很多时候“智驾”就是会误判，就是需要驾驶员修正，这时候智驾最好的做法就是安静待着。
但是也会有人以为机器还在管，机器以为人还在管的情况。别说车了，飞机都有这样掉下来的。

[moudy]

@leonleung #50 90+km/h 撞击，打不开车门也实属正常。就算是机械门把手都有打不开的。

[jciba5n4y6u]

@woodfizky 沃尔沃不会逞强，视线不好启动不了辅助驾驶，然后主动安全是默认的。

雷军抖机灵，靠不住，耍猴。

[moudy]

@woodfizky #13 虽然人没了，但是这确确实实是人的锅。我开车开着 acc ，前面出现障碍物，我都得提心吊胆看 acc 在我心里预设距离上有没有减速。换句话说，acc 就是帮我保持车速的，但是我一直评估 acc 的决策是不是正确。新手怕是对智驾过于信任了，开着智驾就不看路了

[zhangsimon]

好奇 90+km/h 撞击，如果没有起火，顾客生存率有多高

[moudy]

@Mystery0 #39 不可能真按读到的速度跑吧，路上大把可能读错的路牌。

[moudy]

@woodfizky #16 ecall 是怎么确认事故的？还是打过来问驾驶员是否出事，10s 没有回复就算确认了？

[moudy]

@RudyS #20 大方向了，可能是侧撞？

[18k]

人接管到撞击 2 秒钟，不可能反应过来啊

[Actrace]

去年，开高速，大概傍晚。吃完饭，从一个城市回到另一个城市，需要开 100 公里的高速。
虽然我开着 EAP ，但是在快要结束的 10 公里，居然睡了着了，不知道是 5 分钟还是 10 分钟，然后车技嘟嘟嘟提醒我，我才醒过来，个人感觉是惊险。

然后回到家立刻就买了 FSD 。
现在想想很正确。

[gjw8u8]

如果这样电车是特斯拉应该可以保命